Club de Propietarios del Seat Leon

Sabéis de algún sitio bueno donde reparen el turbo?
Dejé el mio a reparar debido a que hacía el típico ruido de sirena (no consumía aceite, ni tenía holgura). Me dijeron que tenia el eje un poco torcido y que lo iban a enderezar y sellarlo.
Lo monté en el coche y ahora sigue haciendo la sirena y para colmo hecha humo a veces al iniciar la marcha, pensé que sería normal (aceite en el escape, etc) pero voy a ver la cala y el aceite va bajando. Lo llené al max (por encima de los puntos que tiene la cala) y ahora está más bajo y por circulación del aceite no creo que sea.

Hp turbo (portugal)

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Compra turbo nuevo, el pobre siempre paga 2 veces.

adri_20vt escribió:Compra turbo nuevo, el pobre siempre paga 2 veces.

Turbo normalmente no se repara ni se endereza el eje simplemente se monta el cartucho nuevo y se equilibra lo unico que se apribechan son las caracolas. En teoria es igual que un turbo nuevo.pero claro como siempre puedes ir a comprarlo a la casa y gastarte los cuartos

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adri_20vt escribió:Compra turbo nuevo, el pobre siempre paga 2 veces.

Digo yo debí de dejarlo con la sirena que no tragaba aceite ahora me tocará comprarle uno

juankaRDI escribió:

adri_20vt escribió:Compra turbo nuevo, el pobre siempre paga 2 veces.

Turbo normalmente no se repara ni se endereza el eje simplemente se monta el cartucho nuevo y se equilibra lo unico que se apribechan son las caracolas. En teoria es igual que un turbo nuevo.pero claro como siempre puedes ir a comprarlo a la casa y gastarte los cuartos

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No tienes por que comprarlo en la casa hay turbos garret nuevos sin ser reconstruidos.

adri_20vt escribió:

juankaRDI escribió:

adri_20vt escribió:Compra turbo nuevo, el pobre siempre paga 2 veces.

Turbo normalmente no se repara ni se endereza el eje simplemente se monta el cartucho nuevo y se equilibra lo unico que se apribechan son las caracolas. En teoria es igual que un turbo nuevo.pero claro como siempre puedes ir a comprarlo a la casa y gastarte los cuartos

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No tienes por que comprarlo en la casa hay turbos garret nuevos sin ser reconstruidos.

Para gastarme un dineral en un turbo garret de serie que vale durara sus años y ira bien.prefiero gastarme 500e en un turbo con rodamientos ceramicos y capaz de aguantar 2.4bares de presion. soplando a 1.3bares de serie imaginate el sufrimiento que va a tener turbo de por vida por asi decirlo.

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adri_20vt escribió:

juankaRDI escribió:

adri_20vt escribió:Compra turbo nuevo, el pobre siempre paga 2 veces.

Turbo normalmente no se repara ni se endereza el eje simplemente se monta el cartucho nuevo y se equilibra lo unico que se apribechan son las caracolas. En teoria es igual que un turbo nuevo.pero claro como siempre puedes ir a comprarlo a la casa y gastarte los cuartos

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No tienes por que comprarlo en la casa hay turbos garret nuevos sin ser reconstruidos.

Si claro, es más económico que en la casa oficial.

juankaRDI escribió:

adri_20vt escribió:

juankaRDI escribió:

adri_20vt escribió:Compra turbo nuevo, el pobre siempre paga 2 veces.

Turbo normalmente no se repara ni se endereza el eje simplemente se monta el cartucho nuevo y se equilibra lo unico que se apribechan son las caracolas. En teoria es igual que un turbo nuevo.pero claro como siempre puedes ir a comprarlo a la casa y gastarte los cuartos

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No tienes por que comprarlo en la casa hay turbos garret nuevos sin ser reconstruidos.

Para gastarme un dineral en un turbo garret de serie que vale durara sus años y ira bien.prefiero gastarme 500e en un turbo con rodamientos ceramicos y capaz de aguantar 2.4bares de presion. soplando a 1.3bares de serie imaginate el sufrimiento que va a tener turbo de por vida por asi decirlo.

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Hmmmmm y en donde se pueden ver?

ped130 escribió:

juankaRDI escribió:

adri_20vt escribió:

juankaRDI escribió:

adri_20vt escribió:Compra turbo nuevo, el pobre siempre paga 2 veces.

Turbo normalmente no se repara ni se endereza el eje simplemente se monta el cartucho nuevo y se equilibra lo unico que se apribechan son las caracolas. En teoria es igual que un turbo nuevo.pero claro como siempre puedes ir a comprarlo a la casa y gastarte los cuartos

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No tienes por que comprarlo en la casa hay turbos garret nuevos sin ser reconstruidos.

Para gastarme un dineral en un turbo garret de serie que vale durara sus años y ira bien.prefiero gastarme 500e en un turbo con rodamientos ceramicos y capaz de aguantar 2.4bares de presion. soplando a 1.3bares de serie imaginate el sufrimiento que va a tener turbo de por vida por asi decirlo.

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Hmmmmm y en donde se pueden ver?

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