Club de Propietarios del Seat Leon

lo primero q ya tengo mi fr TLReprogramado gracias a nervios en su taller de fuenla, el coche va como qiere y yo estoy contentisimo, os recomiendo q os la agais ya....lo segundo q ya tengo pedidos los separadores momo italy de 2cm para las 4 ruedas, pregunta....la mayoria q yevais separadores os poneis 2 detras 1,5 delante....abr si me va a rozar o algo?¿?¿si ago mal en coger 2 cm delante decirmelo.....y lo tercero tengo q ir al CDV para ver loq me a ganado el peqeño, como va eso¿?¿? no se ni donde esta ni nada de nada solo se q vale 30 euros

Lo mejor es que mires de qué se trata el CDV en http://www.cdvmadrid.com/ . La prueba de potencia y gases son 47¤, si la quieres sin gases son 37 y pico, si no recuerdo mal, pero es conveniente saber cómo anda tu motor de "cebado" después de la repro. Lo suyo es llamar por teléfono para que te den cita, y ya está. Seguro que Carlos (Nervios) y su hermano han hecho un trabajo fenomenal, como siempre.

Un saludo.

carlos cuanto te han costado los separadores?
supongo que seran de doble centraje y doble fijacion,
si no es asi te pueden dar problemas, mira por el buscador
SEPARADORES y ya veras.
saludosss.

pues....de ese detaye ni me e fijado, pero vamos q son los q tienen todo el mundo q se atornilla la yave allen y luego los 5 torniyos y ya, me a salido por 72 euros los 4 en oferta

Esos los llevo yo detras, y con el plástico que recubre el paso de rueda por dentro me roza, pero vamos, yo tb lo tengo bajado unos 3 cms. Son los Momo de doble centraje, a mí me parece que estan muy bien. Pero yo delante paso de meterle tanto, si acaso unos de 1 cm, más no.

En el FR no sé como ira el tema, el mio es un Cupra R.

oye carlos tio donde los as pillado los 4 a ese precio, poruqe en norauto estan por 54 la pareja.
biko en el cupra juancarlos lleva 2 atras y 1 alante, y quedan de miedo, y 2 delantero para un cupra lo veo demasiado, para el fr no puedo decir, pero para el 110 perfectamente pueden valer los de 2 tanto alante como atras

2 cm delante con la suspension de serie y neumatico 225/45/17 seguro que se sale de la aleta y roza en el paso de rueda. Yo como mucho pondría 1 cm, que es lo que llevo

por cierto carlos que marca son?.

El cdv se encuentra en la A4 dentro de la ITV de Getafe, pasando el cerro los angeles y una gasolinera de Cepsa la vereis.

30 Euros sin prueba de humos

47 con prueba de humos

y 10% descuento con carnet joven

solo para pruebas de potencia (116euros una hora)

son momo...de todas formas ai 15 dias de devolucion...si me sobresalen digo q me den lso de 1 cm y sin mas. y lo del CDV la are sin umos, asiq son 30....y eso de 116 euros ora???? no sera la manod e obra????q si tengo q pagar eso no la ago

tengo q ir al CDV para ver loq me a ganado el peqeño

¿Que pasa que no hay mas bancos de poptencia en Madrid?, a mi el CDV no me da confianza ninguna, por que, por ejemplo, con el leon de TDI 150cv que da unos 170-180, . EN ese tipo de bancos de inercia siempre daran mas potencia que los de electrofreno ya que te ponen un ventilador gigante delante del intercooler, con lo cual al tener mas aire frio mas combustible y mas chicha "ficticia" ,asi cualquiera tiene tanta potencia.

P.D.: Que quede claro que esta respuesta es sin intencionde ofender a nadie.

Carlos_FR escribió:son momo...de todas formas ai 15 dias de devolucion...si me sobresalen digo q me den lso de 1 cm y sin mas. y lo del CDV la are sin umos, asiq son 30....y eso de 116 euros ora???? no sera la manod e obra????q si tengo q pagar eso no la ago

Mi consejo es que despues de hacer una repro, se haga la lanzada con prueba de humos. PEro vamos, si te quieres ahorrar 17¤... eres libre de hacerlo.
Los 116¤ es por alquilar el CDV durante 1 hora. Es decir, te juntas 5 o 6 amigos (que son los coches que dara tiempo a meter en una hora) y se reparte el pago de los 116 entre los 5 o 6.

Kiko, el CDV es el banco mas fiable que conozco yo en Madrid. Si, es inercial, lo que hace que curiosamente, tan solo los TDI mientan. No tiene nada que ver con el ventilador, ya que ese mismo ventilador se le pone a motores gasolina y resto de diesel, tanto atmosfericos como turbocomprimidos, y curiosamente son los TDI los que mienten. Metes cualquier otro turbo-diesel, y no miente tanto. La unica explicacion logica que se ha conseguido encontrar es el famoso overboost, overtorque, o como quieran llamarlo.

oye carlos donde los as comprado por ese precio?, esuqe yo queiro pillarlos, y por ese precio me interesan.dimelo. tardan mucho en traerlos

yo reprogramé ayer mi bicho y tenía pensado meterlo en el CDV junto con otros 4 leoneros... pero ahora el lechon de pikolotk me ha puesto en duda y creo que lo meteré yo solo con la prueba de humos a ver que tal...