Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno pues me he planteado ya cambien la correa con 80 mil kms para prevenir mas que nada.

La cuestion es que no s si llevarlo a un taller o hacerlo yo mismo.

He estado mirando varios manuales y la verdad es que es una trabajo bastante laborioso pero no creo que dificil.

En los manuales he visto que en la Seat usan algunas herramientas especificas para hacr el cambio. ¿Se podrian conseguir?

¿Alguno de vosotros lo ha hecho?

un saludo.

No se los conocimientos de mecanica ke tienes, pero como bien dices es bastante laborioso y hay ke desmontar muchas cosas mas ke en otros modelos de coches por la posición en la ke se encuentra.

Si te crees capacitado, pues adelante!!!!! pero mucho ojo...ke no es nada sencillo.

Suerte, ya nos contarás.

salu2

Hechale huevos y a por ella. Yo estoy todos los dias con correas y cambios y motores y es facil...... hazlo con tiempo y herramientasss. Un saludo

Hombre, yo pienso que no tiene que ser tan facil, sobre todo si no tienes las herramientas adecuadas.
Cuando lleve mi antigu Ford Fiesta a cambiar la correa, no se hicieron bien la herramienta para bloquear el cigüeñal y me la montaron con un diente de desfase.
Lo que le paso al coche fue que no tiraba nada, era como si hubiera perdido como 20CV de los 75 que tenia.
Suerte que era 1 diente, si hubiera sido mas, habrian picado las valvulas contra los pistones y no veas tu el pollo que se habria liado

En fin, si tienes las herramientas o te las haces (para mi coche necesitaban una varilla torneada para meterla por un agujero) y tienes buenas manos, es dinero que te ahorras.

Suerte

Hola muy buenas.

Yo estoy pensando en hacer lo mismo pero hace falta lo que te han dicho, además de experiencia en estos temas (que seguro la tienes al menos de atreverte) mucha paciencia y tiempo. No es difícil pero sí laborioso. El caso es que las piezas tb son caras, que no solo es la mano de obra.

- Si lo llevas a Seat te clavan.
- En una cadena, te la va a poner un aprendiz que va a tener poca idea.
- En un taller de confianza, barato pero te pueden dejar algo sin poner y
puede que te manchen el coche.

No te olvides que además de la correa es necesario cambiar el tensor pero con 80K Km yo me esperaría otros 10K K. El mío va cercano a los 90 y estoy por esperar a los 100K.

¿Sabes cuánto cuestan todas las piezas?

Saludos.

Tu mismo si te atreves pero recuerda que para hacerle distribución hazte a la idea de desmontar la correa de servicio tapas de distribución inferior y superior , calar la distribución cambiar la correa echar un vistazo a los tensores, bomba de agua , reten del cigüeñal ,reten del árbol de levas, creo que no se me pasa nada bueno no se yo nunca he trabajado un seat pero si te puedo decir q es una reparación de dificultad media alta , los cuales tienes q tener mas que nociones de mecánica, piensa q si lo calas mal o tensas mal l distribución te cepillas el motor, a veces lo barato sale caro piénsalo antes de hacerlo

yo lo llevare a un taller de confianza que ya han colocado las de la 806 y ningun problema.

Yo aier por la tarde baje a la seat para preguntarles.. y me dijeron... ¿Quieres saberlo?... jejeje.. 600¤.
Les pregunte que porque era tan cara. haciendome en longis como si no tuviera ni idea de lo q tocaba hacerle al coxe.
Me dijeron que cambiar correa + servicio de inspección (miraros el manual para ver todo lo q lleva). M dijo que como para cambiar la correa hay q desmontar medio coxe... todo el dinero era de mano de obra practicamente. Nos pusimos a hablar sobre mi coxe... les dije q le paso el vagcom y demas... y entonces me dijo:
Veo que entiendes y sabes mantener tu coxe, si tienes un taller de confianza hazlo allí que te costara menos, pero ten muy seguro que sea un buen taller, que no es una revision facil y como no te lo hagan bien.. te puedes qdar sin coxe.

Asiq buscando talleres estoy...

saludos.

yo si quieres te digo uno que hay en la carretera de villaverde a getafe que (para mi) trabajan muy bien-

La verdad es que mirando detenidamente algun manual da un poco de repelus hacerlo asique ya no se. Hoy preguntare en la Seat a ver cuanto cuesta por si acaso.

ufff, menuda currada ke tiene eso, hace tiempo vi una web ke salia paso a paso como cambiar la correa en un pasat, estaba muy bien explicado. El tio tubo ke desmontar medio motor para la p. correa,por supuesto ke necesitaras un elevador

Hoy he preguntado en la Seat por la correa y me han dicho que anda cerca de los 400¤. Ummm como se aprovechan.

Muzzly escribió:Hoy he preguntado en la Seat por la correa y me han dicho que anda cerca de los 400¤. Ummm como se aprovechan.

le dijiste si con repro tendrias que cambiarla antes

No de eso no le comente nada.

El TDI 150 se cambia a los 90.000 tambien no? igual hasta es la misma correa asi que igual puede que no.

puede, no te lo puedo asegurar pero si fuera la misma y aguanta 180cv, no va a aguantar nuestros 152/143 cv?