Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenas pues por mas que he buscado por el foro no encontre nada.. Pues cuando compre el coche me lo dieron con un problema que por no cambiarlo hicieron una ñapa que os cuento para que se rian un poco de lo bajo que puede llegar un concesionario a la hora de vender coches.. cuando lo compre todo perfecto... al cabo de un tiempo 1 mes mas o menos me decidi a cambiar las esferas negras por las blancas, el desmontaje facil le quito las esferas negras del marcador y ¿con que me encuentro?? con un pegote de silicona justo en el cuadrado de la luz de error de motor, al principio pense que seria un pegote para sujetar las esferas al marcador, pongo las esferas blancas y todo perfecto, enchufo arranco y me encuentro con la luz de error de motor y pense que seria algun error que haya saltado por haber quitado el marcador no le di importancia se lo comente a mi hermano que es mecanico y me dijo que no tiene por que ser de haberlo cambiado. lo lebo al concesionario y dejo el coche el lunes hasta el viernes no me llama nadie ni nada y llamo yo, y me dicen que si qe ya esta que el sabado vaya a por el, voi me quitaron el error y todo perfecto.Pare en una gasolinera le arranco y otra vez el error, me aceruqe al concesionario y ya cerraron. El Lunes lo llebo por que tenia garantia y me dieron hasta el ticquet de la maquina con lo que significa el error.. y no lo cubre la garantia solo cubre el motor. Pues asi quedo todo y ahora lo quiero solucionar.

Bien os pongo el error tal cual salio en el ticquet.. 17748 P1340 Sensor sp: posicion cigüeñal/sensor régimen motor- Colocación Incorrecta

Eso es lo que salio en la maquina y queria preguntar que me recomendais hacer mirar que este sucio, que este bien colocado o cambiarlo directamente. y tambien consultaros que tipo de vag deberia pillarme para ver estos tipos de errores que por mas que miro por el foro no veo nada sobre los errores.
Saludos y gracias de antemano.. y Feliz 2010

Buenas ese error es por un mal calado de la distribución, es decir te va ha tocar hacerle otra vez la distribución porque seguramente este mal realizada, también puede ser que este destensado algún tensor.
Para calarla bien hay que desmontar el arbol de levas y hacer coincidir las marcas de la polea del cigüeñal y la del volante motor.
También puede ser el sensor g40 que te este dando mal la señal de posicionamiento.

http://wiki.ross-tech.com/index.php/17748/P1340/004928


Saludos

entonces crees que lo mejor seria hacerle la distribución nueva?? o mirar si es algun sensor que este sucio?

diego8726 escribió:entonces crees que lo mejor seria hacerle la distribución nueva?? o mirar si es algun sensor que este sucio?

HOmbre primero a lo más barato, que es mirar el sensor (esta al lado de la correa de la distribución), después si ves que no se soluciona (limpia bien los contactos, o si ves que eso cambia el sensor) si no se soluciona es que está la distribución fuera de punto y por eso te sale ese error, yo personalmente con la distribución fuera de punto no andaría mucho ya que te puedes cargar el motor o quitarle media vida del tiron.

Saludos

Uso poco el coche por dicho error desde que compre el coche habre hecho 3000 km y no hace ningun ruido el motor ni nada extraño, en pocas palabras no noto nada extraño de motor, aceleracion ni nada todo va perfectamente de todas formas lo primero que are es mirar el sensor haber si hay suerte muchas gracias por tu rapida contestacion

Bueno diego pues esperemos que sea poco,estar atento a ver
Aunque si no has notado nada raro en 3000 km lo mas probable es que sea el sensor solo creo yo
Saludos

me supongo que es un 20vt no?¿ pero motor y años¿?

para ver si la correa esta bien calada mira el angulo de sincronizacion (syncro angle en el vag), depende lo desfasado que este hacia +-3 te va a dar idea de como esta calada la distribucion, pero con valores pasados de 3(lo logico para que te erros es que el coche vaya mal, tirones rateo etc.).

en cuanto al sensor va en paralelo al volante motor, explora una corona dentada (por lo menos en los IB) que va bañada de aceite, por lo que la suciedad no creo que sea.

Ahi va una foto donde se ve la corona en la parte alta de la foto.

impreza escribió:me supongo que es un 20vt no?¿ pero motor y años¿?

20 vt 1.8 180cv 4x4 del 2000

ArkikomTdi escribió:para ver si la correa esta bien calada mira el angulo de sincronizacion (syncro angle en el vag), depende lo desfasado que este hacia +-3 te va a dar idea de como esta calada la distribucion, pero con valores pasados de 3(lo logico para que te erros es que el coche vaya mal, tirones rateo etc.).

en cuanto al sensor va en paralelo al volante motor, explora una corona dentada (por lo menos en los IB) que va bañada de aceite, por lo que la suciedad no creo que sea.

Ahi va una foto donde se ve la corona en la parte alta de la foto.

Haber si el sabado tengo tiempo y me acerco por algun lado para verlo mas detalladamente y ya os contare en que queda la cosa. En principio al taller donde lo llebe fue al taller del concesionario donde le compre y segun ellos es el sensor haber si es eso "Ojala" Por que de estos tios no se yo si fiarme mas. En fin un saludo y gracias

Efectivamente puede ser el calado de la distribución (raro muy raro) o la cadena entre árboles de levas mal calada o dada de sí (pero para que estuviera dada de sí tendrías que tener > 300.000 Kms)


o bien cualquiera de los 2 sensores, el del cigueñal (G28) que apunta a la rueda dentada del cigueñal:



y/o el sensor de posición del árbol de levas (G40):


Si la correa fué cambiada y el coche anda normalmente, parece que mal calada no está... por lo que como bien te comentan, lo mas barato y fácil es corroborar el calado visualmente con las marcas tanto de la correa dentada como de la cadena y verificar los 2 sensores.

Un saludo.

Alfinal lo arreglaste? tengo el mismo problema y cambie el sensor y me esta saliendo el mismo fallo y no quiero joder mi leon..