Club de Propietarios del Seat Leon

me tiene loco el coche, necesito de gente que me diga mas cosas comento mi caso: (leon 1m 110cv 1.9tdi asv)
antes de estas fechas el limp mode me saltaba hasta que el turbo ya por holgura partio. marzo 2017 parti turbo y se le cambio por uno reconstruido, no hubo problemas de limp mode ni nada hasta diciembre 2017 que me salto limp mode. Bueno hoy he cambiado todos los tubos de vacio y los de presion admosferica (3mm y 5mm diametro interior como dijeron en un grupo de wasa de leon 1m). salgo a autovia y bien hasta que meto 5 y piso a fondo unos 3seg y ¡¡paam!! limp mode saltado. descarto los tubos. la EGR esta limpia. Me han dicho caudalimetro o N75, ya que descarto la regulacion de la wastegate puesto que no he tocado el tornillo para regularla. Entonces si ha estado un tiempo sin saltar descarto que el turbo se haya ensuciado (mas que nada porque me gusta llevar pie a fondo mucho)
entonces el problema es.... que hago porque hasta ahora funcionaba bien y cambie los tubos porque estaban muuy mal. me gustaria empezar por lo mas economico y me han recomendado esto:
1º- medir tension señal en caudalimetro y limpiarlo con limpiacontactos y si esta mal, cambiarlo
2º- desmontar n75 y limpiarla
3º- y lo mas caro, llevarlo a un taller a que me regulen la apertura del turbo y configuren el caudalimetro (que es el mismo, marca bosch por eso creo que no haria falta configurarlo)

****voy aver si consigo alguna maquina diagnosis aver si se ha quedado guardado el fallo y es por exceso o por falta de presion****

gracias a todos de antemano

Lo mejor que puedes hacer es pasar diagnosis y ver que fallo ha dado, luego algo interesante es hacer un log en cuarta y comprobar que valores da ese turbo.

Tiene pinta de ser N 75 o Caudalímetro lo mejor si puedes pasarle el Vag-com para poder descartar.

¿Tienes alguna luz encendida en el cuadro? Si no me equivoco si la N75 falla lo canta en el cuadro mediante el testigo con el dibujo de un motor, y mediante Vagcom.

Si tienes ordenador portátil o alguien cercano que te lo preste, te recomiendo que te compres Vagcom (VCDS) y le pases diagnosis, te vas a ahorrar mucha pasta y tiempo perdido, muchas serán las veces que el programa te diga lo que tiene el coche y así poder solucionarlo correctamente.

lo siento he estado fuera y muy ocupado y no he tenido tiempo, me dejaron una diagnosis y me daba error P1557, sobrepresion del turbo, nose si coger y comprar el map y n75 y cambiarlo del tiron (pero no podria ahora por la economia) o probar y limpiar el map con residuo 0 y probar y luego ya descartar eso la n75

Llevas repro por casualidad? te pregunto porque a veces una mala repro suele ocasionar estos problemas.

no, no llevo repro y no se la quiero hacer, principalmente por la m.... del limp mode y segundo porque nose cuanto dura un turbo reconstruido, y mi embrague que tiene 150.000km

pekegedom escribió:no, no llevo repro y no se la quiero hacer, principalmente por la m.... del limp mode y segundo porque nose cuanto dura un turbo reconstruido, y mi embrague que tiene 150.000km

Si tienes alguien cercano o que conozcas que tenga vagcom hazle un test así puedes saber si hay alguna pieza que este mal, o vas a un taller y te haga una lectura con la diagnosis, para que no andes a gastar en piezas que igual no es el problema. Si no tienes nada de errores yo iría a donde te hicieron el canje por el turbo porque igual está mal, o mismo está mal ajustado.

Hola. A mí me hizo el mismo fallo después de cambiar los tubos de vacío porque monté la válvula antirretorno al revés.
Saludos.

@ped130 no estara mal porque funciono 7-8 meses perfectamente y de repente ya dejo de funcionar saltandome el limp, y respecto al compi de los tubos de vacio, imposible averme equivocado porque fui quitando tubo y poniendo el nuevo 1 por 1 para evitar ese problema, aparte como os digo gente muchos meses bien y de repente nada.
he medido la bobina de la n75 y me dio 17 ohm, me comentaron por un grupo que esta bien que debe dar entre 14-20 ohm, limpie con limpiacontacto de residuo 0 el sensor map y la n75 le meti liquido por cada conducto y luego se lo quite bien para volverla a poner y me vuelve a saltar, aver si consiguiera alguien que me deje vagcom y pueda hacerle un log

perdon tras no escribir, al fin encontre una solucion aunque pareciera una tonteria. al parecer desmonte intercooler y tenia mucho aceite (supongo que me lo entrara el turbo) pues supongo que ese aceite se calentaria y me falseaba los datos en el map y por eso saltaba, la cuestion ... que ya no me salta

Si te mete mucho aceite es el turbo, que está ya pidiendo auxilio, un poco es normal pero mucho no.