Club de Propietarios del Seat Leon

Hola chicos, quiero reparar esto con tiempo antes de que llegué el calor, que en Murcia se pasa muy mal.

El AC no me va, cosas que se ven a simple vista, simplemente el compresor no se acciona...
Me han comentado dicho que puede ser o bien falta de gas, que el fusible se haya ido o que el embrague del compresor este jodido.

Que opinais?

Me recomendáis por dónde empezar a comprobar? Y os voy poniendo por aquí todo?


Muchísimas gracias de antemano

(SEAT LEON 1.9 TDI 90CV CM:AGR AÑO 2000)

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Lo primero es mirar el fusible nº3 de la caja de la batería, ver si esta requemado, es el del ventilador, si el ventilador no se acciona el AC no va.

Si eso esta bien, lo siguiente es mirar que tenga presión el circuito, en un taller con los manómetros te lo dirán.

Si no tiene presión, posiblemente sera el evaporador, el que está detrás del salpicadero, es un mal endémico de estos modelos.

norchugo escribió:Lo primero es mirar el fusible nº3 de la caja de la batería, ver si esta requemado, es el del ventilador, si el ventilador no se acciona el AC no va.

Si eso esta bien, lo siguiente es mirar que tenga presión el circuito, en un taller con los manómetros te lo dirán.

Si no tiene presión, posiblemente sera el evaporador, el que está detrás del salpicadero, es un mal endémico de estos modelos.

En ese caso, que habría que hacer?

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norchugo escribió:Lo primero es mirar el fusible nº3 de la caja de la batería, ver si esta requemado, es el del ventilador, si el ventilador no se acciona el AC no va.

Si eso esta bien, lo siguiente es mirar que tenga presión el circuito, en un taller con los manómetros te lo dirán.

Si no tiene presión, posiblemente sera el evaporador, el que está detrás del salpicadero, es un mal endémico de estos modelos.

Yo los veo bien


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DavidGom1 escribió:

norchugo escribió:Lo primero es mirar el fusible nº3 de la caja de la batería, ver si esta requemado, es el del ventilador, si el ventilador no se acciona el AC no va.

Si eso esta bien, lo siguiente es mirar que tenga presión el circuito, en un taller con los manómetros te lo dirán.

Si no tiene presión, posiblemente sera el evaporador, el que está detrás del salpicadero, es un mal endémico de estos modelos.

Yo los veo bien


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Vale... No he dicho nada, estaba la caja fundida en una de las patillas


Ya tengo AC
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me alegro tio,es la averia mas barata jejejeje

para otra vez y para que lo sepa los que leen esto,los coches "modernos",si le falta gas,directamente no enciende el compresor para no joderlo,mediante unos sensores,si mide que tiene mas presion de la cuenta o menos,deja de funcionar por seguridad no como antiguamente que tu ponias el aire y no funcionaba y el compresor iba a saco como si nada,luego tocabas las tuberias y pelaban!!! podrias reventarlo todo,ya en teoria no pasa pero claro,cuanto mas sensores ya se sabe,como se joda uno y de valores erroneos pues tambien deja de funcionar estando todo bien.

cordobitax escribió:me alegro tio,es la averia mas barata jejejeje

para otra vez y para que lo sepa los que leen esto,los coches "modernos",si le falta gas,directamente no enciende el compresor para no joderlo,mediante unos sensores,si mide que tiene mas presion de la cuenta o menos,deja de funcionar por seguridad no como antiguamente que tu ponias el aire y no funcionaba y el compresor iba a saco como si nada,luego tocabas las tuberias y pelaban!!! podrias reventarlo todo,ya en teoria no pasa pero claro,cuanto mas sensores ya se sabe,como se joda uno y de valores erroneos pues tambien deja de funcionar estando todo bien.

Si tío una alegría, jejeje

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DavidGom1 escribió:

DavidGom1 escribió:

norchugo escribió:Lo primero es mirar el fusible nº3 de la caja de la batería, ver si esta requemado, es el del ventilador, si el ventilador no se acciona el AC no va.

Si eso esta bien, lo siguiente es mirar que tenga presión el circuito, en un taller con los manómetros te lo dirán.

Si no tiene presión, posiblemente sera el evaporador, el que está detrás del salpicadero, es un mal endémico de estos modelos.

Yo los veo bien


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Vale... No he dicho nada, estaba la caja fundida en una de las patillas


Ya tengo AC
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Me alegro tio, es uno de los principales males de este coche, jejeje

Hola,
A que te refieres que se ha quemado las patillas? He tenido el mismo problema con el fusible N3 de la caja que estaba quemado, le puse uno nuevo y sigue sin funcionar el AC. Me gustaria que querias decir con las patillas ya que podria ser el problema que tengo. Gracias un Saludo

torohuman escribió:Hola,
A que te refieres que se ha quemado las patillas? He tenido el mismo problema con el fusible N3 de la caja que estaba quemado, le puse uno nuevo y sigue sin funcionar el AC. Me gustaria que querias decir con las patillas ya que podria ser el problema que tengo. Gracias un Saludo

Buen día, saludos, mi climatronic no enciende, la pantalla esta apagada, no puedo hacer uso del a/a, pudiste solucionar el problema de encendido? tengo un Seat Leon mk1

Buenas tardes me podrían ayudar mi climatizador no funciona enfría a ratos, ayer le he rellenado el gas y aun así no enfría como debe, solo enfría intermitentemente, también hace poco me falló el nivel de temperatura osea que el reloj de temperatura no sube por mucho que lleve rato encendido el coche alguien me podría ayudar
Gracias

Hola a todos
Yo estoy sufriendo el mismo problema, lleve a recargar el gas por que mi aire acondicionado no enfria y me dijeron que seria problema del compresor ya que lo cargaron y no echaba frio, pero tras hacer comprobaciones el compresor si se activa y gira, los fusibles estan comprobados y todos bien.
Y tras tirarme al suelo a ver por debajo me di cuenta que hay un cable de masa sin conectar que deberia de ir al alternador, de ese cables sale uno negro mas fino hacia un conector del compresor de aire. Alguien sabe si el fallo se debe a esto? o donde va ese cable exactamente? Gracias de antemano.

javendaf19 escribió:Hola a todos
Yo estoy sufriendo el mismo problema, lleve a recargar el gas por que mi aire acondicionado no enfria y me dijeron que seria problema del compresor ya que lo cargaron y no echaba frio, pero tras hacer comprobaciones el compresor si se activa y gira, los fusibles estan comprobados y todos bien.
Y tras tirarme al suelo a ver por debajo me di cuenta que hay un cable de masa sin conectar que deberia de ir al alternador, de ese cables sale uno negro mas fino hacia un conector del compresor de aire. Alguien sabe si el fallo se debe a esto? o donde va ese cable exactamente? Gracias de antemano.

Lo arreglaste al final?cómo?