Club de Propietarios del Seat Leon

Muy buenas. Quería compartir el log que acabo de hacerle a mi 1.9 TDI 110cv motor AHF para que me deis vuestra opinión

Acabo de cambiarle el caudalímetro por un Bosch y noto que el coche va bien pero me parece que es más lineal empujando que antes (aunque quizás sean sensaciones ya que llevaba tiempo con el caudalímetro mal y lo recordaba más brusco tirando)

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EL coche tiene 280mil km y está todo original. Recién limpiados los colectores de admisión + EGR, timing y corredera al día. Turbo original y sin limpiar ni nada

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Como veis hice tres lanzadas en cuarta velocidad, las dos primeras penosas, y la única buena fue la tercera ya que llovía bastante y estaba la autovía a tope de coches... No se si estas dos capturas os ayudan en algo



Pues nada, espero vuestra opinión!

Gracias y un saludo

Nadie me echa un cable?

Por lo que yo recuerdo del mio no lo veo mal, el cauda mide por encima de la linea de referencia, cuando anda por debajo es que esta sucio o ya tocado.
Yo probe en el mio el de serie, el de sustitucion años mas mas tarde y el pierburg de mercedes , cada uno tenia sus maneras , el bosch de sustitucion fue el que menos me gusto, andaba algo menos que con el de origen, el de mercedes abajo era muy progresivo y tiraba algo mas arriba, el de origen creo que era el ideal, en mi caso el motor era un ASV , la evolucion del AHF.

Lo del turbo creo que tienes la curba tipica de estos coches, primero la presion se va algo arriba de la demandada, se corrige y luego se mantiene mas o menos un poco por encima o a la par de la demandada.

En el foro tiene que haber graficas a patadas para comparar y leer los comentarios de los compis, tira de buscador que seguro encuentras un monton de casos

Saludos..

Gracias sinparedes. Si, por lo que pude ver en otros post con logs de estos motores suele ser común esa curva

Vamos a darlo por normal el log entonces