Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas chicos tengo un Seat León TDI Sport Limited del 2002 y siempre muy cuidado. Cambio de aceite cada 10.000km o 1 año distribución cuando le toca, vamos mimado. El caso es que nunca note un consumo excesivo de aceite y desde el mes pasado (tomando como referencia las líneas de punto de la varilla de aceite) noto que traga aceite.
Suelo dejar las tres últimas líneas de la varilla libres y que mida por debajo de esas tres últimas pero ahora mide tres líneas menos lo que indica que se está bebiendo el aceite.
No hay fugas visibles, al acelerar humea algo de humo negro, (el coche tiene reprogramación pero no ando a full, como se suele decir, lo aprieto cuando lo necesito).
Podría ser tema de Turbo? No escucho ruídos raros la verdad, normalmente se suele escuchar Silvar más de lo normal cuando está en las últimas.
Me daría mucha pena tener que largarlo al desguace si fuera algo chungo acaba de hacer 19 años el 28 de noviembre y estoy contentísimo con él.
Espero vuestras posibles soluciones.
En caso de que fuera turbo me recomendáis reparación o sustituirlo por el mismo o los famosos híbridos. Ventajas?
Un saludo y feliz año nuevo

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Buenas.

No sé qué cantidad de aceite te consume, y cada cuántos km.

Antes de mirar cosas yo cambiaría y probaría otro aceite, uno con alto HTHS y bajo Noack.

Para esos TDI tienes buenos, y después ya depende de la clase de trayectos que hagas, recorridos cortos o largas kilometradas (para buscar el aceite idóneo)

Si el coche ya tiene bastantes kilómetros encima es normal que consuma.

Un cordial saludo.

Trisquelo escribió:Buenas.

No sé qué cantidad de aceite te consume, y cada cuántos km.

Antes de mirar cosas yo cambiaría y probaría otro aceite, uno con alto HTHS y bajo Noack.

Para esos TDI tienes buenos, y después ya depende de la clase de trayectos que hagas, recorridos cortos o largas kilometradas (para buscar el aceite idóneo)

Si el coche ya tiene bastantes kilómetros encima es normal que consuma.

Un cordial saludo.

Cada mes aproximadamente unos 200ml o 300ml aproximadamente

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Hombre... algo radical eso de mandarlo al desguace si estás contento con él! revisa los tubos de intercooler a ver si tienen mucho aceite y comprueba la holgura del eje.

Qué aceite le echas por cierto? como dice Trisquelo, prueba con otro.

En mi casa hay un AXR inyector bomba y el repsol 5w40 50501 se lo come que da gusto. Probé en el último cambio con Motul (normativa inyector bomba también) y en principio está consumiendo menos

Tiene unos 252.000 km y le estoy poniendo un aceite con partículas de grafito, llevo ya dos años con este aceite y muy buenos resultados en rumorosidad, arranque en frío estupendo y escaso consumo de aceite, por eso me sorprende mucho más el cambio radical de consumo .
Ese es el aceite que le estoy poniendo.
Me da que será tema de admisión o turbo.
Dudo que sea tema de motor, motor.

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Uso ese aceite, llevo como dos años usándolo y macanudo, la verdad 0 problemas, por eso me extraña que sea del propio aceite. Ojalá sea de los tubos o del turbo.
Porque si ya nos metemos en tema motor uff miedo me da.
Feliz año chicos.

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Buenas.

Una locura de aceite ese Xenum en cuanto a calidad/precio.. malo y caro.

Me he descargado la hoja de seguridad y la de propiedades, y es de origen mineral (CAS 64742-65-0) entre un 50/100%, eso sí, a unos 75€ los 5 litros, (una locura de precio).

En cuanto a propiedades físicas según la ficha oficial de Xenum todo normalito, viscosidad a 100° 13,90, poco viscoso en caliente para tratarse de un 5W40, y como ya es habitual en esa marca no dicen el dato de evaporación (NOACK), que siendo de origen mineral será bastante del montón, como su punto de congelación de -39, que ya lo dice todo.

Además cumple normativa Acea C3, (más indicada para motores con FAP) lo que obliga a recortar aditivos, por qué no pueden sobrepasar de 0.8 de cenizas..y tu coche no lleva FAP.

El Carbón Grafito que no dudo que funcione como modificador de fricción encarece el producto.

Tienes tropecientos aceites Acea A3/B4 que le dan unos buenos tortazos a ese Xenum, y encima más económicos, tanto en 5W40 como en 0W40, con mejor base, aditivos y viscosidad más adecuada en caliente.

Aquí está la hoja de seguridad y la ficha técnica de ese Xenum:

https://xenum.com/es/inicio/productos/a ... /gpx-5w40/

Un cordial saludo.

Trisquelo escribió:Buenas.

Una locura de aceite ese Xenum en cuanto a calidad/precio.. malo y caro.

Me he descargado la hoja de seguridad y la de propiedades, y es de origen mineral (CAS 64742-65-0) entre un 50/100%, eso sí, a unos 75€ los 5 litros, (una locura de precio).

En cuanto a propiedades físicas según la ficha oficial de Xenum todo normalito, viscosidad a 100° 13,90, poco viscoso en caliente para tratarse de un 5W40, y como ya es habitual en esa marca no dicen el dato de evaporación (NOACK), que siendo de origen mineral será bastante del montón, como su punto de congelación de -39, que ya lo dice todo.

Además cumple normativa Acea C3, (más indicada para motores con FAP) lo que obliga a recortar aditivos, por qué no pueden sobrepasar de 0.8 de cenizas..y tu coche no lleva FAP.

El Carbón Grafito que no dudo que funcione como modificador de fricción encarece el producto.

Tienes tropecientos aceites Acea A3/B4 que le dan unos buenos tortazos a ese Xenum, y encima más económicos, tanto en 5W40 como en 0W40, con mejor base, aditivos y viscosidad más adecuada en caliente.

Aquí está la hoja de seguridad y la ficha técnica de ese Xenum:

https://xenum.com/es/inicio/productos/a ... /gpx-5w40/

Un cordial saludo.

Carai Trisquelo me dejaste algo preocupado, yo pensé que era buen aceite , bien es cierto que soy un ignorante en materia aceites.
Bueno entonces os haré caso y tiraré por los que me habéis comentado cuando cambie.
Me hablaron maravillas de liqui moly.


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Bueno voy a hacer la última prueba, así está el nivel actual, voy a usarlo bien durante dos semanas y veo si baja, y lo que baja.
Ya os digo que hace mes y medio estaba 3 líneas más arriba, lo cual me parece una exageración lo que ha bajado.
El próximo cambio le meteré un 5W40 distinto no vaya a ser.
Creí que el Xenun era un aceite bueno y me gastaba una pasta en el pero si al final es tema de tipo de aceite cambio si o si os iré contando por este tema.

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Edufr escribió:LeonFR.Gz: Editado por incumplimiento de norma nº16

Vaya pensé que tambien ayudaría al compañero la posible respuesta puesto que tenemos kilometrajes similares y buscamos un buen aceite, pero parece que no
Pues no.

Buenas.

Yo no sé qué ha ocurrido aquí, de todos modos hay un hilo en este foro para hablar de aceites, y aunque no me considere ningún experto en la materia, sé lo básico, simplemente me considero un aprendiz (para eso están otros) igual os puedo ayudar:

viewtopic.php?f=24&t=38885&start=225

Feliz año y un cordial saludo.

Trisquelo escribió:Buenas.

Yo no sé qué ha ocurrido aquí, de todos modos hay un hilo en este foro para hablar de aceites, y aunque no me considere ningún experto en la materia, sé lo básico, simplemente me considero un aprendiz (para eso están otros) igual os puedo ayudar:

viewtopic.php?f=24&t=38885&start=225

Feliz año y un cordial saludo.

Gracias Trisquelo me paso a leer un poco necesito ponerme al tanto, por lo que veo, del tema aceites

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Trisquelo escribió:Buenas.

Yo no sé qué ha ocurrido aquí, de todos modos hay un hilo en este foro para hablar de aceites, y aunque no me considere ningún experto en la materia, sé lo básico, simplemente me considero un aprendiz (para eso están otros) igual os puedo ayudar:

viewtopic.php?f=24&t=38885&start=225

Feliz año y un cordial saludo.

Gràcies @Trisquelo , voy a leer ese hilo.

Feliz año nuevo

Buenas.

Acabo de actualizar el hilo, cogiendo información y poniéndo las listas de algún aceite Top según viscosidad, para el que necesite información de alguno, o simplemente aprender sobre la temática de los aceites en general.

viewtopic.php?f=24&t=38885&start=225

Un cordial saludo.