Club de Propietarios del Seat Leon

Muy buenas chicos, soy nuevo en el foro y propietario de un seat leon 1 del 2000 110 ahf desde hace un par de meses.
Quería comentaros un problema que le ha surgido al coche esta semana a ver si algun alma caritativa me puede ayudar . Se me encendió el testigo de la batería en el cuadro, en un primer momento pensé que era el alternador ya que a medida que llegaba a casa para dejarlo parado las luces cada vez eran mas tenues y empezaron a saltarme mas testigos en el cuadro. Le saco la batería para cargarla en casa y poder ir al dia siguiente a trabajar y mi sorpresa cuando la vuelvo a poner es que ya no me marca ningún testigo, ni siquiera el de la bateria. Me lo llevo al curro a mirar la batería y el alternador con un comprobador de baterías y la batería me marca buena pero el alternador no parecía que cargara(todo esto con las pinzas enchufadas a la batería), sin embargo conectando el positivo del comprobador directamente al del alternador y el negativo a masa el alternador trabajaba perfectamente cargando entre 14v y15v. Después de todo esto me da por abrir la caja de fusibles que lleva encima de la bateria y veo que el cable positivo que viene del alternador a esa caja esta chamuscado y desprendía tanto calor que me estaba empezando a fundir el plástico de alrededor. Alguien me podría dar una idea del problema que puede ser?? Muchisimas gracias de antemano. Un saludo

Casi con total seguridad será debido a un mal apriete de las tuercas de esos terminales




Un saudo dende Vigo

Ojalá tengas razón!! A ver si mañana me pongo con él y avanzo algo que ya tengo otra caja de esas...habrá q cambiarla

He cambiado la caja de fusibles, apretado todo bien y nada...sigue calentando muchisimo y el testigo de bateria sigue encendido.... podria ser el rectificador de diodos del alternador que no trabaje bien y le esté mandando demasiada potencia?? de ser así como puedo comprobar que sea eso?

Buenas,

Como poder pueden ser muchas cosas, como bien dices puede ser el mismo alternador, un amigo mio con un toledo de 2004 asv sport le paso algo casi igual que a ti (por no decir lo mismo)
A el fue el alternador y le quemó exactamente la misma caja.
Si tienes un amperimetro mide el consumo, mirate la caja de fusibles haber si hay algo raro (fusibles cambiados, si es así mira a que sistemas son, por ir descartando líneas con posibles averias)
Asegurate que no tengas nada anormal o ninguna modificación eléctrica en el coche.
He visto cambiar alternadores por poner equipos de música que los dejaban fritos.

Ya iras informando.

Saludos

Esto es muy útil para mí tener una gran cantidad de conocimientos.