Club de Propietarios del Seat Leon

Hola muy buenas resulta que he tenido el coche gran tiempo parado, aprovechando esta parada e puesto cremallera de dirección del cupra r, estabilizadora cupra r con tirantas al amortiguador, rótulas axiales, rótulas de carga, silenblock de la cuna delantera, silenblock de los trapecios, los 4 neumáticos nuevos Good year asimetric 5 con alineado de dirección incluido y resulta que el ESP salta a lo más minimo en curvas tanto a izquierda como derecha.

Leyendo por el foro he visto posibles soluciones, calibrar el ESP, buscar punto centro del volante, limpiar sensores de abs. En fin, todo realizado pero no soluciono el problema.

Si desconecto el ESP el coche no se va para nada y si lo activo empieza a saltar a lo más minimo.

Espero vuestra ayuda y consejos tengo suspensión Seat Sport Eibach + Blistein y copelas delanteras Cupra R.

Muchas gracias y felices fiestas!!!

Hola.
Imagino que habrás mirado por vag-com si canta algún fallo, si no es así, miralo y haber que sale. No vaya a ser que tengas el fallo hay grabado y no te deje de salir. ..
No se me ocurre otra cosa aparte de lo que has comentado.
Saludos y feliz año también! !


Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Gracias por contestar, con Vag com todo ok, además si hubiese algún fallo no actuaría el ESP y marcaría el fallo en cuadro. De todas formas he borrado mil veces. Jejeje

Mil gracias amigo

cuando lo has tenido tiempo parado y has echo todo eso has compravado que funcionase camino al taller o lo hicistes estando ya parado sin moverlo del sitio?? podria estar la averia de antes o algo de lo que has puesto nuevo no es compatible,el alineado esta bien echo seguro?? no tienes el puente trasero tocado? a mi me dijo el de las ruedas que un puente trasero si no esta muy tocado se puede hacer un apaño en las ruedas delanteras ,igual el coche va recto pero no quiere decir que estan todas las ruedas bien rectas.alguna vez he escuchado por aqui de darle un bordillazo a una rueda y no pasarle nada ni a la goma ni llanta pero si saltar el esp o tcs a la nada o incluso en algun momento quedarse encendido y es que la rueda se habia desplazado hacia atras o algo asi (no recuerdo,hace 17 años del caso que digo) pero algun caso asi de que salte con nada he oido y es que como las ruedas no esten bien bien,salta.eso y que el volante y el anillo del airbag este en su sitio.

cuando salta el esp es solo en curvas o al salir fuerte? porque igual piensas que salta el esp y es el control de traccion pero por perdida de aderencia con neumaticos nuevos no deveria de pasar ¿a ver si te han dejao la clasica pegatina que es como una cuarta de grande en alguna goma y por eso pierde traccion y salta? averias mas tontas se han visto

cordobitax escribió:cuando lo has tenido tiempo parado y has echo todo eso has compravado que funcionase camino al taller o lo hicistes estando ya parado sin moverlo del sitio?? podria estar la averia de antes o algo de lo que has puesto nuevo no es compatible,el alineado esta bien echo seguro?? no tienes el puente trasero tocado? a mi me dijo el de las ruedas que un puente trasero si no esta muy tocado se puede hacer un apaño en las ruedas delanteras ,igual el coche va recto pero no quiere decir que estan todas las ruedas bien rectas.alguna vez he escuchado por aqui de darle un bordillazo a una rueda y no pasarle nada ni a la goma ni llanta pero si saltar el esp o tcs a la nada o incluso en algun momento quedarse encendido y es que la rueda se habia desplazado hacia atras o algo asi (no recuerdo,hace 17 años del caso que digo) pero algun caso asi de que salte con nada he oido y es que como las ruedas no esten bien bien,salta.eso y que el volante y el anillo del airbag este en su sitio.

cuando salta el esp es solo en curvas o al salir fuerte? porque igual piensas que salta el esp y es el control de traccion pero por perdida de aderencia con neumaticos nuevos no deveria de pasar ¿a ver si te han dejao la clasica pegatina que es como una cuarta de grande en alguna goma y por eso pierde traccion y salta? averias mas tontas se han visto

Muchas gracias amigo por contestar, antes de parar el coche iba bien, ha sido de que partio el motor y aprovechando de que lo tenía parado le he hecho todas las cosas y la verdad que saltaba con mucha frecuencia.
Seguidamente cambie los cuatro neumáticos porque estaban mal y tenía que pasar itv.
Alineado por dos veces, ya que le comenté el probl ema al taller y me lo volvieron alinear.
Yo por ejemplo pasó por una curva y salta, vuelvo a pasar por la misma curva con el ESP desactivado y a la misma velocidad y el coche no se va.
He mirado con Vag com posición de volante y recto marca 0 grados, he realizado calibración del ESP y sigue igual.
El puente trasero a simple vista está un pelin abierto pero nunca he tenido problema. Luego si queréis paso las cotas de la alineación.

Muchas gracias y feliz año

A mi me pasa lo mismo, es un coche de 17 años a3, le falla el turbo y la admision la tengo q limpiar, creo q puede ser de los amortiguadores traseros, no me pierden grasa pero va como inestable el coche y en las curvas es como q no asienta..

Ah se me olvidaba, le cambie los neumaticos hace poco..