Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, tengo un 1.6 sport, el problema que tengo es que empezo el coche a darme unos leves tirones, como si tuviera un poco de suciedad, en marchas cortas y por debajo de las 2000 rpm pero esos tirones han ido aumentando ha otras marchas pero por encima de 2000 rpm deja de tironear, a que puede ser debido? bujias, carburador sucio?

Gracias

¿Carburador? ¡Pero si llevan inyectores! Los carburadores forman parte de la historia...

Podrían ser las famosas bobinas, pero iría mal siempre, creo yo.
O también los filtros de combustible y/o aire, a parte de los inyectores.

A ver que dicen los masters.

Saludos

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Slds...

Se han dado casos que al poner un cable mal en el manos libres Parrot dan unos tirones parecidos, es por descartar cosas...

Bienvenido!!

Es verdad, creo que era por la ubicación de la centralita del manos libre, no???

pues dicen las malas lenguas que si, aunque yo lo llevo debajo del volante como otros y a mi no me da tirones como dicen. sera cuestion de suerte?

Pero que ven mis ojos!!! Tirones por la colocación de la centralita del Parrot???
No le veo el sentido, pero ya me habeis dejado con la mosca detras de la oreja, porque ayer le puse el Parrot y al final decidí dejar la centralita detras de la guantera....

Mmmmm....

Los tirones por causa del Parrot es cierto. Por desgracia lo descubri yo (se me tildo de loco chalado, y la verdad es que tenia mas razon que un santo (). Pero no tenia absolutamente nada que ver con la hubicacion de la centralita. Era unos cables intercambiados del mute lo que originaban, increiblemente, unos tirones de la leche cada vez que utilizabas el Parrot. Suena a increible, pero hay gente de Madrid que lo pudo comprobar justo antes de solucionar dicho mal en el coche de Aoi....

Vale, ahora que lo dices, como el Parrot trae 3 cables de MUTE, al montarlo conecté el MUTE de la AVIC al MUTE1, y todo funcionaba perfecto con el coche parado, pero en cuanto arrancaba y me ponía a andar, la radio se paraba y encendía sin parar, más rapido cuanto más rapido iba yo... desmonté otra vez todo, lo volví a montar pero esta vez probé con el MUTE2 y entonces ya funcionó bien...

No encontré nada acerca de las diferencias entre los 3 MUTES ni en el manual de Parrot, ni en el AVIC ni en google, así que si alguno lo sabe (por curiosidad) se lo agradecería...

Saludos!

BhEaN escribió:No encontré nada acerca de las diferencias entre los 3 MUTES ni en el manual de Parrot, ni en el AVIC ni en google, así que si alguno lo sabe (por curiosidad) se lo agradecería...

Saludos!

Creo que forma parte de un complot por parte de Parrot para volvernos locos y hacernos la puñeta influyendo sobre el propio coche o distintos elementos que tengamos en el
A un amigo mio le daba unos tirones peores que los mios, incluso sin estar utilizando el Parrot, y se le desconectaba ademas el control cruise. Fue intercambiar los cables del mute, y le dejo de hacer la puñeta.

Es curioso, pero mas tocapelotas aun... porque hasta que descubri que era cuestion de los cables, anda que no di vueltas ni fui tachado de loco!!!

Y no quiero ni pensar que pasaría si probaramos a usar el MUTE3, miedo me da pensarlo... igual se te empieza a abrir y a cerrar el capó y el maletero a toda ostia como si fueran alas y te sale el coche volando... en fin... sino fuera porque la verdad es que el Parrot esta de puta madre, les pondría a parir...

pikolotk escribió:hasta que descubri que era cuestion de los cables, anda que no di vueltas ni fui tachado de loco!!!

Viendo tus posts del subforo [General], yo aún sigo pensando que no estas muy sano...

BhEaN escribió:Viendo tus posts del subforo [General], yo aún sigo pensando que no estas muy sano...

Si, bueno, pero eso ya es otra historia