Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas noches¡¡ eno el caso esque mi coche vuelve a estar electronicamente como al principio de los tiempos y he perdido 10 kms/ de punta¡¡¡¡

No he cambiado NADA, tan solo he montado una FOrge 006, paragolpes cupra R y 205 50 17.

No son suposiciones mias o x culpa de tener mayor superficie de resistencia con el viento, el coche vaya "frenado"????


Espero ansioso las sensaciones de otros leoneros....


Un saludo¡¡

no se pero por ponerle el paragolpes del cupra no te pierde 10 KM/h, lquizas sea por las ruedas, que llevabas antes? y de electronica?

Haber si vas a tener mal la valvula y no te va del todo bien, o nose, por que por el paracas del CupraR no creo que pierda nada de punta, o si pierde no creo que tanto.

Jode, eso es una barbaridad! Habla con Pikolo q tb lleva los paracas del Cupra, a ver q t cuenta. No creo q el rozamiento sea lo suficientemente grande para q reste nada de punta. En todo caso podria aumentar el consumo ( por decir algo...).

yo no he notado nada, aunq tampoco lo he podido probar, x aki no hay sitios. a los 190 llega sin problemas.
salu2

A mi me pasó lo mismo.
Yo tenía el coche que de serie venía con 205/55-16 y cogía bien 240km/h (250 km/h según conocidos que iban a saco ), y cuando le monte las llantas de 18" con 225/40-18 le costaba un huevo pasar de 230 km/h.
Supongo que al tener mayor sección de neumático y mayor rozamiento pues el coche no corría como antes. Pero en cambio al acelerar las de 18" aguantaban mejor los 190 cv y no saltaba tanto el control de tracción.

Hombre, yo votaria la perdida de punta por la mayor seccion de rueda... que ademas de aumentar la superficie de contacto con el suelo y por tanto el rozamiento, tambien influye negativamente en la aerodinamica. Pero el paragolpes tambien es proclive a afectar un poco a la aerodinamica... Algo caracteristico de este paragolpes son las enormes tomas de aire que tiene, cosa muy enemiga de la aerodinamica....

Buenos dias, de serie llevaba 205 55 16 y ahora 205 50 17. Seguis pensando q puede ser de las ruedas???

Valvula? a cual te refieres? he cambiado la de descarga por una FORGE 006


AYUDA¡¡¡¡¡¡¡¡

Ostras! HAbia leido tan solo 17", y supuse que tendrian mayor seccion.... pues la opcion de las ruedas, totalmente descartada, porque misma seccion... igual resistencia al aire e igual contacto con el suelo.

He mirado masas en movimiento del caudalimetro y las daba corectamente...... alguna otra manera de mirar si fuera del caudalimetro??? tienen 15000 kms.


Un saludo.

el peso de la llanta en 17 seguramente sea mayor q la de 16, sobretodo si son de la seat. asiq de ahi puede venir el problemilla.
sino, igual esq tienes algo sucio el caudalimetro, o vete a saber tu, lo mismo es el combustible q ultiammente le eches de peor calidad......

Gracias por vuestra colaboracion¡¡¡


Peso de la llanta descartado ya q son OZ SUPERLIGERA. Tema de combustible...tambien descartado pq siempre echo en el mismo sitio.


COMO VERIFICO SI ES EL PU@# Caudalimetro'???


AYUDA¡¡¡¡¡

Flori-135 escribió:Valvula? a cual te refieres? he cambiado la de descarga por una FORGE 006

Pues si me refería a esa valvula, que a lo mejor no te va del todo bien o tiene algún problema y no te va el turbo bien del todo por ello.

uhm...casi q voy a probar de cambiar la N75 o electrovalvula reguladora de presion de turbo. Colocare una N75 J aver que tal.....


Un saludo.

va a ser por las llantas que pesan mas y encima estan puestas en los trenes rodantes.