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referencia diverter 20vt

Publicado:
21 Ene 2006, 20:06
por MATADORES
Hola, el otro dia fui a la seat a buscar la diverter para mi leon 20vt, que puede ser la pieza que arregle los problemas de mi leon.
Lo que pasa es que el chaval de los repuestos no sabia de que hablaba y no lo encontramos. si alguien tiene la referencia me haria un gran favor.
Un saludo
RE: referencia diverter 20vt

Publicado:
21 Ene 2006, 21:34
por mikelleon
Soy el único que no sabe q es la "diverter"?
RE: referencia diverter 20vt

Publicado:
24 Ene 2006, 18:33
por MATADORES
up
RE: referencia diverter 20vt

Publicado:
24 Ene 2006, 19:49
por Fiona
Yo tampoco se lo que es la "diverter"... lo digo por si te sirve de consuelo mikelleon
¿Que es?
RE: referencia diverter 20vt

Publicado:
24 Ene 2006, 20:49
por 3815150965
Pues de momento somos 3 que no lo sabemos..
A ver si alguien nos lo aclara..
RE: referencia diverter 20vt

Publicado:
24 Ene 2006, 23:09
por BhEaN
Joe, mira que soys burros, eh??
Pero si esta clarísimo!!!

RE: referencia diverter 20vt

Publicado:
24 Ene 2006, 23:44
por el_padrino
BUenas noches, llevas el coche reprogramado???
saludos.
RE: referencia diverter 20vt

Publicado:
25 Ene 2006, 00:32
por oliver_20
La diverter es un bypass entre la entrada y salida del compresor, que puentea el sistema al levantar el pie. Con esta válvula conseguimos que el turbo gire al levantar el pie, pero sin dar presión. Mantiene mucho más tiempo su giro porque en esas condiciones no trabaja y podemos aprovechar para que cuando volvemos a pisar, genere rápidamente presión. Expulsa el exceso de presion a la admision del turbo, entre el filtro y el compresor. Si ponemos la DV delante del IC, no refrigera el aire (lo calienta ligeramente). Si la ponemos detrás del IC el aire de entrada al compresor estará más frío que el ambiente (bueno). El 20VT tiene la 1ª configuración por algun motivo misterioso. La DV no interfiere con el caudalimetro, y en definitiva es mejor que la Blow Off en mi opinión pues somete a menores esfuerzos al turbo y mejora más la respuesta al girar durante más tiempo el turbo.
Saludos

Publicado:
25 Ene 2006, 06:57
por bahner
Ya que la vas a cambiar mirate una de la marca forge,yo llevo la 007 y va muy bien.
Eso si,si vas a hacerle una repro es imprescindible la forge,la de serie acaba cascando pronto y suele dar tirones al soltar gas en torno a las 2.000-3.000rpm.

Publicado:
26 Ene 2006, 14:08
por Fiona
Oliver_20... joer... mas dejado = pero se ve que entiendes eh¡¡¡ tu tambien eras de Burgos verdad??
Yo soy nueva por aqui y ya me he enganchado

, asique me vereis amenudo.
yo tengo un tdi 110 sport... tu tienes un fr verdad?? un amigo mio lo tine y estoy enamorada de ese coche... una vez me lo dejo y desde entonces quiero uno¡¡¡¡¡
a ver si nos cruzamos algun dia que quiero ir conociendo a la gente de burgos que hay muchaaaaaa¡¡¡ aedemas tu por lo que veo entiendes de mecanica y me podras ayudar en alguna cosilla de mi coche que yo ando mujy perdida
Rakel

Publicado:
26 Ene 2006, 16:15
por oliver_20
Te vendo mi fr !!!!!!!!!!!!! si tienes alguna duda, me lo dices y te intento ayudar en lo que sea porque algo de mecanica si que se.
Saludos

Publicado:
26 Ene 2006, 19:16
por Fiona
Oliver_20... vendes tu FR????? jo es mi sueño¡¡¡¡ un fr¡¡¡¡¡
agregame al messenger:
burgalesa_1983@hotmail.com

Publicado:
03 Feb 2006, 15:43
por MATADORES
no lo tngo reprogramado, por eso no le voy a poner la forge 007 que todo el mundo recomienda.
El otro dia fui a la seat con la intencion de comprarla pues creo q la mia va mal, pero no sabia la referencia y el tio de la seat no tenia ni idea de lo que le hablaba.
¿Si alguien sabe la referencia de la diverter original?
un saludo leoneros

Publicado:
03 Feb 2006, 16:54
por elalex
Fiona escribió:burgalesa_1983@hotmail.com
Tu no sabes lo que haces... Publicar el msn con la panda de depravados que hay por aqui...

Publicado:
06 Feb 2006, 15:34
por MATADORES
Al final de todo me quedo sin saber la referencia, no me va quedar mas remedio que reprogramarlo y ponerle una forge.
el sitio recomendado en madrid es vagspeed no??