Club de Propietarios del Seat Leon

Pues eso ase cuestion de unos dias pues me salio los dos testigo a la vez al encender el coche al dia siguiente se quito pero me volvio a salir y se a quedado fijo si alguien me puede decir de q este fallo gracias de antemano




- Titulo editado por no ser explicito. LocuraFR

pues seguramente sea del abs, xq si se estropea solo el esp solo se enciende la luz del esp, si es el abs se encienden las 2 xq el esp trabaja cn los sensores del abs

le has pasado el vagcom?

Buenas,

Me uno al comentario de Kraut... nada mejor que el VAGCOM para ver qué esta pasando...

Saludos,

Wenas, ya me uno a este comentario y os comento aver si me podeis ayudar... , a mi desde ace algun tiempo, cuando esta el coche bastante tiempo parado(os digo 10-12 horas) al darle a la llave, espero q se apaguen todos los testigos de chequeo, y posteriormente arranco, pues bien, mientras le estoy dando al arrenque aveces se me encienden la luz del abs y luego la del esp y encuanto arranca y suelto, se me apagan... es eso normal? os pasa a alguno??

polete85 escribió:Wenas, ya me uno a este comentario y os comento aver si me podeis ayudar... , a mi desde ace algun tiempo, cuando esta el coche bastante tiempo parado(os digo 10-12 horas) al darle a la llave, espero q se apaguen todos los testigos de chequeo, y posteriormente arranco, pues bien, mientras le estoy dando al arrenque aveces se me encienden la luz del abs y luego la del esp y encuanto arranca y suelto, se me apagan... es eso normal? os pasa a alguno??

Ami me pasa, es un tema comentado ya,A mucha gente le esta pasando, es algo normal pienso yo en todos los leones ya que en mi antiguo 110 como en el actual me pasa, ambos gas-oil, desconozco si en gasolina pasa.

SALUDOS

Pues a mi tambien me pasa eso.....no se, si es normal o no, pero al principio no me lo hacia......

A mi me pasa igual q a dancer28, al principio no me lo acia, independientemente del tiempo q estuviera parado el coche, aora pues lo q e comentado mas arriba...

Echarle un ojo a la batería por si acaso. Con baja tensión se quedan encendidos.

jeruap escribió:Echarle un ojo a la batería por si acaso. Con baja tensión se quedan encendidos.

Lo bueno es que yo cambie la bateria hace poco, y como bien dices los primeros dias dejo de hacerlo pero al 5 o 6 volvio a hacerlo.............

polete85 escribió:Wenas, ya me uno a este comentario y os comento aver si me podeis ayudar... , a mi desde ace algun tiempo, cuando esta el coche bastante tiempo parado(os digo 10-12 horas) al darle a la llave, espero q se apaguen todos los testigos de chequeo, y posteriormente arranco, pues bien, mientras le estoy dando al arrenque aveces se me encienden la luz del abs y luego la del esp y encuanto arranca y suelto, se me apagan... es eso normal? os pasa a alguno??

Buenas,

Es normal, a todo el mundo le pasa en mayor/menor medida... normalmente sucede cuando aparcamos en la calle, y a la mañana siguiente arrancamos el coche... es por la sensibilidad de los sensores del ESP, el frio de la noche, etc...

Se ha comentado este tema muchas veces, compañero... usa el buscador la próxima vez, por favor...

Saludos,

prueba con un conmutador de freno, si no se le quita, sera la unidad del abs, ke s monta a la vez con la del control de traccion

A mi me ocurre, que tras pasar el coche unas cuantas horas al sol (7-8 horas), al llevar un ratin circulando (2-3 minutos) se me enciende y se queda encendido el testigo del ESP/TCS.
Tras apagar y volver a encender el coche, el testigo se apaga y no se vuelve a encender.

A alguien mas le pasa?

joder pues si que estan echos mierdas los sensores!!!!!!!

alguno sabe donde estan exactamente para limpialos o algo???? igual si le echamos CRC limpia contactos pues hacemos algo.

yo sinceramente ni me he fijao si me pasa al arrancar pero me suena que puede ser,yo creo que es normal ya que al arrancar es cuando menos tension tiene el coche y devido a ese bajon puede ser que se enciendan un poco otra vez

El mío es un 20VT y también me pasa lo de según arrancas se encienden para apagarse después.

Es posible que sea la batería que empieza a estar justa. Al dar al motor de arranque el consumo de corriente provoca una caida de tensión, que si la batería no está muy p'allá desciende por debajo del umbral de funcionamiento de los testigos y por eso se iluminan (esa es mi teoría)

Una vez arrancado, tirando ya de alternador, no problem.

Comento esto porque hace cosa de año y pico me quedé sin batería y unos meses antes ya me venía haciendo esto. Fue cambiarla y durante unos meses no volvió a hacerlo. Pero desde hace un tiempo vuelve a las andadas. Puede tener que ver que haya estado relativo poco tiempo sin hacerlo conque la batería no era de primera marca.

No es condición suficiente, pero en el canal 20 del climatizador se puede ver la tensión de todo el circuito. Lo normal con motor parado es que esté por poco más de los 12V y con motor arrancado por poco más de 14V. Si en el primer caso veis valores menores puede que a la batería le quede poco ya. En el segundo caso el que puede estar mal es el alternador.


Saludos