Club de Propietarios del Seat Leon

1º --> Antes de que me increpen, utilice el buscador y no encontré nada!!!

Pues eso, que tengo curiosidd por saber que es el EDS, creo q si el coche tiene ABS puede tener o no EDS, no??

Si el coche lleva ESP entonces lo incluye????

Un Saludo

El EDS es el diferencial electronico.
Como todos sabemos, si arrancamos con una rueda en asfalto en buen estado pero la del otro lado está sobre una superficie resbaladiza, toda la fuerza del motor se va por la rueda q patina, kedandose el coche parado o acelerando a trompicones. Lo q este sistema hace es frenar la rueda q patina, llegando a limitar la inyeccion del motor, para conseguir imitar el efecto de un diferencial mecánico. De ese modo se manda par a la rueda q sí dispone de traccion y la aceleracion es limpia y estable.
Creo q es eso.... si no, espero q alguien me corrija, pq después del toxo.......
Espero haberte ayudado.

Por cierto....
Me parece q este post va a durar en general menos q un caramelo a la puerta de un colegio, pq el tema es más de mecánica.
Verás q pronto viene un admi y te lo mueve, q son de un eficaz q flipas!

RauleteBarna escribió:Por cierto....
Me parece q este post va a durar en general menos q un caramelo a la puerta de un colegio, pq el tema es más de mecánica.
Verás q pronto viene un admi y te lo mueve, q son de un eficaz q flipas!

bueno bueno,,, eso es discutible....

bueno bueno,,, eso es discutible.... (posteado a las 10:12)

Movido a 10:46, si, yo creo que si somos eficaces. Un saludo

Antonet escribió:

bueno bueno,,, eso es discutible.... (posteado a las 10:12)

Movido a 10:46, si, yo creo que si somos eficaces. Un saludo

un poquito mas y me mueves hasta a mi,,,, jejeje.

pd.:
pd.2: esa marca hay que mejorarla ehh?! que el tema se escribio a las 8:45 AM,

RauleteBarna escribió: Lo q este sistema hace es frenar la rueda q patina, llegando a limitar la inyeccion del motor, para conseguir imitar el efecto de un diferencial mecánico.

Yo creía que eso era el TCS, no?
De hecho, una vez que acelerando en un suelo de baldosas una de las ruedas traseras se puso a patinar, ví como se encendía en el cuadro el indicador del TCS...

Que diferencia hay entonces entre TCS y EDS?

BhEaN escribió:

RauleteBarna escribió: Lo q este sistema hace es frenar la rueda q patina, llegando a limitar la inyeccion del motor, para conseguir imitar el efecto de un diferencial mecánico.

Yo creía que eso era el TCS, no?
De hecho, una vez que acelerando en un suelo de baldosas una de las ruedas traseras se puso a patinar, ví como se encendía en el cuadro el indicador del TCS...

Que diferencia hay entonces entre TCS y EDS?

Que patinandote una rueda trasera te salto el TCS? No creo... el TCS es un control de traccion, y nuestro coche lleva la traccion en las ruedas traseras. Yo apostaria mas por el ESP que tiene el mismo testigo... o si salto el TCS, fue por una perdida de traccion del eje delantero.

Es cierto que la tracción en el Leon es delantera, pero el ESP tampoco debería saltar porque patine una rueda, no? Pensé que el TCS se encargaba de frenar una rueda en caso de que patinara.

ESP: control de estabilidad, para que el coche no se cruze.
TCS: control de traccion, para que no patine, el modulo le resta potencia al motor.
EDS: diferencial electronico, frena la rueda que esta patinando para que el grupo diferencial mande fuerza a la otra rueda.

saludos!!

BhEaN escribió:Es cierto que la tracción en el Leon es delantera, pero el ESP tampoco debería saltar porque patine una rueda, no? Pensé que el TCS se encargaba de frenar una rueda en caso de que patinara.

Si es una rueda delantera acelerando sí es el TCS el que evita que patine cortando la inyección. Peso si se produce un deslizamiento sin acelerar en cualquiera de las ruedas es el ESP el que actúa y no es necesario que sea en curva. Por ejemplo, si vamos en recta a velocidad constante y pasamos sobre un gran charco, es posible que alguna de las ruedas gire a distinta velocidad que el resto, con el riesgo de que al salir del charco el coche se descontrole. En esta situación el ESP frena la rueda correspondiente para igualar las 4 y evitar males mayores.

El TCS y el EDS es lo que te han comentado (TCS: Sistema de Control de Tracción y EDS: Sistema de Bloque electrónico del Diferencial).

El EDS, lo que hace es distribuir la potencia entre las ruedas según convenga, y el TCS lo que hace es que no patinen, que es cuando corta la inyección...

es exactamente lo que a dicho rauletebarna y pro,ademas de que ya puse esa informacion en otro post,mira que no saberlo a estas alturas........

Osea, que el TCS las frena y el EDS reparte el par entre las ruedas, actuando estas por separado, no???
El TCS, frena las 2 cuando salta, no???

Por cierto viene de serie en todos los leones con ESP????

el eds solo frena la rueda que patina para que la otra tenga la traccion,lo que frena las 2 ruedas es el tcs y corta un poco o mucho la inyeccion.si viene de serie en los que llevan tcs....pues en el tuyo fijo fijo que si.