Club de Propietarios del Seat Leon

Hola!
Como os digo en el titulo mi coche es un Leon del 2000 con motor 1.9 TDI 90CV versión AGR, el otro día me estaba dando fallo la temperatura del motor, no me subía la aguja, ya me dio problemas antes y opte por repetir la operación que soluciono el problema que era exactamente igual ( se quedaba a 70ºC ) y cambié el termostato.
Mi problema no se solucionó y pensé en cambiar el sensor de temperatura, pero salí de viaje, a la vuelta el coche me hizo el ademan de apagarse 2 veces en la autovía, cortes rápidos.

Esta mañana a la hora del almuerzo he ido a arrancarlo y al ir a salir se ha apagado y ya no arrancaba, me he animado a llevar el portatil y el vag-com al sitio donde se a parado ( en medio de mi pueblo ) y se lo he pasado a ver que sacaba, os lo dejo aquí:

Código: Seleccionar todo

 
Thursday,17,August,2017,18:01:06:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910


Mileage: 202500km-125827mi   Repair Order: 17-08-17 - hungaro



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Chassis Type: 1M - Seat Leon (2000 > 2005)
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 22 35 36 37 46 56
 
   Mileage: 202500km/125827miles
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Address 15: Airbags        Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
   Part No: 6Q0 909 605 A
   Component: 0D AIRBAG VW5       0003 
   Coding: 12356
   Shop #: WSC 06441 
   VCID: 3561C75F0FB4ADB6775-4A3A

2 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
            32-10 - Resistance Too High - Intermittent
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
            32-10 - Resistance Too High - Intermittent

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Address 17: Instruments        Labels: 1M0-920-xx0-17.lbl
   Part No: 1M0 920 800 C
   Component: S5-KOMBIINSTR. VDO V15   
   Coding: 04142
   Shop #: WSC 00000 
   VCID: 24470A1BB42E243ED0B-5000

   Subsystem 1 - Part No: IMMO
   Component: IDENTNR: SEZ7Z0X0271015         
   IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0X0271015       

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
    49-00 - No Communications
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway        Labels: 6N0-909-901-19.lbl
   Part No: 6N0 909 901
   Component: Gateway K<->CAN    0001 
   Coding: 00004
   Shop #: WSC 06441 
   VCID: F0EFB64BB056489EE43-5000

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
            49-00 - No Communications

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Address 46: Central Conv.        Labels: 1J0-959-799.lbl
   Part No: 1J0 959 799 S
   Component: 41 Zentral-SG Komf. 0001 
   Coding: 00257
   Shop #: WSC 06441 
   VCID: 4E9388B38A22FE6E56F-4A3A

   Subsystem 1 - Part No: 1J1959801C
   Component: 41 Tõrsteuerger. FS0002r 

   Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
   Component: 41 Tõrsteuerger. BF0002r 

3 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
            25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)
            27-00 - Implausible Signal
00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
            27-00 - Implausible Signal

End   ---------------------------------------------------------------------



Espero que podáis ayudarme, me voy de vacaciones en una semana y me hace muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucha falta jajajajajaja

Un saludo campeones y gracias de antemano.

Pues tiene pinta del rele 109.. Prueba a sacarlo y darle unos toques o si puedes probar con otro

Bueno, pone Engien control module - no comunicatión. Podría ser el famoso relé 109, que está bajo el volante. Con suerte solo será sustituir ese relé y te funcionará. Pero no puedo asegurarlo. Mas si cabe que cuando yo he visto ese fallo, ha sido repentino, sin avisos. Pero si los contactos del relé están quemados, si podría avisar antes. De cualquier forma yo como primera opción, miraría ese relé.

Gracias norchugo y SeatFelino, mañana mismo lo saco y lo miro. Os digo algo! Un saludo!!

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Suerte. No dejes de decirnos si te funciona. y marcarlo como solucionado en caso afirmativo. Así ayudarás a otros con el mismo problema, que utilicen el buscador.

Una pregunta, una de las cosas que he mirado es la bomba de combustible, no hace ningún tipo de ruido, debería ser escandalosa o es más bien silenciosa?
No está puesta la base de los asientos y la tapa metálica con 3 tornillos está quitada (no hace ningún ruido)

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No te puedo decir, por que nunca la he oido funcionar. Quita la pipa en T que hay arriba del filtro de gasoil. es una pipa de color marron claro o negra, que va cojida con un clip lateral y ambos lados de la T van unidos a manguitos. Saca ese clip tirando de el hacia el lado que sale y con el retirado, tira hacia arriba de la pipa. Si tienes dudas, mete en youtube, "filtro de gasoleo de Leon, Toledo o cualquier Seat e imagino que cualquier volkswagen, y verás como alguno la quita.

Si una vez quitada, hay gasoil es que la bomba hace su trabajo. La prueba de fuego es meter gasoil con un embudo por ese orificio donde va la pipa. Poco a poco, por que no se ve cuanto hay, solo se ve si está lleno. Pero si metes gasoil con un embudo por ahí y llenas el filtro y una vez hecho esto, el coche arranca, hasta que se gaste ese gasoleo, entonces es que es la bomba, como piensas. Revisa también los fusibles, no vaya a ser...

De cualquier manera, dado el error que sale en el vagcom, yo apostaría por que el problema no es falta de gasoleo. En ese caso el mensaje creo que sería otro.

El relé no tiene número, se ve que ya lo habían cambiado antes. Parecer ser la causa

Lo acabo de quitar, y lo he limpiado para probar si hacia buen contacto, he dado al contacto con la llave, y viendo que tenía movimiento el relé he tirado al arranque y a arrancado, es el problema del asunto, ya funciona bien

Hoy mismo iré a por un relé y la base a ver si la encuentro y lo vuelvo a montar en condiciones!

Muchas gracias máquinas!!!![img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/de9a72cba364e29747845c5292fad98b.jpg[/img]

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Ojo, no tires ese relé. Probablemente esté bien, pese a lo feo que está. Pero eso es por que el conector pin dentro de la base perdió presión y estando flojo, ha hecho chispas enguarrinando de negro todo. Pero tu avería parece estar mas en la base que en el relé. Seguramente le pases los contactos faston con un cepillo de alambre, le cambies la base y te funcione perfectamente.

Que luego quieras cambiar el relé por siaca. Vale, pero me jugaría la virginidad si pudiera a que ese relé funciona perfectamente.

SeatFelino escribió:Ojo, no tires ese relé. Probablemente esté bien, pese a lo feo que está. Pero eso es por que el conector pin dentro de la base perdió presión y estando flojo, ha hecho chispas enguarrinando de negro todo. Pero tu avería parece estar mas en la base que en el relé. Seguramente le pases los contactos faston con un cepillo de alambre, le cambies la base y te funcione perfectamente.

Que luego quieras cambiar el relé por siaca. Vale, pero me jugaría la virginidad si pudiera a que ese relé funciona perfectamente.

Si, el relé funciona.

Voy a cambiar ese faston y volver a montar.

Gracias a todos!!

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Me alegro que hayas podido arreglarlo!!!! Un saludo