Club de Propietarios del Seat Leon

sigo buscando por el foro... pero no encuentro exactamente mi solución.

llevo EGR anulada ( gracias @alanitu !!)

y durante mucho tiempo, al ir a 120-140 daba un pequeño tiron (o mas bien como si levantases medio segundo el pie del acelerador) y luego siguiese normal, por lo que se notaba y aunque no grave, si era molesto esa sensacion cada X minutos en viajes largos.

finalemente cambie el caudalímetro y ese tiron desaparecion como por arte de magia ( 236km a sus espaldas....)

tambien antes de cambiar cauda, la N75 hacia un ruido y viraba cada vez que paraba el motor (un zumbido unos 4 segundos tras apagar)

total que cambiada por una nueva y listo (a todo esto la luz del motor seguia encendida)

le he vuelto a borrar los fallos de motor con vag com y al rato vuelve a encenderse y dar el mismo error cuando hago un scan (señal intermentente en n75 y cauda)

asi que no lo entiendo... que puede pasar?? algo mas que deba mirar?

por que el coche va genial y no entra en limp mode ni nada, raro, y le piso y responde perfecto

cualquier sugerencia de siguiente cosa a mirar es bien recibida!

Gracias apañeros!

Buenas tardes,

Entiendo que es un 90 con geometría variable.

Primero, revisa los tubos de vacío (todos) si no los has cambiado hazlo q puedes tener fugas y al apagar el coche puedes llegar a escuchar cómo rompes el vacío por tenerlos rotos de ser así.
Haz un log y los expertos pueden darte alguna información más (en motor, canales 3,7,10 creo)
Haz un scan y pon los fallos que marca.
Así dando más información puede que se solvente tu avería.

Ya vas informado cómo evoluciona el tema.

Saludos

Si es de 90 variable, ALH.

Los tubos de vacío los cambié hace mil... por los de silicona.

Y lo raro es eso, que no noto nada que vaya mal.

A ver cuando saco tiempo y engaño a alguien para que toque botones mientras conduzco jaja.

Gracias


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

A mí lo de la vibración también me lo hizo la N75, pero cuando estaba en marcha, le cambié todos los tubos de vacío y se solucionó.

Lo demás puede ser de varias cosas, lo suyo como te han dicho es que hagas un log y postees aquí la gráfica y de paso que subas capturas de los errores que te marca el Vagcom.