Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas comento por si alguien sabe que puede ser. Al tiempo de comprar el coche había momentos puntuales en los que el coche sobretodo en cuestas arriba el coche le daba un balón de potencia y no respondía como debía. Se le limpio el turbo y la egr y el coche mejoró asta tal punto que pasaros varios meses y no le voy a pasar asta hace bien poco. El problema que ahora le pasa muy continuo casi sin forzar el coche en ningún aspecto, en un simple adelantamiento o aveces simplemente al empezar andar con el. Apago el motor vuelvo a encender y se resetear asta que le vuelve a pasar. Esto ¿a que coño se puede deber? Mi coche es el león mk1 fr 2004.

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Buenas! a mi me pasó en mi anterior coche ( a3 2.0 tdi ) lo mismo, limpié la egr ( estaba pa verla... ) y dejó de pasar tanto, pero no se solucionó.
El problema éra la egr, por mucho que la limpies si está rota está rota, y claro no la comprobé.
Fué cambiar la egr y perfectísimo.
Si tienes opción de comprobar la egr hazlo en un momento y te quitas esa duda, que puede que sea ese tu problema.


Un saludo y ya nos vas contando!

Buenas. Se necesita ver si el Vagcom muestra alguna avería, si no es imposible saber con certeza de dónde viene el problema.

Un cordial saludo.

AlberMC escribió:Buenas! a mi me pasó en mi anterior coche ( a3 2.0 tdi ) lo mismo, limpié la egr ( estaba pa verla... ) y dejó de pasar tanto, pero no se solucionó.
El problema éra la egr, por mucho que la limpies si está rota está rota, y claro no la comprobé.
Fué cambiar la egr y perfectísimo.
Si tienes opción de comprobar la egr hazlo en un momento y te quitas esa duda, que puede que sea ese tu problema.


Un saludo y ya nos vas contando!

Gracias tendré que probar a ver si cambiándola hay mejoría

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Trisquelo escribió:Buenas. Se necesita ver si el Vagcom muestra alguna avería, si no es imposible saber con certeza de dónde viene el problema.

Un cordial saludo.

Que va se le a metido la máquina varias veces y no llega a dar ningún fallo

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Buenas.

Con el Vagcom en la mano puedes comprobar si la EGR funciona bien, y si la geometría y N75 actúan correctamente. Comprueba los valores y hazle los test correspondientes de esos Solenoides para ir descartando cosas. También mira el valor del cauda por si acaso.

Un cordial saludo.

Trisquelo escribió:Buenas.

Con el Vagcom en la mano puedes comprobar si la EGR funciona bien, y si la geometría y N75 actúan correctamente. Comprueba los valores y hazle los test correspondientes de esos Solenoides para ir descartando cosas. También mira el valor del cauda por si acaso.

Un cordial saludo.

Le emos metido la máquina pero el problema que se conecta con la centralita pero a la hora de ver la averías no carga el número de erro ni para atrás. No entiendo el porqué

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Míster Gabriel escribió:

Trisquelo escribió:Buenas.

Con el Vagcom en la mano puedes comprobar si la EGR funciona bien, y si la geometría y N75 actúan correctamente. Comprueba los valores y hazle los test correspondientes de esos Solenoides para ir descartando cosas. También mira el valor del cauda por si acaso.

Un cordial saludo.

Le emos metido la máquina pero el problema que se conecta con la centralita pero a la hora de ver la averías no carga el número de erro ni para atrás. No entiendo el porqué

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Has probado a meter vagcom o metiste una máquina de diagnosis genérica?
Si se pone en limp mode debe de dar siempre un fallo
Prueba también a hacer unos logs de la presión del turbo

jgg_3000 escribió:

Míster Gabriel escribió:

Trisquelo escribió:Buenas.

Con el Vagcom en la mano puedes comprobar si la EGR funciona bien, y si la geometría y N75 actúan correctamente. Comprueba los valores y hazle los test correspondientes de esos Solenoides para ir descartando cosas. También mira el valor del cauda por si acaso.

Un cordial saludo.

Le emos metido la máquina pero el problema que se conecta con la centralita pero a la hora de ver la averías no carga el número de erro ni para atrás. No entiendo el porqué

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Has probado a meter vagcom o metiste una máquina de diagnosis genérica?
Si se pone en limp mode debe de dar siempre un fallo
Prueba también a hacer unos logs de la presión del turbo

Eso ya no se decirte yo no entiendo mucho del tema. Me lo hizo el mecánico, vamos yo vi que se conectaba con la centralita pero a la hora de ver los códigos de avería no carga.

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Míster Gabriel escribió:

jgg_3000 escribió:

Míster Gabriel escribió:

Trisquelo escribió:Buenas.

Con el Vagcom en la mano puedes comprobar si la EGR funciona bien, y si la geometría y N75 actúan correctamente. Comprueba los valores y hazle los test correspondientes de esos Solenoides para ir descartando cosas. También mira el valor del cauda por si acaso.

Un cordial saludo.

Le emos metido la máquina pero el problema que se conecta con la centralita pero a la hora de ver la averías no carga el número de erro ni para atrás. No entiendo el porqué

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Has probado a meter vagcom o metiste una máquina de diagnosis genérica?
Si se pone en limp mode debe de dar siempre un fallo
Prueba también a hacer unos logs de la presión del turbo

Eso ya no se decirte yo no entiendo mucho del tema. Me lo hizo el mecánico, vamos yo vi que se conectaba con la centralita pero a la hora de ver los códigos de avería no carga.

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Seguro que hay algún compañero del foro que vive en tu ciudad y tiene vagcom para mirar los fallos que da

Una preguntilla que no viene con tema en sí pero bueno en si tiene relación por si la egr no funcionase bien. ¿Que beneficios para el coche tiene desactivar la egr?

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Míster Gabriel escribió:Una preguntilla que no viene con tema en sí pero bueno en si tiene relación por si la egr no funcionase bien. ¿Que beneficios para el coche tiene desactivar la egr?

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Menos mierda entrando por la admisión del motor, sin egr no se te puede atrancar, lo único malo de quitarla es que el aire entra más frío al motor, pero vamos que eso apenas se nota el beneficio

jgg_3000 escribió:

Míster Gabriel escribió:Una preguntilla que no viene con tema en sí pero bueno en si tiene relación por si la egr no funcionase bien. ¿Que beneficios para el coche tiene desactivar la egr?

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Menos mierda entrando por la admisión del motor, sin egr no se te puede atrancar, lo único malo de quitarla es que el aire entra más frío al motor, pero vamos que eso apenas se nota el beneficio

Pero en teoría es benéfico para el motor ya que no le metes la mierda para adentro.

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

El otro día baje al coche al taller porque me sigue pasando y se metió la máquina y lo único que da es fallo de calentadores, también cosa rara porque los calentadores se pusieron nuevos. Asique sigo sin saber que puede hacer que el coche entre en modo de emergencia. Porque por lo general el coche me está funcionando muy bien a pesar de eso.

Enviado desde mi JMM-L22 mediante Tapatalk

Limp mode, a mi me paso una vez y lo corregí poniendo el coche un par de minutos a 4000 vueltas. Aguanto un año más y ya después no funciono esto, y lo lleve a limpiar el turbo.