Problema testigo motor León 4 cupra 2.8 v6

[Erblade]

Hola muy buenas a tod@s, mi nombre es Adan y tengo la suerte de ser propietario de un seat leon 4 2.8 v6. Después de 19 años y 158.000 kilómetros por primera vez se le ha encendido la dichosa luz del motor, después de meterle a máquina el fallo son dos, el 17516 (sonda lambda 1 bancada 2) y el 17544 (adaptación aditiva combustible, bancada 1).

Mis dudas son las siguientes, cuál es la bancada 1 y cuál es la 2, ya que las bancada de este coche son izquierda del coche mirando de frente o derecha, o eso me han dicho. Y el fallo 17544 podrán ser las bujías, dado que yo siempre le hecho 98 asín que descarto que pueda ser del combustible.

A ver si me podéis Hechar una manita con esto ya que estoy bastante pelado de electrónica, lo mio es más carburadores y mecanica de la de antes.

Ante todo muchísimas gracias por toda respuesta, y es un placer poder pertenecer a este foro.

[JCC]

El Bank 1 siempre está asociado al cilindro Nº 1. Se sigue la línea de escape y ya se ven los 2 sensores uno antes del catalizador (S1) y otro en el propio catalizador S2.



El otro tubo sería el Bank 2 (otra línea independiente) con sus otros 2 respectivos sensores.

El VR6 2.8 sólo tiene una línea de escape pero, en las versiones 4x4 (motor AUE) dicha línea (La Nº 3 del gráfico con referencia 1J1 131 701 EX) es doble con 2 catalizadores. Por tanto, el correspondiente al tubo del Cilindro Nº 1 sería el Bank1, que según el gráfico sería el que lleva la tuerca Nº 13:



Por tanto el error 17516 (sonda lambda 1 bancada 2) sería la sonda delantera (S1) del catalizador mas cercano al conductor (Bank 2).

Un saludo.

[Erblade]

Entonces de los dos tubos que salen de los colectores se podría decir que, mirando el motor de frente el tubo de la izquierda corresponde a la bancada 1 y el de la derecha a el de la bancada 2. Sería asín no?????

[JCC]

Sí.

[Erblade]

Ok ok perfecto. Muchísimas gracias por todo. La pregunta no se podía a ver explicado mejor un 10/10.