Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas compañeros.
Abro este post porque no he encontrado ninguno con el mismo fallo.
Me han cambiado varios clausor y cable de clausor y lo vuelve a quemar.
Me recomendaron llevarlo ya a la Seat y catástrofe no tienen ni idea me sugieren desmontar todo salpicadero 8 horas demano de obra y casi seguro cambiar cableado entero 2000€.
Claro si vale mas que el coche.
Muchas gracias.

Lo suyo es mirar con un polímetro cuánta potencia le está llegando a ese cable (o cables) ya que seguro le está llegando más de la cuenta.

Mira a ver que la batería no esté dando más de 12V ni nada raro.

Mira también que todos los fusibles coincidan con los voltios que tienen que tener, no vaya a ser que haya algo tocado por ahí. Simplemente por descartar cosas...

Un saludo.

El cable que se te quema, es siempre el mismo? Podrías concretar los colores de dicho cable.

En la zona de descargas del foro tienes el manual de Instalación de TurboTimer Blitz en Seat Leon donde puedes ver el esquema de colores de algunos de los cables del clausor, por arrojar un poco de luz



Un saudo dende Vigo

El cable es el mismo y la conexión del clausor también.cuando lo quema no tengo luces, intermitentes,limpias,no pita,el clima enciende pero no echa aire.
Creo que he adjuntado foto de la conexión.la pieza de clausor no tengo foto hasta que vaya a por el coche.
Muchas gracias