Club de Propietarios del Seat Leon

Hola,tengo un 110 tdi con 52000km y hace unas semanas que el turbo empieza a oirse mas de lo normal,si acelero suave de 0 a 2000 vueltas y suelto oigo como sube y baja de revoluciones,a que es debido?,yo llevo el coche con centralita adicional y hago mucha ciudad,ademas varias veces se me a quedado sin potencia y al apagar el motor a vuelto a ir bien como si se desconectase el turbo,que opinais?

yo creo q el problema seria no escucharlo, no?, hay gente q ha cambiado su turbo porq cuando le pisaban parecia q llevaban un gato cabreado por algun lado..

es que al ralenti lo oigo girar
y mi cuñado tiene el mismo con 200000km y ni se oye

al relenti lo escuchas?....verifica q no tengas suelta alguna tuberia del sistema de admision/recirculacion de aire....los tubos q van al Intercooler, los que vuelven y demas...ese el paso economico, el paso un poquito mas caro es el de barajar la posibilidad de q ese turbo ta en las ultimas....

por otro lado lo de se queda sin potencia es un claro sintoma de Caudalimetro. Tira de buscador por si necesitas mas datos pero es fijo ese problema.


saludos.

Las posibles causas son las de siempre. Si te silva mucho, es que está tocadillo, pero yo miraria todas las tuberias, manguitos, bridas,...... del sistema de admision. Y lo de la perdida de potencia........... a que rpm has notado que se queda sin potencia???? Caudalimetro, turbo sucio(limp mode), N75,..... Lo de siempre.

Saludos

PD: joder, estos temas ya cansan.

Desmonte la n75 y estava limpia,ademas no os lo aconsejo porque para volverla a montar es un problema.
Estoy pensando que todo esto me pasa a raiz de haber limpiado el motor con agua a presion,tendra algo que ver?

Caudalimetro lo cambie hace 10000 km,de todos modos mirare los manguitos,por cierto la perdida de potencia aparece a pleno gas que se queda sin turbo(porque se deja de oir).
Me he fijado en que la valvula de la egr(que llevo anulada)es casi la misma que la n75,alguien las a intercambiado?

Pues con lo que has dicho, yo creo que el turbo te entra en limp mode, a causa de suciedad.

Saludos

aznartuning escribió:Me he fijado en que la valvula de la egr(que llevo anulada)es casi la misma que la n75,alguien las a intercambiado?

De forma es la misma. Las 2 tienen una toma de vacio y otra a la admision. Y otra toma a la egr y al turbo. Pero nunca he intercambiado ninguna de las 2.

Saludos

tiene pinta de ser el turbo sucio,si le pisas y al llegar a unas 3.000 rpm o mas se queda como admosferico y te suena raro el turbo como un grrrr y un pssssssss a la misma vez es el turbo sucio porque me ha pasado a mi,yo lo limpie a base de un viajecito de 240 km de ida y otrs 240 km de vuelta y dandole zapatilla pero progresivamente.

lo malo es como dice oliver,que muchas veces cuando silva mas de lo normal puede ser que vaya ya a petar,a mi me hacia un grrrrrrr a la misma vez que silvaba y no me funcionaba apenas,le di zapatilla y se me quedo como nuevo,ni grrrrrrr y me funciona siempre y no me falla nunca pero despues de que me pasara esto he notado que cuando le piso simplemente para aparcar o subo un poco de revoluciones en vacio,cuando el motor baja de esas revoluciones y se queda a ralenti suena un leve siiiuuuuu que eso no me lo ha echo nunca y estoy perocupadillo porque me funciona bien y suena bien pero ese siiuuu a poquisimas revoluciones pues me tiene mosca no valla a ser que es que me valla a petar!!!

aznartuning escribió:ademas varias veces se me a quedado sin potencia y al apagar el motor a vuelto a ir bien como si se desconectase el turbo,que opinais?

Este problema me suena mucho...

Haz como te han dicho ir dandole cera pero progresivamente y quizas se resuelva el problema durante un tiempo aunque lo mas probable es que al final tengas que llevarlo a limpiar el turbo. Casi 100% que el problema es la carbonilla acumulada en el turbo. A mi me paso en mi anterior ibiza 110 y al final a limpiar, soltar un buen monton de pasta y como nuevo. El mio lo manadaron a limpiar a Gijon si no me equivoco ya que debe de haber un tio por alli que debe ser especialista en limpiarlos y eso que soy de vizcaya.

Salu2

Decker escribió:

aznartuning escribió:ademas varias veces se me a quedado sin potencia y al apagar el motor a vuelto a ir bien como si se desconectase el turbo,que opinais?

Este problema me suena mucho...

Haz como te han dicho ir dandole cera pero progresivamente y quizas se resuelva el problema durante un tiempo aunque lo mas probable es que al final tengas que llevarlo a limpiar el turbo. Casi 100% que el problema es la carbonilla acumulada en el turbo. A mi me paso en mi anterior ibiza 110 y al final a limpiar, soltar un buen monton de pasta y como nuevo. El mio lo manadaron a limpiar a Gijon si no me equivoco ya que debe de haber un tio por alli que debe ser especialista en limpiarlos y eso que soy de vizcaya.

Salu2

Seguramente te lo han hecho en turbos naredo. De lo mejor en este pais en turbos .

Salu2.

A mi me pasó algo mu parecido... ese ruidito que comentais a mu bajas revoluciones mas o menos lo tuve así unos 30000kms. Lo llevaba a la seta y me decían que el sonido era algo normal . Hasta que un dia me jarté y volví a ir pero con mala hostia y a fuerza de peleas lo sustituyeron... cawen!!! eso si en garantía.

Pd: que conste que me lo sustituyeron aún funcionando perfectamente aunque yo les metí la bola de que me había perdido mucha potencia ejem, ejem...

salu2.

pues el mio ya tiene 44.000km y 0 de garantia ya jejeje tiene 3 añitos y medio.asi que a esperar que pete o salga a carretera a hacer el indio un rato haber jeje

Un silbido dices??? Jejejejeeeee
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