Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas gente, estoy mirando para poner el reloj de la presion del turbo, pero ando indeciso donde ponerlo.
Tengo un Leon mk1 1.9 tdi de 90 cvs. El sensor para poder meter el racor de maquipal lo tiene en el lado izquierdo debajo del depósito del agua del limpia.
Los que lo teneís ahí, como lo habeís instalado, que me dan ganas de meterlo con la T como dicen los papeles.
Un saludo y gracias!!

buenas....una simple T a los manguitos de vacio no vale porque hace depresion y para el manometro necesitas presion,yo el racord de makipal no lo compre porque en su dia me parecia caro que ese adaptador costase mas que el propio manometro asique le hice un agujero a manguito grande que llega a la admision y asi lo deje,NO es una buena solucion,lo mejor es poner un adaptador con una rosca y o bien enroscarlo al plastico donde va el map o para no joderlo mucho tan facil como cortar un manguito y ponerle un cacho de tubo de aluminio y hay enroscas algun adaptador para meter el tubito.parede drastico pero asi van los coches con preparaciones turbo e intercooler no originales,tubos de silicona y tubos de aluminio y abrazaderas.

Buenas tardes!

Yo lo he instalado con el racor de maquipal hace muchos años, y queda perfecto sin ningun problema ni fuga en todos estos años (el racor es caro pero bueno).

Del racor pasas un tubo al interior del coche por el pasamuros (si buscas en el foro hay mucha información de como pasar cables por el pasamuros) y lo conectas al interior al reloj.

Un saludo y PuXa CPSL

Gracias por las respuestas, el racor sigue siendo caro, algo que cuesta hacerse 5 minutos en la fresadora, de aluminio, más de 40 euros me parece caro, pero es lo que hay, yo me lo voy a hacer casero.
Lo que no sabia, era a donde lo habiais enchufado también, y la otra opcion de montarlo al tubo de admision.
Seguire mirando.
Gracias!!

Hola, no lo he probado,pero yo probaria esto:
https://es.aliexpress.com/item/32636075542.html
Por 10 euros el adaptador para el map,y parece ser compatible... Un saludo desde Ourense!

jorgeal94 escribió:Hola, no lo he probado,pero yo probaria esto:
https://es.aliexpress.com/item/32636075542.html
Por 10 euros el adaptador para el map,y parece ser compatible... Un saludo desde Ourense!

hombre eso tiene buena pinta y es un precio mas razonable,yo porque ya hice el agujero en el manguito sino lo pillaba fijo.

El problema no es el adaptador, el problema, es que no hay apenas hueco en el intercooler para ponerlo, en otros, lo he visto puesto pero más a la altura del motor, por donde la varilla del aceite, más o menos, pero este está muy mal situado, o eso me parece a mi, vaya.

Ten en cuenta que según si pones el sensor (o la toma de presión), antes o después del intercooler, no marcará lo mismo.
Si lo pones después del intercooler, o sea, con el aire ya enfriado, marcará aproximadamente lo mismo que el Vagcom. Si lo pones antes, digamos cerca de la salida del turbo, marcara una décima más o una décima y media (0,15) más.
Eso es porque el aire ya enfriado ocupa menos volumen y por tanto baja un poco la presión dentro de los tubos.
La presión con el aire frío es la que le llega al motor, pero la presión con el aire caliente es la que realmente está produciendo el turbo. De ti depende cual de las dos quieres ver.
A mi personalmente me gusta más ver la de la salida del turbo con el aire caliente, porque así veo lo que trabaja el turbo de verdad: la otra presión ya la puedo ver con el Vagcom.

Si, lo ideal sería ponerlo como dices tú, al aire caliente. Para tener una lectura real.

fch2003 escribió:Si, lo ideal sería ponerlo como dices tú, al aire caliente. Para tener una lectura real.

Yo lo tengo en el propio colector un agujero una rosca y un racor total 2 euros y 10 min mi motor es un asv y quite el tubo de admision lo hice cerca para luego poder limpiar la escoria y que no se atasquen las valvulas o se queden pegadas al piston

Yo tengo reloj presión turbo montado, tuve que hacer un taladro y meter un racor y todo listo, super fácil, tengo manual de como hacerlo amigo !!

isaaccoria46 escribió:Yo tengo reloj presión turbo montado, tuve que hacer un taladro y meter un racor y todo listo, super fácil, tengo manual de como hacerlo amigo !!

Te mando un mp, perdón que he andado desconectado...

alexleonsport escribió:

fch2003 escribió:Si, lo ideal sería ponerlo como dices tú, al aire caliente. Para tener una lectura real.

Yo lo tengo en el propio colector un agujero una rosca y un racor total 2 euros y 10 min mi motor es un asv y quite el tubo de admision lo hice cerca para luego poder limpiar la escoria y que no se atasquen las valvulas o se queden pegadas al piston

Te mando un mp, que he andado liado y desconectado.

y no comentais nada de las vibraciones de la aguja en los tdi? no os pasa?

cordobitax escribió:y no comentais nada de las vibraciones de la aguja en los tdi? no os pasa?

Para eso, por lo que he leido por ahi, hay que meterle la puntita que hace que el aire que entre sea más "pequeño". A ver si me explico, jejejeje. En la T que vienen con los relojes, una de las puntas es un casquillo de laton con una taladro muy pequeño, pues ese casquillin, hay que meterlo en el tubo de la presión, y de esa forma se elimina las vibraciones...eso es lo que he leido por ahi eh...