Qué os parece este log (turbo+caudalímetro)? 1.9TDI AHF

[nenobravo]

Muy buenas. Quería compartir el log que acabo de hacerle a mi 1.9 TDI 110cv motor AHF para que me deis vuestra opinión

Acabo de cambiarle el caudalímetro por un Bosch y noto que el coche va bien pero me parece que es más lineal empujando que antes (aunque quizás sean sensaciones ya que llevaba tiempo con el caudalímetro mal y lo recordaba más brusco tirando)

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EL coche tiene 280mil km y está todo original. Recién limpiados los colectores de admisión + EGR, timing y corredera al día. Turbo original y sin limpiar ni nada

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Como veis hice tres lanzadas en cuarta velocidad, las dos primeras penosas, y la única buena fue la tercera ya que llovía bastante y estaba la autovía a tope de coches... No se si estas dos capturas os ayudan en algo



Pues nada, espero vuestra opinión!

Gracias y un saludo

[nenobravo]

Nadie me echa un cable?

[sinparedes]

Por lo que yo recuerdo del mio no lo veo mal, el cauda mide por encima de la linea de referencia, cuando anda por debajo es que esta sucio o ya tocado.
Yo probe en el mio el de serie, el de sustitucion años mas mas tarde y el pierburg de mercedes , cada uno tenia sus maneras , el bosch de sustitucion fue el que menos me gusto, andaba algo menos que con el de origen, el de mercedes abajo era muy progresivo y tiraba algo mas arriba, el de origen creo que era el ideal, en mi caso el motor era un ASV , la evolucion del AHF.

Lo del turbo creo que tienes la curba tipica de estos coches, primero la presion se va algo arriba de la demandada, se corrige y luego se mantiene mas o menos un poco por encima o a la par de la demandada.

En el foro tiene que haber graficas a patadas para comparar y leer los comentarios de los compis, tira de buscador que seguro encuentras un monton de casos

Saludos..

[nenobravo]

Gracias sinparedes. Si, por lo que pude ver en otros post con logs de estos motores suele ser común esa curva

Vamos a darlo por normal el log entonces