Club de Propietarios del Seat Leon

Hola muy buenas a tod@s, mi nombre es Adan y tengo la suerte de ser propietario de un seat leon 4 2.8 v6. Después de 19 años y 158.000 kilómetros por primera vez se le ha encendido la dichosa luz del motor, después de meterle a máquina el fallo son dos, el 17516 (sonda lambda 1 bancada 2) y el 17544 (adaptación aditiva combustible, bancada 1).

Mis dudas son las siguientes, cuál es la bancada 1 y cuál es la 2, ya que las bancada de este coche son izquierda del coche mirando de frente o derecha, o eso me han dicho. Y el fallo 17544 podrán ser las bujías, dado que yo siempre le hecho 98 asín que descarto que pueda ser del combustible.

A ver si me podéis Hechar una manita con esto ya que estoy bastante pelado de electrónica, lo mio es más carburadores y mecanica de la de antes.

Ante todo muchísimas gracias por toda respuesta, y es un placer poder pertenecer a este foro.

El Bank 1 siempre está asociado al cilindro Nº 1. Se sigue la línea de escape y ya se ven los 2 sensores uno antes del catalizador (S1) y otro en el propio catalizador S2.



El otro tubo sería el Bank 2 (otra línea independiente) con sus otros 2 respectivos sensores.

El VR6 2.8 sólo tiene una línea de escape pero, en las versiones 4x4 (motor AUE) dicha línea (La Nº 3 del gráfico con referencia 1J1 131 701 EX) es doble con 2 catalizadores. Por tanto, el correspondiente al tubo del Cilindro Nº 1 sería el Bank1, que según el gráfico sería el que lleva la tuerca Nº 13:



Por tanto el error 17516 (sonda lambda 1 bancada 2) sería la sonda delantera (S1) del catalizador mas cercano al conductor (Bank 2).

Un saludo.

Entonces de los dos tubos que salen de los colectores se podría decir que, mirando el motor de frente el tubo de la izquierda corresponde a la bancada 1 y el de la derecha a el de la bancada 2. Sería asín no?????

Sí.

Ok ok perfecto. Muchísimas gracias por todo. La pregunta no se podía a ver explicado mejor un 10/10.