Club de Propietarios del Seat Leon

os comento por encima,tras cambiar el cuerpo termostato por una pequeñisima fuga ,cambie el termostato porque estaba muy deteriorado y ya q abri pues aproveché,tambie cambie bateria porque ya estaba apunto de caer....con todo esto hecho ...arranco y lleno su bote de anticongelante para q haga el circuito y salte electros.....pues no saltan....cambio en termocontacto del radiador y sigue sin saltar....compruebo clima y calefaccion y va todo bien....compruebo manguitos del termostato por si acaso viniera defectuoso y perfecto ,ya que empiezan frio y se calienta cuando abre el termoststo ,compruebo los electros puenteandolo y giran ,fusibles ok tanto los de arriba bateria como los interiores,al puentear los electros suena el click del relex ,lo escucho por debajo de la bateria( esta ahí?podra ser el fallo??

Comentas que al poner el clima se ponen en marcha, la aguja sube mas de los 90º? Cuesta mucho que salten los elctros a relenti, y mas si tienes el capó abierto.

Al poner clima se activan y al puentearlo tambien ,con ello descarto q esten rotos...de 90 grados no pasa a ralenti y con capo abierto .....me tiro como 30 minutos y nada......

modeisa escribió:Al poner clima se activan y al puentearlo tambien ,con ello descarto q esten rotos...de 90 grados no pasa a ralenti y con capo abierto .....me tiro como 30 minutos y nada......

Si no pasa de 90º es que no necesita poner en marcha los electros, no te preocupes. Como te digo es complicado que a relenti salten, con el capo abierto tiene suficiente con la temperatura que hay fuera para refrigerar el radiador, igual se pega 2 horas para que salte

Has podido solucionar el tema de los electroventiladores?

Estoy igual que tu...

Hola chicos a qui os dejo el esquema de los ventiladores espero lo resuelvan nose si esto os servirá pero esta bien tenerlo

Has mirado los fusibles de encima de la bateria?

Suele ser un fusible de esos que se quema.

Vale ya he leído que si...