Hace un par de dias que me llegó el kit de Allard para suprimir la EGR...
Realmente es bastante simple el tema, solo se sustituye el tubo que lleva la "Seat" de la EGR por un tubo metálico recto...
El enfriador de la EGR ya lo había quitado cuando estuve en Portugal...
Siempre la he llevado anulada mediante VAGCOM, de la forma que Moncho recomienda en VAGCLUB, pero aún así era impresionante la cantidad de carbonilla que tenía....
Los dos manguitos que vienen de la N75 y que se conectan uno en la parte de arriba de la EGR y otro a la chapaleta de parada los he anulado, dejandolos cerrados del todo, ya que ahora ni hay EGR ni hay chapaleta a la que conectarlos... (ésto último tampoco se al 100% si es la mejor opcion... donde se deben conectar estos 2 manguitos ahora que no hay EGR?)
Pero ahora, el el instante de apagar el motor, suena un traqueteo feísimo... un "tracatacatá" que parece que se va a desmontar, como cuando se cala el coche, pero peor...
Logicamente tiene que tener relación con la chapaleta de parada, ya que por lo que he observado, cuando estamos parados la chapaleta está totalmente cerrada, y a los 2 o 3 segundos después de parar el motor se abre de nuevo (es el "clac" que suena en todos los leones, al menos en los TDI, un par de segundos después de parar el motor).
Mi pregunta es, ¿se puede evitar de alguna forma ese traqueteo? Sonar no suena nada bien, pero ¿es perjudicial para alguna parte del motor?
Gracias!
Saludos!!
