Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos

El otro dia mire el aceite de mi FR y estaba bajo, fui a comprar a la gasolinera y le heche un Repsol Elite Competicion que es 5w40 con normativa VW505.00 y no el Repsol 50501 TDI que es VW505.01 que es el que te hechan en la Seat.

Hay algun problema con esto?? Espero que no No llego a 1 litro y no lleva ni 1000 km con este tipo de aceite.

Saludos!!

Hombre la duda puedes tenerla en que si es un aceite para gasolina o diesel, pero a mi me suena que el que has comprado es para gasolina y como sea así ya estás cambiando el aceite y filtros, pero asegurate de que sirva también para diesel.

Pues parece que es para TDI tambien, he encontrado esto:

REPSOL ELITE COMPETICIÓN
Lubricante totalmente sintético indicado especialmente para los motores de altas prestaciones, tanto de gasolina como diesel ligeros. Ha sido desarrollado para superar las exigencias extremas de la competición y sobrepasa los más altos niveles de calidad. Reduce el consumo de carburante. Perfecto arranque en frío.
Niveles de calidad: API:SJ/SH/CF/Energy Conserving. ACEA: A3-96/B3-96. CCMC: G5/PD2. VW: 500.00/505.00 (11.92), Porsche y BMW. MB-229.1.

Lo cambio o no, tiene menos de 1 litro...

Saludos

Lo primero, y cosa que yo nunca hago, es mezclar distintos tipos de aceite. No se que repercusiones tendra, pero yo nunca lo haria.
Y segundo.... El FR TDI se recomienda, y practicamente obliga la marca a echar tan solo aceites que cumplan la especificacion VW505.01. Asi... que yo cambiaria el aceite totalmente....

A mi me dijeron una vez en el taller que no pasaba nada si se mezclaban distintas marcas de aceites siempre y cuando el ACEA indicado fuera el mismo, compruebalo y si no estas seguro cambia todo el aceite, ya que los elementos de uno y de otro pueden interactuar descomponiendo el aceite, perdiendo sus cualidades y dando lugar a mayores problemas.

ES mejor como te dicen, cambialo ante la duda.

en el manual pone que no eches ningun aceite que no sea el 50501 ese,el que es pa bomba inyectores vamos,yo solo digo eso

a nadie se le ocurre leer el manual del coche? jejeje, como bien dicen por arriba, seat recomienda el 50501, así que tu veras.

es que en el manual ademas pone que los sistemas con bomba inyector no se les ocurra echar uno que no sea el 50501 por posible averia de los inyectores o algo asi,alli mismo es donde ponia que el coche viene con aceite de propiedades especiales pa hacer los primeros 15mil kmts

Yo de ti iria y lo tiraria y lo cambiaria,ese aceite es para motores de gasolina,ese aceite lo llevan los 20Vt,pero no el tuyo,aparte que le especificacion 505.01 es para el cuidado del coche y de la bomba inyectora,asi que si no quieres correr un riesgo de cargarte algo serio mejor tiralo cuanto antes y ya esta.
Y para la proxima mejor no mezcles marcas de aceite,procura comprar siempre misma marca y misma graduacion de aceite,saludos.

Pues lo cambiare lo antes posible aunque pienso que tan poca cantidad que le heche tampoco creo que pase nada.. creo.

Saludos

Por mezclar aceites no pasa absolutamente nada siempre y cuando no eches uno que no cumpla las especificaciones de tu coche, que desgraciadamente es tu caso ya que efectivamente el FR tiene que llevar aceite con norma VW505.01. De todos modos el que le has echado no creo que se diferencie mucho del que realmente deberías haber echado y teniendo en cuenta que como muchos has mezclado un litro de aceite muy parecido al que deberías llevar con otros 3 de aceite correcto, la mezcla es un aceite que no creo q te tenga q dar nigún problema. Aparte de que para el motor siempre sera mejor circular con el aceite que sea antes que ir por debajo del mínimo.

No sé, yo la verdad simplemente rellenaría hasta el máximo con aceite vw505.01 para que la relación del aceite que no cumple esa normativafrente a la del que la cumple fuera la mínima y no le daría mayor importancia, máxime teniendo en cuenta que te corresponderá cambiar el aceite en breve si has tenido que rellenar porque estaba muy bajo... aunque si te queda muy poco para que te toque el cambio igual te compensa cambiar ya todo, aso ya tu mismo... Una cosa es echar un poco de aceite que no cumpla la norma en unos cuantos litros de aceite que cumple y otra echar siempre los 4 litros y pico de un aceite que no cumpla la norma... la advertencia del manual supongo que es para evitar esto último.

Un saludo.

y para un TDI de 110cv estaría bien el competición puesto que no es inyector-bomba como el fr???
o mejor echar sintético específico para tdi???

yo lo llevo y va de maravilla

TONILEON escribió:yo lo llevo y va de maravilla

cual llevas??? en que coche??