Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenas tardes compañeros, tengo un serio problema con un coche que estamos preparando en mi local y ya no se a donde recurrir ni que mirar ni nada, primero procederé a la descripción del problema en cuestión y a continuación pondré lo que ya hemos probado/cambiado.

Empecemos: El paciente en cuestión es un ibiza 6k swap a ARL con inyectores +120%, turbo vkl híbrido, autoblocante... etc el tipico pd preparado.
El problema es que sube con cojones hasta 4000rpm -4300rpm y en ese rango se muere, deja de inyectar y abre geometría de golpe... pasados unos segundos todo vuelve a la normalidad hasta que le estiramos a ese rango... y muere de nuevo.
Este fallo ya lo sufrimos hace unos meses pero se le "fue" no sabemos muy bien por que ni como pero desapareció y pudimos realizar unas buenas tandas en un circuito (todo el dia) y el coche estiraba genial hasta 5400rpm donde está puesto el corte... peeero ha vuelto el dichoso fallo y no damos con el.
Y ahora lo mejor de todo, si metemos el coche en el elevador... funciona a la perfección, estira hasta el corte todas las marchas.
El vag com no marca nada y no entra en limp mode.

Cosas que hemos cambiado/comprobado:
-N75
-Tandem
-Sensor arbol de levas
-Sensor cigüeñal
-Cableado inyectores
-Centralita
-Map nuevo de 4bar
-Cauda off/on
-Las dos masas de la ecu
-Inmo off/on
-Carto de serie adaptada a +120%, alargado hasta 5400rpm 1,5bar y 55mgr
-Fusibles

PD: Seguro que se me olvida algo, toda idea de bombero será agradecida.

Un saludo.

La cartografia imagino que esta ajustada mapa n75 linearizacion del sensor map etc.me atreveria a decir que el soplado de turbo es bajo para el turbo que lleva y la inyeccion tambien puestos a tener en cuenta los inyectores.aria un log de los canales 1,3,11 y otro de 1,8,9 seguramente se pueda ver como funciona lo mas esencial

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Si me envias la cartografia al mail le puedo echar un vistazo y comprobar que todo este bien.

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Buenas, las electronicas las hago yo y no es la primera vez que hago un coche con una configuración parecida.
Cuando el coche corta bien, el soplo programado y real es a 2,4bar.
La linealización del map es la correcta.
canales 1,3,11,8,9 todo correcto. Inyecta y sopla lo demandado, admisión unos 45grados temp combustible unos 60-70grados.

Un saludo

Vale vale solo pregunto para ver por donde pueden ir los tiros.la electronica la tienes a 2.4de presion o 1.5b a 55mg

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Si haces un log y a 4mil rpm te corta no refleja nada en el log?simplemente te abre geometria y deja de inyectar?

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juankaRDI escribió:Vale vale solo pregunto para ver por donde pueden ir los tiros.la electronica la tienes a 2.4de presion o 1.5b a 55mg

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Lo de 1,5b a 55mg era una prueba nada mas, para ver si fallaba a menos carga y sigue haciendolo...

Un saludo.

juankaRDI escribió:Si haces un log y a 4mil rpm te corta no refleja nada en el log?simplemente te abre geometria y deja de inyectar?

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Eso es, luego voy a por el otro portatil y subo un log

El turbo que es un hibrido del 1749vb con turbinas vk?

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Hola @uni949 cojo sitio por curiosidad... porque siento no poder aportar nada en este tema, espero que lo soluciones rápido.
Saludos

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Comento, el turbo es un 2056vklr hibrido con mfs de 11 aspas.

Valores bip (23) a fondo unos 77. A ralentí 56 aprox.
Cuando corta, es solo gasoil, la n75 marca valores programados y baja la presión por falta de gasoil.

Puede ser que tengamos algun fallo con la presión del gasoil.
No se si mezclará ida y vuelta del gasoil en la culata.

Un saludo

valores de inyectores??
el aceite como sale???

Un Saludo

Quien te hizo el turbo?

xylen2 escribió:valores de inyectores??
el aceite como sale???

Un Saludo

Buenas, ayer le estrangulamos el retorno, por si comunicaba retorno he ida, para así subir un poco la presión dentro de la culata pero nada... Encima nos pasariamos estrangulando y ahora si que ha mezclado gasoil con aceite... Hoy o mañana cambiaremos el aceite y seguiremos haciendo pruebas.

Los inyectores el que mas está a 0.8.

Un saludo.

ALCOBENDAS escribió:Quien te hizo el turbo?

Turbomax creo que se llama la empresa.

Un saludo