ajustar el cambio grupo vag

[joseico fr]

pues eso que he encontrao este video en you tube que se puede ver como ajustar el cambio del grupo vag para que lo podais ajustar vosotros mismos si notais extraños al cambiar de marxas y la verda que se puede ver lo sencillisimo que es.........

Ver video en YouTube

[impreza]

sino me equiboco esto es asi:
1-comprimimos los muelles de la caja cambios
2-bloqueamos la palanca con una broca o punta
3-bloqueamos el selector de la caja
4-descomprimimos los muelles
5-desbloqueamos el selctor de la caja
6-quitamos la broca o punta y movemos las marchas
Correcto?¿haber esos traductores de ingles

[joseico fr]

si casi no hace falta de entender lo ke dice solo seguir los pasos del video y listo y si es exactamente como lo has descrito

[carbu]

No entiendo muy bien que es lo que se consigue con esto que ha hecho el tipo, si alguien me lo explica ..

Saludos..

[nach76]

No entiendo muy bien que es lo que se consigue con esto que ha hecho el tipo, si alguien me lo explica ..

Saludos..

hola. esto se hace para ajustar el cambio,si ves que las marchas entran duras o cuesta mas trabajo de lo normal.saludos

[joseico fr]

una preguntilla,aver eske kiero ajustar el cambio de mi leon fr 150cv y el problema eske no veo la varillica esa pekeña ke tiene forma de L ke el pallo gira pa blokear el cambio aver si alguien sabe

[xylen2]

una preguntilla,aver eske kiero ajustar el cambio de mi leon fr 150cv y el problema eske no veo la varillica esa pekeña ke tiene forma de L ke el pallo gira pa blokear el cambio aver si alguien sabe

Tu caja es la segunda.

Un Saludo

[BUJE]

por hay creo que lo untaban con una grasa especial, grasa mecanica no?

[Juantxope]

una preguntilla,aver eske kiero ajustar el cambio de mi leon fr 150cv y el problema eske no veo la varillica esa pekeña ke tiene forma de L ke el pallo gira pa blokear el cambio aver si alguien sabe

Con lo poco que entiendo de inglés, la primera explicación que da es para una caja de 5v, que es la que hay que girar, y al final del video, explica que en la de 6v, en vez de girar la "varillica" hay que apretarla

Un saludo

[joseico fr]

ahhhhh vale ke es la segunda la de seis velocidades con la de veces ke he visto el video pero asi se ve lo ke pillo yo del ingles

[carbu]

sino me equiboco esto es asi:
1-comprimimos los muelles de la caja cambios
2-bloqueamos la palanca con una broca o punta
3-bloqueamos el selector de la caja
4-descomprimimos los muelles
5-desbloqueamos el selctor de la caja
6-quitamos la broca o punta y movemos las marchas...

Me parece correcto perooooo.... cuando desbloqueamos el selector de la caja y quitamos la broca o punta no volvera todo al mismo sitio donde estaba antes?? .. La verdad que no acabo de pillarlo..

Saludos..

[GUMBALL]

Yo relamente lo q no le encuentro es sentido....

Pues no le he andado yo veces a las varillas cuando toco el Short Shift, y no le he tocado las pelotas a la selectora... Jajajaja!!!! Y las marchas siguen entrando como el primer dia...

Es mas, un dia no se q coño hice q deje la palanca de puta madre, super atrasada, de hecho en punto muerto parece q voy en 4ª... y es mucho mas comodo por q qdan la 1ª, la 3ª y la 5ª mucho mas a mano, sin tneer apneas q estirar el brazo... cojonudo cuando se llevan arneses...

[joseico fr]

yo lo e hecho para ver si mejoraba el tacto de la segunda marxa porq m entraba fatal y haciendo este ajuste lo q pueds dejar el punto muerto en la posicion q quieras y lo q cambia al ajustarlo es el recorrido de la palanca del cambio ami con el ajuste s me a qedao el punto muerto mas pa la derecha q antes, osea q se qeda mas tirando pa la quinta y se me a acortado el recorrido hacia la seguda osea ke tirando a segunda pega tope antes q como lo llebaba y la verda esq la segunda me entra mas suave como si el rrecorrido para meterla ahora fuera justo al sitio y antes era como si se pasara y no entraba vien la verda esq ami m a mejorao en ese sentido

[carbu]

Pero se te ha quedado muy descentrada la palanca??..

Saludos..

[joseico fr]

a simple vista la palanca esta centrada en punto muerto solo si t fijas mucho s puede ver q esta un pelin mas pa la derecha q antes pero nada yo creo q enrealida con el ajuste se queda justo dond tiene q estar para hacer el recorrido perfecto y q no s pase como m pasaba ami antes con la segunda q para q m entrara vien tenia q fijarme en meterla antes de q hiciera tope o si no m entraba casi rrascada y ahora pego el tope la meto y entra perfecta incluso cuando le haces el ajuste notas el cambio del rrecorrido al estar acostumbrado a como lo tenias