Club de Propietarios del Seat Leon

Muy buenas, el coche León tdi arl me hace un clonc raro al salir maniobrar y al entrar en rotondas a la derecha con un poco girado el volante se ha cambiado homocinetica derecha silentbloks de la barra estabilizadora rótulas de carga de la suspensión todos los silentblocks de ambos trapecios revisado el de la caja de cambios apretado tuercas de palieres revisión de fuelles sin roturas ni fugas, alguien podría orientarme para ir descartando y no ir cambiando piezas sin necesidad muchas gracias el ruido lo hace a derechas y si cojo un pequeño bache o desnivel recto lo hace maniobrando al salir de un aparcamiento es bastante molesto.

Has revisado solentblocks del motor? Tanto el de distribucion como el de par, que lleva un tornillo a la caja que se suele pasar de rosca

Mira que la batería esté bien sujeta, a más de uno le a pasado.

Verifica que las bieletas/tirantes de suspensión estén en buen estado.

De momento se ha comprobado el anclaje de la batería tirantes cremallera anclajes, sigue igual al subir bordillos bajos o girar en pendientes a la derecha clonk, con las ruedas delanteras elevadas en la derecha se aprecia algo de holgura muy poco podría ser el rodamiento ? Los síntomas no me cuadran no hace ruido de rodamiento la rueda derecha tiene un pelín de holgura ya os digo muy muy poca. debería de cambiar rodamiento? Gracias!

si fuera rodamiento a 80 o 100 o asi deverias de oir un zumbido en el habitaculo,aunque todo lo que sean olguras y se pueda apreciar con la mano ,es bastante grande luego en funcionamineto que los 1.300 kilos tienen muchas inercias,igual es el propio rodamiento que tiene holgura en su hueco pero vamos me parece dificilisimo. han apretado todos los tornillos de la cuna?

FrBcn escribió:De momento se ha comprobado el anclaje de la batería tirantes cremallera anclajes, sigue igual al subir bordillos bajos o girar en pendientes a la derecha clonk, con las ruedas delanteras elevadas en la derecha se aprecia algo de holgura muy poco podría ser el rodamiento ? Los síntomas no me cuadran no hace ruido de rodamiento la rueda derecha tiene un pelín de holgura ya os digo muy muy poca. debería de cambiar rodamiento? Gracias!

Buenas, ya estás mirando lo que te dicen los compañeros? Como bien te dicen cuando un rodamiento está mal suena un zumbido muy fuerte, como si fueras un Avión a punto de despegar. Subido al elevador comprueba silentblocks de trapecio, se comprueba haciendo palanca con una barra para saber si tiene juego, rótulas, tirantes.. y mira si está bien apretada la cuna. Un cordial saludo

Bueno pues arreglado!! Comprobado tuerca de la rótula tornillos pasados tenía dos pasados de la rótula de carga toqueteando al final se acabaron los ruidos se a puesto una rótula de carga nueva con la arandela triángulo se aguantaban los dos tornillos por uno o dos hilos a simple vista parecían apretados visualizando todo al final solucionado, gracias a todos por las sugerencias.

Hola, creo que me pasa lo mismo. Cuando salgo del garaje en frío, lo primero que tengo que hacer es girar a tope el volante y justo al inicio de la marcha atras oigo un "clonk". Lo curioso es que solo lo oigo una vez. En el transcurso de la marcha no más.
Cuando cambié amortiguadores delanteros creo que pasé uno de los tornillos de rosca .
Me puedes decir si se trata de ests tornillos (3) de la pieza de la imagen?

https://www.oscaro.es/kit-de-reparacion ... %20Dirección%20-%20Suspensión%20-%20Tren&utm_content=Abrazadera-de-sujeción&utm_term=shopping-1929065&chids=go_cmp-1791261559_adg-68980154533_ad-345169610380_pla-296303633664_dev-m_ext-_prd-1929065&gclid=Cj0KCQjw9pDpBRCkARIsAOzRzivyH3lx5Y8CxxIABLrxkyM2KJxcr7BWFMxxYLOhz7Zs1KQExLqpFIwaAttpEALw_wcB

Rtgi escribió:Hola, creo que me pasa lo mismo. Cuando salgo del garaje en frío, lo primero que tengo que hacer es girar a tope el volante y justo al inicio de la marcha atras oigo un "clonk". Lo curioso es que solo lo oigo una vez. En el transcurso de la marcha no más.
Cuando cambié amortiguadores delanteros creo que pasé uno de los tornillos de rosca .
Me puedes decir si se trata de ests tornillos (3) de la pieza de la imagen?

https://www.oscaro.es/kit-de-reparacion ... %20Dirección%20-%20Suspensión%20-%20Tren&utm_content=Abrazadera-de-sujeción&utm_term=shopping-1929065&chids=go_cmp-1791261559_adg-68980154533_ad-345169610380_pla-296303633664_dev-m_ext-_prd-1929065&gclid=Cj0KCQjw9pDpBRCkARIsAOzRzivyH3lx5Y8CxxIABLrxkyM2KJxcr7BWFMxxYLOhz7Zs1KQExLqpFIwaAttpEALw_wcB

segun dice es eso...la chapita tringular con tres tornillos.por mi esperiencia hace menos de un mes,mirad cualquier tornillo o tuerca que creais apretados,a mi me cambiaron los 2 silentblock y estando yo delante en todo el proceso y al ir para casa el coche iba peor que antes con un clon clon de la ostia.....resulto ser la tuerca grande del palier,la que da acceso si quitas el tapabuje de la llanta....cuando todo iba perfecto me volvia a sonar otro clon distinto en baches....mire la estabilizadora por gusto y era un tornillo con tuerca de la bieleta que estaba flojo,lo apreté tambien y el coche ya va canela sin ruidos ni nada,ni baches ni bajar ni subir la cochera que yo tambien tengo que girar a tope y el coche apoyar mas de un lado porque es cuesta y perfecto.por poco cambio copelas,vieletas y mas cosas.

cordobitax escribió:

Rtgi escribió:Hola, creo que me pasa lo mismo. Cuando salgo del garaje en frío, lo primero que tengo que hacer es girar a tope el volante y justo al inicio de la marcha atras oigo un "clonk". Lo curioso es que solo lo oigo una vez. En el transcurso de la marcha no más.
Cuando cambié amortiguadores delanteros creo que pasé uno de los tornillos de rosca .
Me puedes decir si se trata de ests tornillos (3) de la pieza de la imagen?

https://www.oscaro.es/kit-de-reparacion ... %20Dirección%20-%20Suspensión%20-%20Tren&utm_content=Abrazadera-de-sujeción&utm_term=shopping-1929065&chids=go_cmp-1791261559_adg-68980154533_ad-345169610380_pla-296303633664_dev-m_ext-_prd-1929065&gclid=Cj0KCQjw9pDpBRCkARIsAOzRzivyH3lx5Y8CxxIABLrxkyM2KJxcr7BWFMxxYLOhz7Zs1KQExLqpFIwaAttpEALw_wcB

segun dice es eso...la chapita tringular con tres tornillos.por mi esperiencia hace menos de un mes,mirad cualquier tornillo o tuerca que creais apretados,a mi me cambiaron los 2 silentblock y estando yo delante en todo el proceso y al ir para casa el coche iba peor que antes con un clon clon de la ostia.....resulto ser la tuerca grande del palier,la que da acceso si quitas el tapabuje de la llanta....cuando todo iba perfecto me volvia a sonar otro clon distinto en baches....mire la estabilizadora por gusto y era un tornillo con tuerca de la bieleta que estaba flojo,lo apreté tambien y el coche ya va canela sin ruidos ni nada,ni baches ni bajar ni subir la cochera que yo tambien tengo que girar a tope y el coche apoyar mas de un lado porque es cuesta y perfecto.por poco cambio copelas,vieletas y mas cosas.

Será lo mejor, revisar toda la tornilleria que hubo que aflojar. Saludos!

Siento reflotar este post pero me encuentro con el típico clonk maldito que me tiene frito.
A mi me suena el "clonk" al pasar por baches, por las típicas irregularidades del terreno, es como un golpe seco y suena en la parte izquierda. He cambiado silentblocks de la estabilizadora, los del brazo de suspensión y su rótula y nada, el problema no se ha solucionado.

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Sixsione escribió:Siento reflotar este post pero me encuentro con el típico clonk maldito que me tiene frito.
A mi me suena el "clonk" al pasar por baches, por las típicas irregularidades del terreno, es como un golpe seco y suena en la parte izquierda. He cambiado silentblocks de la estabilizadora, los del brazo de suspensión y su rótula y nada, el problema no se ha solucionado.

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¿copela floja o reventada?

Copela será lo siguiente que cambie, lo que me extraña es que la suspensión se cambió hace tres años con sus copelas.

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Así ha salido la copela izquierda

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