Club de Propietarios del Seat Leon

A ver si hay alguno entendido en amortiguadores.
El otro día monte la suspensión nueva en un seat leon 1 . Los kayaba Excel g y al soltar los amortiguadores de las cópelas, sujetaron el amortiguador en el tornillo abollando la camisa exterior. Me dijeron q funcionaba bien y tal, son medio conocidos pq trabajo en el curro con ellos.
Pero ahora pensando, el embolo q va por dentro llevará sus juntas y cuando pase por esa zona se irán deformando…
Que opináis lo dejo pasar o lo reclamo. Decir q yo lleve las piezas y ellos hicieron solo el montaje.
El bollo es en la camisa negra de fuera y en un amortiguador trasero.No se si esa camisa negra es por donde pasa el émbolo o tiene otra interior… no entiendo.

Los kayaba Excel g son monotubo o bitubo?

Si son bitubo no debería haber problema.




Un saudo dende Vigo

LeonFR.Gz escribió:Los kayaba Excel g son monotubo o bitubo?

Si son bitubo no debería haber problema.



Un saudo dende Vigo

Lo acabo de mirar, en características pone q son bitubilar.
A ver si lo entiendo: quiere decir q dentro de la camisa negra hay otro “tubo” en el q por el interior es por donde pasa el émbolo ?

Gracias amigo

fradel234 escribió:Lo acabo de mirar, en características pone q son bitubilar.
A ver si lo entiendo: quiere decir q dentro de la camisa negra hay otro “tubo” en el q por el interior es por donde pasa el émbolo ?

Gracias amigo

Dicen que una imagen vale mas que 1000 palabras






Un saudo dende Vigo

Así da gusto, entendido y mil gracias.
Dejare el amortiguador como esta, parece q no influirá al ser bitubular.
Saludos.

fradel234 escribió:Dejare el amortiguador como esta, parece q no influirá al ser bitubular.

Bueno eso ya... a tu elección pero, si los cambias por otra marca mejor. Te cuento:

Yo puse hace unos meses la misma marca Kayaba pero la gama superior a los Excel-G, concretamente los KYB Ultra-SR.
Detrás son duritos, van muy bien y son MONOTUBO. Sin embargo, los delanteros son BLANDOS, hacen tope en los badenes en compresión facilmente y son BITUBO. El coche va descompensado de firmeza entre ejes pero, no existe Monotubo delante.

En fin... la idea era buena pero, KYB BITUBO en estas gamas= Patata.

Si me quejo de los míos... no quiero imaginar cómo irán los Excel-G que son mas blandos de tarado y todos bitubo

Si puedes monta SACHS que son los originales y van bastante bien o si puedes llegar ya a los Bilstein B6 (que es lo que tenía yo y no lo puse por falta de presupuesto) ya lo bordas.

Un saludo.

JCC escribió:Bueno eso ya... a tu elección pero, te cuento:

Yo puse hace unos meses la misma marca Kayaba pero la gama superior a los Excel-G, concretamente los KYB Ultra-SR. Detrás son duritos, van muy bien y son MONOTUBO. Sin embargo, los delanteros son BLANDOS, hacen tope en los badenes en compresión facilmente y son BITUBO. El coche va descompensado de firmeza pero, no existe Monotubo delante.

En fin... la idea era buena pero, KYB BITUBO= Patata.

Acabo de comprobar lo q me dices de los ultra, llevas razón los traseros en tu caso son monótubo.

Yo tengo q decir q los Excel g q llevo en los 4 son bitubulares los 4 y son un pelin más duros q los de serie, yo estoy encantado con ellos. Ninguna queja y los 4 compensados. Los recomiendo.
Tenía miedo del bollo q me hicieron al montarlos, pero con la explicación del compañero y ser bitubos no veo q influya.

Lo he editado pero... ya veo que están montados. Pues nada, si no te hace topes al pasar un badén a velocidades normal/rápida y estás encantado pues, perfecto.

JCC escribió:Lo he editado pero... ya veo que están montados. Pues nada, si no te hace topes al pasar un badén a velocidades normal/rápida y estás encantado pues, perfecto.

Viendo en coche, tú tienes un Fr q lleva rebajados, yo lo q hablo del mío es un sport normal con los muelles de serie.
Igual es diferente, no se … Intento explicar esa diferencia de opiniones.