Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno el león se hace viejo...19 años y 318.000 km soy único dueño y muy cuidado. Desde los 200mil tirándole de caravana...
Ahora se me enciende el testigo de aceite.El que pita intermitente y se apaga.el nivel está bien con que marca presión de aceite.
Le cambie aceite ,filtro y sensor de presión de aceite.Miraron la presión y a 2000 rpm daba 2'2 bares.Siempre sonó redondo ahora suena un poco de ta ta ta como metálico,con buscador leo que puede ser taqués.
La cosa que no sé dónde llevarlo,el mecánico de la nave de camiones donde trabajo dice que será la bomba,ayer fui a mecánico del pueblo y me dijo que con esos km que me lo piense....por qué si cambia bomba,no es,cambia árbol y taqués,o puede perder presión por casquillos del cigüeñal.vale un dinero y no quiere que luego le diga mira que...
Me aconsejó montar otro motor....
Con que estoy que no sé qué hacer,este año le puse trapecios y cremallera de dirección casi 1000€ y si le hago no se seguiré con un coche bueno pero de 19 años y más de 300mil.
Mal venderlo indicando la avería....arreglar y gastar a palo de ciego...o qué hacer.
Igual es hora de ir mirando otro aunque ni idea

Pues si el mecánico te dice de poner otro motor, pienso que es buena idea. Con suerte podrás encontrar alguno en buenas condiciones. Pero siempre que quieras mantener el León.

Hola! Yo lo primero que haría es buscar un mecánico que sepa lo que es, y a partir de ahí decidir, pero decidir sin saber qué es, complicado.

Has mirado que no tengas el cable del sensor mal conectado o algo así? Lo de la luz del aceite podría ser por eso. El ruido de motor ni idea, la verdad.

Lo del cambio de motor podría ser buena idea, siempre que el motor nuevo tenga un kilometraje aceptable. De todas maneras, están un poco caros lo leones 1m, bastante más caros de lo que realmente valen. Eso implica que los motores también son caros, lo bueno que te vale el motor de cualquier otro vag.

Si te has dejado pasta en otras cosas, yo lo arreglaría. De hecho el mío, planeo usarlo cuando sea viejo para ir a tomar el café al bar después de comer, y si le tengo que cambiar 2 veces el motor, se lo cambiaré xD

Ese problema lo tuve yo y la solución fue simple, algo cara pero simple: compré árbol de levas, taqués y todo, lo llevé a un taller oficial SEAT a que me lo pusieran y andando. Es cierto que el mío es un ARL, no un ASV, pero creo que tu solución pasa por ahí.

Mi padre dice eso....que lo lleve a seat...quizá lo mire ahí aunque me cueste un dinero...
Puedes llevar tu las piezas?? Eso no sabía si sentaría bien.
Pues no sé qué haré...cambiar el motor me dijo un amigo que al desmontar se rompen cosas y yaa que estás hacer embrague y suma y suma....
Por lo que ni idea de que hacer...

yo a la seat seria al ultimo sitio donde iria,tiene que haber algun mecanico sino en tu ciudad,cerca que sepa algo de vag ya sea por seat,audis,volkswagenes o skodas...seguro que algun mecanico a tocado mas de estos coches y sus tipicos arboles de levas...no me creo que ahora ningun mecanico de tu ciudad no haya cambiado ninguno...