Apagar testigo cuadro EGR

[mslaiz7888]

Anule con Vag-com la EGR y al hacerlo mecanicamente con la bolita en el conducto de aspiracion me prende el testigo de contaminacion del cuadro.
Alguien sabe como apagarlo para siempre!
Un saludo!

[Pro]

En primer lugar, Bienvenido a este club....

Pues mira, la semana pasada anulamos a 3 Leones 1, 2 eran 110cv y el otro un FR....

Te cuento, en el mio, el FR, llevo la EGR anulada mecánicamente desde hace unos 35.000 km y nunca se me ha encendido nada, la anulamos con el Vag y tampoco.... Pero a los 2 110, al anularla solo mecánicamente, se encendía el testigo, asi que reseteamos, anulamos mecánicamente y con el Vag, y al cabo de un día o dos, se encendieron otra vez los testigos.... Asi que estamos viendo el tema a ver que puede ser y que solución tomar, ya que a todo el que veo que la a anulado con Vag no se le ha vuelto a encender....

De todos modos, me han comentado que no es recomendable anularla con el Vag, solo mecánicamente... el porqué, ni idea....

Cuando sepa algo mas te cuento..... De todos modos, a ver si alguien sabe algo al respecto.....

Slds...

[mslaiz7888]

Ok gracias por la informacion. Al parecer pregunte en la Seat y dicen que no hay forma de quitar la luz, aunque dicen que en los seat de ultima generacion no hay problema con el testigo, ya que no se enciende que lleva un sistema un poco distinto. El mio es un FR con año y medio y anulado ya con vag com y al poner la bolita me da la averia.
Saludos y gracias, estamos en contacto.

[Pro]

Ok, esta semana estamos un poco liados, a ver si no ponemos y sacamos algo....

[jesusFR]

Confirma que esta bien anulado via Vag-com
Solo mecanicamente, error seguro.
El error lo da al desconectar el macarron, no hace falta bolita.

[Pro]

Esta comprobado de que está cerrada... Esta tarde vamos a mirar algo, ya os cuento....

[[DjVan]]

Hola, los vehiculos que equipan EOBD, es decir, los Leones 2003 para adelante, cuando anulas la EGR el medidor de masa manda una señal por aumento de presión en el colector de admisión con lo que detecta que alguien ha anulado la EGR mecanicamente, para que esto no suceda habria que anular la EGR mecanicamente y electronicamente con el VAG cambiando algunos parametros que realmente no anula, si no mete menos cantidad de humos hacia el colector con lo que el medidor no detecta la sobrepresión y este no se chiva a la UCE del vehiculo, Pro si en los 110 haciendo esto se te enciende es por los valores que has metido al coche, ya que segun la versión y tiempo del coche no es la misma por que las UCE no son las mismas, por eso se te enciende ni mas ni menos. Asi que intenta meter otros valores.

Un saludo.

[Pro]

Ok, muchas gracias.... Los parametros que hemos utilizados son los que encontramos en los manuales...

http://www.maxoverclocking.com/data/car ... ag-com.pdf Este es el proceso que hemos utilizado en concreto... Alguien sabe que parámetros poner???? y ya de camino, si me podeis decir como se mira la press del turbo con el Vag????...

[[DjVan]]

Lo supuse, pero si te das cuenta, si no recuerdo mal, que segun los valores que te ponga en el VAG deberias poner uno u otros no?, ese es el problema que los coches estan fabricados en el 2005 y ese manual es de..... a saber cuando. Pero solución tiene.
Un saludo.

[Pro]

Los parametros que nos da el Vag, son los mismos que tenemos en los manuales.... Por eso decidimos de anularlas...

En mi FR 2003, llevo anulada la EGR desde hace 35.000 km y nunca se encendió, ahora tb la anulé con el Vag y tampoco se enciende....