Club de Propietarios del Seat Leon

Wenas gente, dentro de poco quiero cmbiar todos los silent-blocks del coche y me gustaria poner los del cupra-r, ya que despues de montar algunos de los de powerflex no me molan mucho..

El tema es que quiero confirmar si estas son las referencias que necesito:

- Tren delantero
* 8N0407181B
* 1ML407182
- Tren trasero
* 1ML501541

Habria algun silent-block que se me pase que deba cambiar tambien??, me he fijado en este grafico y he pillado las ref. de los que yo creo son los importantes, es decir, los nº 1, 2 y 5..

Saludos..

el 5 en la foto es el 1ML501541? precio? es rigido o hueco como el de los otros leones?

Específico del LCR sólo es el 8N0.... los demás creo que son comunes...

Ya que estás, cambia los de la barra estabilizadora...

quitas los de powerflex porque ?
yo tengo los 1,2,3,5,8.
los de las vieletas paso de ponerlos,y el de la direccion igual...

para un sport de 110cv sirven?

aninavalle escribió:Específico del LCR sólo es el 8N0.... los demás creo que son comunes...

Mañana con etka confirmo esto pero creo recordar que no, que los que he puesto son los del cupra-r ya que solo aparecian para esta referencia los modelos BAM y el otro 1.8 que ahora no recuerdo las siglas..

Aaron_20vt escribió:quitas los de powerflex porque ?...

Porque para un gasofa lo mismo estan muy bien, pero para un diesel son un coñazo, por lo menos para mi.. El nº8 es criminal la vibracion que mete al coche..

Saludos..

jajajaja
si es cierto que hay mucha gente que se queja por el dogbone al principio.
pero es hasta que se adapta.
tambien hay gente que lo hibrida.pone una piezas del powerflex y la otra la dejan de serie...

aninavalle escribió:Específico del LCR sólo es el 8N0.... los demás creo que son comunes...

Ves como son los del cupra-r ..

Aaron_20VT escribió:...si es cierto que hay mucha gente que se queja por el dogbone al principio.
pero es hasta que se adapta...

Hasta que se adapta??, pues no se si se habra adaptado pero yo desde luego a el no, con lo cual va fuera en cuanto tenga ocasion.. En los coches de gasolina van bien porque no meten tanta vibracion como un diesel, pero en uno de estos ya te digo yo que aunque se adapta es un coñazo como una casa..

Saludos..

carbu escribió:

aninavalle escribió:Específico del LCR sólo es el 8N0.... los demás creo que son comunes...

...Ves como son los del cupra-r ..

...

Y estás seguro de que valen??

De LCR no entiendo mucho.
Yo sabía que el nª3 es comun para R32/LCR/S3, pero por ejemplo el largo de R32 no vale para el resto (es más grande), por eso en los Golf sólo se le pone el redondo y los demas de serie.

Tengo entendido que ya los han montado varios foreros como BhEaN y alguno mas, pero hasta que no entre alguno de ellos por aqui pues tampoco te lo aseguro al 100%..

Saludos..

hola. yo le he puesto el 2 del cupra r a mi fr y va muy bien. la diferencia es que el del cupra es macizo y el del resto de leones no. el coche va mas rigido pero no mucho mas incomodo. saludos

amigos pero encagan bien los del cupra en el tdi de 150cv y el 110cv??

Yo tmb he de colocarles los Sinentblocks nuevos, todos, entonces pregunto que es mejor tíos, los del Cupra o los Powerflex? Y luego, cuales són los más recomendables de cambiar? Yo tengo un FR TDI 150, y la verdad es que cada vez que cojo un bache me suena el tipico ñiki-ñiki... Me parece que los tengo rebentados. Pero entonces me pregunto, cuáles són los que tengo más rebentados?

Siento mi ignorancia, un saludo y gracias!

BeRRaKo escribió:...me suena el tipico ñiki-ñiki... Me parece que los tengo rebentados. Pero entonces me pregunto, cuáles són los que tengo más rebentados?

Siento mi ignorancia, un saludo y gracias!

Los de la estabilizadora...

aninavalle escribió:

BeRRaKo escribió:...me suena el tipico ñiki-ñiki... Me parece que los tengo rebentados. Pero entonces me pregunto, cuáles són los que tengo más rebentados?

Siento mi ignorancia, un saludo y gracias!

Los de la estabilizadora...

Vale, entonces necesito los de la estabilizadora seguro. Y de la resta que, que coloco?

Un saludo!