Club de Propietarios del Seat Leon

Hola leonidos , a ver si a alguno os a pasado algo parecido para ver por dónde empiezo a mirar, ayer el león 1m 1.9tdi 150cv ARL de camino a las vacaciones , cargado y con la familia nos dejó tirado, iba a 80 detrás de una furgoneta y cuando acelere para adelantarla sonó un pufff no muy fuerte pero perfectamente audible , perdio mucha potencia y tuve que abortar el adelantamiento, empezó a dar tirones y echar bastante humo negro , como pude a 500 metros tome una salida y pare, el coche arranca y mantiene bien el relanti, pero el sonido es más fuerte y ronco como si le hubiese puesto un filtro de aire tunero, tiene muy poca fuerza, da tirones fuertes y tira bastante humo negro al intentar acelerar, así que llamada a la grúa para llevarlo al garage y hacer trasbordo de equipaje a otro coche para poder irnos de vacaciones
La semana que viene cuando vuelva empezaré a mirar si a sido alguno de los manguitos gordos del turbo empezaré por el naranja que sale del turbo porque el sonido parece venir de ahí y seguiré con los que van al intercooler ojalá sea el manguito y no el turbo , si no igual pienso en jubilarlo, aunque quería aguantarlo un tiempo más. La verdad que hasta ahora iba como la seda, a alguno os a pasado algo parecido para ver qué más puedo mirar y comprobar? El mantenimiento es riguroso y con buenos aceites Gracias de antemano

Buenas.

Por los síntomas que cuentas suele ser típico de cuando se suelta la arandela metálica del manguito que va hacia el Intercooler.

Vamos que se soltó el manguito, con el tiempo y el calor van cogiendo juego y no es que apreten demasiado, de ahí el humo negro y el ruido.

He visto casos de alguno, espero que solo sea eso.

Un cordial saludo.

Gracias Trisquelo , en cuanto vuelva empezaré por ahí
Si si, ojalá solo sea eso , en cuanto le meta mano os mando unas fotos o vídeo con lo que salga

por lo que dices de un pfffff,sin fuerza y cuando le pisas a fondo pega tirones y humo negro.....es un manguito de la admision,nada grabe.con esos km supongo que sera el manguito que SALE del intercooler (ese fue mi caso),de las vibraciones se gantan los 2 tetones que alumino que tiene al rozar con la brida de hierro,a mi me paso con 70.000 o asi nada mas,en mi caso le hice 2 taladros a los tetones borrandolos del mapa pero en el sitio exacto,luego un tornillo largo que llegue de lado a lado y una tuerca por el otro,apretadito pero no mucho que se deforma la boca del manguito,luego con radial y destreza a darle la misma forma que los tetones,un par de ajustes y como si no hubiera pasado na! 30.000km lleva ya y ahi sigue.
no se si en mi galeria puse fotos,sé que las puse pero no se en donde...

la pena es que no te distes cuenta sino con unas bridas de plastico podrias hacer un apaño,yo llegue a mi casa asi y ya en la puerta fue cuando se rompieron las bridas...no te preocupes que tienes aun leon para rato jejeje

Revise desde la parte de arriba los manguitos de admisión que se ven y no vi ninguno suelto ,el que entra en la EGR y el de plástico que sube desde el intercooler no son seguro , y aunque llevo el maletín de herramientas , sin nada donde poder subir el coche un poco y con el cubre Carter puesto era complicado ver o meterle mano por abajo , sin contar que estábamos al sol , el motor caliente y 43 grados que estaban cayendo en Zaragoza a las 3 de la tarde , opte por llamar a la grúa y tuvimos suerte que nos pilló cerca de un pueblo que la grúa tiene base y en 20 min ya estaba cargado y de camino a casa , si nos pasa por los montes de Morella que hay zonas sin cobertura habría sido una putada gorda .
Como dices puede ser el de justo después del intercooler pero por donde suena apostaría a la línea que va desde el turbo a la entrada del intercooler , en cuanto vuelva lo subo a los caballetes en el garaje a ver qué se solto
, Gracias

gabete escribió:Revise desde la parte de arriba los manguitos de admisión que se ven y no vi ninguno suelto ,el que entra en la EGR y el de plástico que sube desde el intercooler no son seguro , y aunque llevo el maletín de herramientas , sin nada donde poder subir el coche un poco y con el cubre Carter puesto era complicado ver o meterle mano por abajo , sin contar que estábamos al sol , el motor caliente y 43 grados que estaban cayendo en Zaragoza a las 3 de la tarde , opte por llamar a la grúa y tuvimos suerte que nos pilló cerca de un pueblo que la grúa tiene base y en 20 min ya estaba cargado y de camino a casa , si nos pasa por los montes de Morella que hay zonas sin cobertura habría sido una putada gorda .
Como dices puede ser el de justo después del intercooler pero por donde suena apostaría a la línea que va desde el turbo a la entrada del intercooler , en cuanto vuelva lo subo a los caballetes en el garaje a ver qué se solto
, Gracias

si es el que digo,con maña desde arriba se ve bien si se a salido o no,miras pa bajo desde el vano motor,por detras del radiador,abajo del todo a la derecha y se ve pero si mas o menos "controlas" por donde suena pues a ver si tienes suerte y es brida suelta o cualquier chorrada a la salida del turbo.ya nos contaras.

gabete escribió:Revise desde la parte de arriba los manguitos de admisión que se ven y no vi ninguno suelto ,el que entra en la EGR y el de plástico que sube desde el intercooler no son seguro , y aunque llevo el maletín de herramientas , sin nada donde poder subir el coche un poco y con el cubre Carter puesto era complicado ver o meterle mano por abajo , sin contar que estábamos al sol , el motor caliente y 43 grados que estaban cayendo en Zaragoza a las 3 de la tarde , opte por llamar a la grúa y tuvimos suerte que nos pilló cerca de un pueblo que la grúa tiene base y en 20 min ya estaba cargado y de camino a casa , si nos pasa por los montes de Morella que hay zonas sin cobertura habría sido una putada gorda .
Como dices puede ser el de justo después del intercooler pero por donde suena apostaría a la línea que va desde el turbo a la entrada del intercooler , en cuanto vuelva lo subo a los caballetes en el garaje a ver qué se solto
, Gracias

Es probable que sea lo que te dicen los compañeros, a mi me pasó también lo mismo, a veces no es que se suelte a veces raja y pierde por la raja, no necesariamente tiene que soltarse. Las dos veces que me pasó una se soltó y la otra rajo por un costado.

Enviado desde mi CPH2173 mediante Tapatalk

Yo tuve tambien el Leon FR con el motor ARL, en el Leon 0 problemas hasta que lo vendi, pero anteriormente tuve un Cordoba Tdi en su version 110 caballos, ahi me paso como a ti, no veia al de detras por la humareda, la temperatura del aceite me subia a 125 grados a la minima, fue un tubo del Intercooler, tenia un pequeño agujero, al cojer presion perdia aire y el coche le pasaba lo que al tuyo, parecia sin turbo.

Pues si que era a la salida del interculer , no sé porque pensaba que entraban y salían al revés , se había soltado el tubo de goma que hay después del intercooler donde se une al tubo de plástico que sube hacia la egr como deciais
Desde arriba parecían encajados porque está justo detrás de un soporte que lo tapaba y se veían encarados, pero nada más quitar el cubre cárter se veía perfecto
Las patillas de aluminio se han desgastado y nada sujetaba el tubo así que lo he reparado metiendo dos tornillos donde iban los topes y les he dado forma con la dremel y han encajado perfectos como cordobitax pero con dos tornillos roscachapa y ya de paso le he metido la recurrida sujeción con bridas por si se vuelven a desgastar

Gracias a todos por la ayuda

Buen curro!

Otro por aquí con las bridas. Es cargarle la repro y tener que abridar un manguito

ole,muy buen curro,me alegro que solo fuera eso,no se si lo comente mas arriba pero yo lo arregle exactamente igual pero con los años,como es tornillo de hierro contra brida de hierro lo que ahora cederá es la rosca de los tornillos que es lo unico que queda de alumino que es lo que me paso de primeras,cuando lo saque los tornillos bailaban en sus agujeros asique otro taladro mas gordo,tornillo mas gordo pasante de lado a lado y por un lado la cabeza y por el otro la tuerca,superglue a la tuerca antes de ponerla y la misma operacion...hasta hoy jejeeej.

como consejo lo de la brida dura un suspiro,al par de km eso tiene tanta presion que las rompio jajajaja

lo encontreee!! aunque ya poca leche pero bueno hay lo dejo jejeje
el post de cuando me pasó por el 2013

viewtopic.php?f=2&t=100032&p=1650766&hilit=manguito+tetones#p1650766

Entonces más que una avería ha sido un desajuste no jeje precio de la reparación cero euros?