Club de Propietarios del Seat Leon

Hola amigos soy edu, tengo un leon asv 110cv con unos 144.000km y desde hace unos meses noto tirones sobre todo a bajas entre 1000-2000 vueltas, le piso mas al acelerador y recupera el coche, le he cambiado filtro gasoil,caudalimetro y egr, y sigue igual y con el vag de un taller bosch sólamente daba fallo caudalimetro, me tiene loco no se lo que es ayuda por favor.gracias

Hola Edu y bien venido. Pues por lo que dices y todo lo que has cambiado, se me ocurre que el fallo sea de la n75.

la n75 es la de presion del turbo? tambien se la he cambiado, no se que mas hacerle al puuuñetero me tiene loco y cansado de gastarme dinero.

Si puedes prueba otro caudalimetro, si tienes algun colega con el mismo motor.....

Saludos..

Joer, que casualidad.

Me pasa a mi lo mismo en el mismo coche; a mi me esta fallando el caudalimetro a mayores.

A ver si esto puede servir de ayuda porque es lo que me ha pasado:

Meti el coche en el taller porque no se apaga la radio cuando sacas la llave. No pueden hacerlo o no se que, y ponen un cable que pasa por debajo del volante desde la radio
De la que salgo del taller entró la reserva, anduve un poco con él, lo lleno y pa casa.

Pues a partir de la mañana siguiente el problema de los tironcitos en bajas. Es por un cable mal puesto, o que al entrar en la reserva pasó algo...

He hechado un bote de wins y na

le he probado otro caudalimetro y nada sigue igual tironeando todo lo que le da la gana pero lo extraño es que sólo es entre 1000 y 2000 vueltas a partir de 2500 ya no lo hace se aprecia mas en marchas cortas que en largas, toy arto de la mierrrda de coche, que puede ser ayuda por favor????, si no lo tendre que pegar fuego a mi cochecito.

Eso es, solo en bajas, me lo hace cuando mantengo el acelerador y por tanto la velocidad, si suelto o acelero va bien, pero manteniendo a esas vueltas empieza a dar tirones chungos.

Será de la inyeccion??

hola yo tube un problema parecido y me decian que era un injector y despues de preguntar en muchos sitios resulto ser los cables de los injectores que van sumerjidos en aceite y se jodio alguno me lo cambiaron y como nuevo

Egr sucia,prueba a anularla electronica y mecanicamente y a ver si siguen...suele venir de eso

Un saludo

Yo quité el manguito que va a la EGR y nada, igual...

pedroracing escribió:Yo quité el manguito que va a la EGR y nada, igual...

le diste un poco de caña por si tenia mucha mierda?porque tiene toda la pinta...sino puedes mirar a desmontarla y limpiarla...total vas a perder un rato y alomejor se soluciona...aqui te dejo un brico de otro foro donde lo hacen...es un 1.9 tambien

http://www.audisport-iberica.com/foro/i ... opic=67372

Un saludo

Muchas gracias ivi_madrid. Eso haré; la verdad es que no le di caña, la anulé, empezé a probarlo y como vi que nada pues la volvi a poner.

Pero probaré a limpiarla a ver si es de eso.

Por cierto, gracias por el manual

Hola Amigos,

Ami me pasa lo mismo en un motor de gasolina 1.8T pero no solo es en 1ra y 2da si no tambien cuando bajo de 6ta a 5ta para meterle el acelerador a fondo.

Alguien tiene idea alguna?

Saludos!!

hola chocos, a mi me pasa lo mismo y es q lo hace en 2ª y 3ª y nada mas soltar el embrague y empezar ha acelerar y teno q pisar fuarte para q no lo haga.
decir q he limpiado el aforador y estaba q tenia tela de mierda y me lo dejo de hacer por dos meses y otravez igual, y ahora he cambiado la t q va encima del filtro y me sigue igual, mañana le cambiare el filtro y mirare de nuevo el aforador a ver q tal y si me lo sigue haciendo pues a ver si limpiando la egr me lo deja de hacer. como nota decir q desde esta tarde no me funciona y velocimetro y cada 5 minutos la aguja del gasoil se va a cero y se enciende el testigo de reserva y pita.
me tiene loco... decir q tiene 10 años y 200.000km y sigo igual de contento aunque tenga este fallo....es la vejez....jejeje.

a ver si me contestais los q teniais el fallo a ver si se ha arreglado q veo a hace bastante tiempo q esta el tema.

hola, acavo de leer esto y no se si lla lo abras arreglado, pero eso es un sensor del velocimetro que seguramente estara roto, va situado en la caja de cambios, donde esta el diferencial, por eso pega tirones a bajas, y la abuja del gasoil se buelve loca.
bueno si tienes alguna duda no dudes en preguntarme.