Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a tod@s. Tengo pensado hacerle la repro a mi leoncito y resulta que ayer me dijeros de esta pagina http://www.tuningbox.com/es/introes.php .No tocan la centralita y se instala rapido. Sale mas cara y dan 5 años de garantia.Alguien lo conoce o la tiene?es mejor que hacerle la repro tocando la centralita(LTR) o ponerle el aparato este(TUNNINGBOX)?

No tengo prisa en reprogramarlo por eso quiero hacerlo bien.A vuestro juicio que es mejor LTR o TUNNINGBOX?

Salu2

Utiliza el buscador si quieres informacion sobre reprogramaciones, en el foro hay muchos post q hablan de esto.

Me los he leido todos, pero sobre tunningbox no he encontrado nada,por eso lo pregunto?

knei escribió:Me los he leido todos, pero sobre tunningbox no he encontrado nada,por eso lo pregunto?

Te lo decia solo para q vieras la opinion de la gente sobre la segunda marca q comentas.

Yo de Tuningbox no he oido nada, y en estos casos cuando algo no se oye ni para bien ni para mal ................ mejor no jugarsela y ir a lo seguro.

Primero tienes que decidir que prefieres y quieres, si una centralita adicional o una reprogramacion, ya que tienen algunas diferencias. Segun decidas que prefieres, ya tienes la solucion a la decision.
Diferencias entre centralita y reprogramacion? Ahi si que puedes tirar ya de buscador...

Ponle repro, no centralita adicional. Yo opino k si le haces algo de potenciacion, no experimentes con marcas, vete a sitios o marcas k ya hayan probado el motor k vas a reprogramar (yo te digo TLR o UP).

Saludos

Te aconsejo lo mismo que Oliver... (yo llevo TLR y de maravilla)

A parte de recomendarte también Upsolute o TLR, te recomiendo repro antes que centralita adicional. Tendrás mejores resultados, te saldrá más barata y, en mi opinión, es más fiable. Ten en cuenta que en una repro lo que haces es sustituir el software de serie por otro optimizado y el coche no solo anda más, sino que "sabe" que anda más. Sabe exactamente cuanto inyecta y cuanto sopla el turbo.

Una centralita adicional lo que hace es engañar a la centralita del coche indicando que no se ha conseguido lo que esta demanda cuando los sensores del coche dicen que sí y por eso la centralita del coche sigue demandando. Hablo de presión de turbo e inyección.

De este tema se ha hablado muchas veces en el foro y creo que en casi todos los foros de coches.

Un saludo

Otro con tlr y de lujo

saludos

ultimamente ando algo acojonao con hacerle la repro xq se oyen rumores por los foros de q empiezan a caer turbos y juntas de colectores. a q al final no me la pongo???

correcaminos escribió:ultimamente ando algo acojonao con hacerle la repro xq se oyen rumores por los foros de q empiezan a caer turbos y juntas de colectores. a q al final no me la pongo???

hombre 400km a velocidades por encima de los 200=mas de 3500rpm el motor puede crujir de serie tb, yo llevo 25000km con ella y no he tenido ningun problema, trato el coche igual que de serie y por ahora no me ha fallado nada.

saludos

Gracias por las respuestas.Yo estoy casi decidido a tonerle LTR (cuando mi mujer me lo regale jejejeje) solo que encontre esa pagina y era curiosidad.

Salu2

correcaminos escribió:ultimamente ando algo acojonao con hacerle la repro xq se oyen rumores por los foros de q empiezan a caer turbos y juntas de colectores. a q al final no me la pongo???

Llevo casi 50.000km con la repro, y por ahora no me ha dado problemas. El mio es un 110. LABOMBA lleva con un FR TDI reprogramado desde los 90-100.000km (tiene actualmente por los 160-170.000km) y sigue hasta con el caudalimetro de serie. Una cosa si que hay que tener claro... que ponerle la repro no es para ir todo el dia pie en tabla. Porque con pie en tabla, hasta de serie te acabaria petando. La repro, lo unico que haria seria acelerar esa petada.

P.D.: Por cierto, knei, es TLR (Talleres L. Rios), no LTR!

Bueno pero labomba es un caso aparte e.Labomba hace autopista el 90% de las veces y mantener una velocidad de crucero es bastante menos esfuerzo para el turbo

EMOTIONS escribió:Bueno pero labomba es un caso aparte e.Labomba hace autopista el 90% de las veces y mantener una velocidad de crucero es bastante menos esfuerzo para el turbo

Hace mucha autopista (algo menos del porcentaje que has puesto), pero a unos ritmos, que para que! Y en las rutillas de montaña que suele hacer muy a menudo, te aseguro que no va a paso lento precisamente....
Si que es un caso un poco a parte, pero demuestra que si se cuida y se lleva el mantenimiento del coche a raja tabla, una repro no tiene porque petar un coche. Claro esta que una repro acorta algo la vida de un motor... aumenta el rendimiento, y por tanto, el desgaste. Pero si se cuida el coche con cabeza, no supone dicho desgaste mucho en la vida total del coche.