fallo pilotos led

[gabete]

eliminado el esquema estaba mal (volvere a hacerlo)

[ernessa]

disculpar por el esquema lo he echo en 2 minutos

el regulador de tension es un ejemplo quizas luego sea mejor poner una resistencia ya lo investigare por que antes tengo que averiguar las tensiones (voltios) a la salida de la caja negra original del faro para ver que nos va mejor

la parte izquierda del esquema es del faro, solo la parte de los led que es la que nos interesa

Waaaajajajajajaajajaj! Justo despertarme y entro al foro y veo el esquema y me quedo jajaja, quería comentarte una cosa compañero, lo que citas anteriormente el cable verde es el que tiene la tensión que cuando lo conecto los leds alumbran con intensidad, pero si pongo el rojo en vez del verde no se encienden.
Yo ahora tendré que buscar u otras cajas o hacerlo de otra manera sin las cajas porque las que tenia las he dejado hechas papilla de la rabia que les tenia ( y mira que son duras las malditas cajas) .
Hasta pronto compis

[gabete]

Buscando por ahí e encontrado el mismo fallo en unos pilotos LED con la misma caja negra y esta es la respuesta:

Poner todos los diodos en paralelo, y de entrada un diodo y una resistencia de 470 en serie para que iluminen en modo freno, y al mismo tiempo en paralelo a estas dos últimas, un diodo y una resistencia de 1k para el modo posición.
Los valores de las resistencias van a ojo, pruebalos, quizá para posición necesites algo más o menos de resistencia, y para freno devería de valer con la de 470 a 12v y contando con que el diodo en serie absorva los 0,6 restantes.


He investigado un poco sobre los led en wikipedia y da igual los voltios que le lleguen mientras sea superior a la tension umbral del led (la tension minima para que funcione el led) en los rojos entre 1,8 y 2,2voltios, lo que determina que iluminen mas o menos es la intensidad de corriente que pasa por ellos y eso lo conseguimos poniendo resistencias en serie, ya que el led tiene poca resistencia si no pusieramos las resistencias pasaria por los led demasiada intensidad y acortaria mucho la vida del led o lo romperia (ASI QUE NO CONECTEIS LOS LED DIRECTOS A LOS CABLES DEL COCHE, SE ACABARAN ROMPIENDO) la intensidad que debe pasar por el led lo marca el fabricante y eso no lo sabemos

a lo que iba que me enrollo, con la caja que nos queda sana medire cual es la intensidad que sale hacia los led en posicion y cuando frena, si dividimos los voltios del coche por cada una de las dos intensidades obtendremos el valor de las 2 resistencias que tenemos que poner una para el cable de posicion y otra para el cable de freno y nos evitamos poner todos los led en paralelo como decia el compañero del otro foro (mejor no tocar el piloto)

[ernessa]

Buscando por ahí e encontrado el mismo fallo en unos pilotos LED con la misma caja negra y esta es la respuesta:

Poner todos los diodos en paralelo, y de entrada un diodo y una resistencia de 470 en serie para que iluminen en modo freno, y al mismo tiempo en paralelo a estas dos últimas, un diodo y una resistencia de 1k para el modo posición.
Los valores de las resistencias van a ojo, pruebalos, quizá para posición necesites algo más o menos de resistencia, y para freno devería de valer con la de 470 a 12v y contando con que el diodo en serie absorva los 0,6 restantes.


He investigado un poco sobre los led en wikipedia y da igual los voltios que le lleguen mientras sea superior a la tension umbral del led (la tension minima para que funcione el led) en los rojos entre 1,8 y 2,2voltios, lo que determina que iluminen mas o menos es la intensidad de corriente que pasa por ellos y eso lo conseguimos poniendo resistencias en serie, ya que el led tiene poca resistencia si no pusieramos las resistencias pasaria por los led demasiada intensidad y acortaria mucho la vida del led o lo romperia (ASI QUE NO CONECTEIS LOS LED DIRECTOS A LOS CABLES DEL COCHE, SE ACABARAN ROMPIENDO) la intensidad que debe pasar por el led lo marca el fabricante y eso no lo sabemos

a lo que iba que me enrollo, con la caja que nos queda sana medire cual es la intensidad que sale hacia los led en posicion y cuando frena, si dividimos los voltios del coche por cada una de las dos intensidades obtendremos el valor de las 2 resistencias que tenemos que poner una para el cable de posicion y otra para el cable de freno y nos evitamos poner todos los led en paralelo como decia el compañero del otro foro (mejor no tocar el piloto)

Buenas compañero, la verdad que me he quedado un poco despistado con todo esto, si pudieras poner un esquema que indique mas o menos la cantidad de diodos-resistencias y donde irían colocadas porque ando un poco despistado.
Gracias por empeñarte tanto en ello.
Saludos!!!

[Sercebu]

Retomo el tema pq he comprado unos faros led con tres de las cajas negras averiadas, tan solo una va bien.
Comprobado con un tester, el voltaje al que funcionan los leds con la luz de posicion es de 8V. No he podido comprobar el voltaje de las luces de freno ya que estaba solo.
Además mirando las inscripciones de los faros, las luces de posicion consumen 1w, las de freno 2w y los antiniebla 3w.
He intentado abrir una de las cajas averiadas con una dremel para ver que contienen en su interior y entender el funcionamiento de los leds, pero de momento no lo he logrado.

Alguien ha conseguido repararlos con éxito??

[leon_dk7]

ola yo los arregle hace poco los lleve a un electromecanico y me los arreglo me fallava una caja solo pero ya ke iva le dije ke kitara las 4 cajas y solo lleva resistencias cuando le puso las resistencias solas me marcaba el chivato epc encendido y era porque marcaba luz de freno al notar ke las led xupan menos W pero eso lo arregle en una tienda de aki venden unas bombillas metidas en una cajitas y selladas con una pasta por si se calienta 2 de posicion y 2 freno y me van de lujo ahora me salio la broma por 50E el mecanico y 10 euros las bombillas

[nano-leon]

Buenas os cuento mi problema y es el mismo que todos teneis mi faro es los de leds que tienen la forma normal solo que la luz de freno es de led.
Cuando enciendo los faros la 3 luz de freno se queda encendida y cuando freno su intensidad es mayor salta el testigo de los calentadores( como si tuviese una luz fundida) los faros funcionan bien y demas mi pregunta es donde pongo una resistencia o lo que tenga que poner para que el coche detecte que su consumo es normal espero que me podais ayudar muchas gracias a todos de antemano
Por si os puede ayudar de la zona de posicion y freno salen 3 cables 1 rojo 1 verde y 1 negro(negativo) de los rojos nose cual sera el de posicion y el de freno de los dos,leí que si pones en cualquiera de los faros una resistencia de 8 ohm
Espero que me podais ayudar gracias figuras!!!

[musta]

tienes q soldar resistencias de 8ohmios en cada faro asi no te dan problemas^^

buenas.
Puedes mandar alguna foto para ver como los tienes unidos. x favor

[BoGuS]

Buenos días!
Adjunto una foto de mi galería donde la tengo la resistencia puesta en el conector por si le sirve de ayuda ya que este post es de 2014.

download/file.php?id=54142
download/file.php?id=54140

Un saludo y PuXa CPSL

[MIguelon_19]

Compañero, asi lo llevo yo


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[Josedgm]

Hola tengo el mismo problema y nosede electricidad hay alguna solución rollo comprar balastros o algo