Poco caudal de AC cuando pasa un tiempo

[Raulportela]

Hola chicos,

Definitivamente esta arreglado a medias. Tras dejar bien el circuito de AC y limpiar una especie de esponja que tiene el evaporador.. sale un buen chorro de aire.
Sin embargo, me sigue congelando el evaporador a los 20-30 min de viaje!!! El mecanico y yo estamos locos... porque hemos llegado a la conclusion de que el compresor no corta y sigue enfriando... De hecho, el aire a ralenti sale a 5 grados y a 3000rpm (velocidad de crucero) sale a -5 grados... y no puede ser eso, deberia cortar el compresor para no congelar nada...... El circuito esta bien porque no se forma hielo desde ningun punto... simplemente no corta y el compresor sigue "enfriando".... hasta que forma hielo

Entonces viene ahora lo dificil....
-como corta el compresor?
-Tenemos sensor de tempratura en el evaporador??
-Le pasamos el vagcom y salio que el sensor de instrumentos estaba siempre a 25 grados y el de la salida de aire de los pies a 9 grados... ese es el que esta debajo de la radio? se puede cambiar?
-Ideas???

He mirado el ETKA pero no me deja nada claro... es mas, solo veo el sensor de debajo de la radio y es bastante raro (tiene hasta un ventilador)

Un saludo

Estas hablando de un león mk3?? si es así estoy en la misma situación que tú

[Gayumbal]

Hola. Estoy en la misma situacion pero en un mk3. Lo pudisre arreglar? Cual fue la solucion? Gracias

[Gayumbal]

Hola chicos,

Definitivamente esta arreglado a medias. Tras dejar bien el circuito de AC y limpiar una especie de esponja que tiene el evaporador.. sale un buen chorro de aire.
Sin embargo, me sigue congelando el evaporador a los 20-30 min de viaje!!! El mecanico y yo estamos locos... porque hemos llegado a la conclusion de que el compresor no corta y sigue enfriando... De hecho, el aire a ralenti sale a 5 grados y a 3000rpm (velocidad de crucero) sale a -5 grados... y no puede ser eso, deberia cortar el compresor para no congelar nada...... El circuito esta bien porque no se forma hielo desde ningun punto... simplemente no corta y el compresor sigue "enfriando".... hasta que forma hielo

Entonces viene ahora lo dificil....
-como corta el compresor?
-Tenemos sensor de tempratura en el evaporador??
-Le pasamos el vagcom y salio que el sensor de instrumentos estaba siempre a 25 grados y el de la salida de aire de los pies a 9 grados... ese es el que esta debajo de la radio? se puede cambiar?
-Ideas???

He mirado el ETKA pero no me deja nada claro... es mas, solo veo el sensor de debajo de la radio y es bastante raro (tiene hasta un ventilador)

Un saludo

Estas hablando de un león mk3?? si es así estoy en la misma situación que tú

Lo conseguisteis arreglar? Como? Gracias

[cemabu]

Hola!!, perdonar que me cuele en el foro del León, pero esque tengo un 308 con 3 años y tengo exactamente el mismo problema que comentáis, me está volviendo loco y este miércoles lo llevo al concesionario, así que en cuanto me digan que le pasa os comento!!

[Paraca24ns]

¿supongo que llevas climatizador, si es asi ¿te lo hace en automatico y en manual?
Si lo que disminuye es la potencia del aire, probablemente tu problema este en el motor de la calefaccion que es el encargado de enviar el flujo de aire , el sensor que controla la temperatura en el habitaculo o en el modulo de control de clima.
Si fuese un problema de circuito , gas o compresor , bajaria el frio, pero no la cantidad de aire. Si tuvieses obstruido el filtro de polen la cantidad de aire seria pobre pero tendrias frio.
Si fuese la trampilla central , el motor seguiria sonando con la misma fuerza , pero saldria menos aire.

Buenas, me uno a este hilo. A mi me pasa esto también. Después de 1 hora en carretera empieza a disminuir el caudal de aire de las toberas, mientras que el motor sigue funcionando y el poco aire que sale lo hace frío. Cuando apago el A/C al menos 20-30 min, vuelve a funcionar con normalidad. Pienso que puede ser la trampilla central. Como lo compruebo?

[Paraca24ns]

Hola chicos,

Definitivamente esta arreglado a medias. Tras dejar bien el circuito de AC y limpiar una especie de esponja que tiene el evaporador.. sale un buen chorro de aire.
Sin embargo, me sigue congelando el evaporador a los 20-30 min de viaje!!! El mecanico y yo estamos locos... porque hemos llegado a la conclusion de que el compresor no corta y sigue enfriando... De hecho, el aire a ralenti sale a 5 grados y a 3000rpm (velocidad de crucero) sale a -5 grados... y no puede ser eso, deberia cortar el compresor para no congelar nada...... El circuito esta bien porque no se forma hielo desde ningun punto... simplemente no corta y el compresor sigue "enfriando".... hasta que forma hielo

Entonces viene ahora lo dificil....
-como corta el compresor?
-Tenemos sensor de tempratura en el evaporador??
-Le pasamos el vagcom y salio que el sensor de instrumentos estaba siempre a 25 grados y el de la salida de aire de los pies a 9 grados... ese es el que esta debajo de la radio? se puede cambiar?
-Ideas???

He mirado el ETKA pero no me deja nada claro... es mas, solo veo el sensor de debajo de la radio y es bastante raro (tiene hasta un ventilador)

Un saludo

Buenas.
Podrías indicar o colgar fotos de esa esponja que dices del evaporador y donde se encuentra? Me está volviendo loco este tema del aire.

Gracias y un saludo!

[Paraca24ns]

El filtro de la guantera lo tengo bien y el habitáculo donde va tampoco está obstruido por papeles o plásticos. La entrada de aire desde el exterior está libre. A ver si alguien me puede decir cómo acceder al evaporador para seguir comprobando o descartando.