Traqueteo en curva cerrada al poner el peso a izquierda

[ACIELOABIERTO]

PUes nada, que desde hace uno meses me pseudotraquetea el coche en curva cerrada (carretera de montaña p ej) como si faltara el asfato cuando voy a más de 30 kms/h. Cuando meto el peso del coche a derechas (llevando el coche a izquierdas), no lo hace. ¿alguien tiene una pista?. por cierto, solo se nota delante.

[infernum]

traquetea al girar la rueda de todo y acelerar en llano? si es asi, son las puntas homosineticas sino ni puta...

[ACIELOABIERTO]

en llano cuando le pisas de verdad (agua + pisarle) sí lo hace. si no no hace nada... Y no es al girar, es decir, aunque gires un poquito lo hace, pero es cuanto más peso le mandas hacia ese lado, más que el tema de girar... es decir, si pillas una curva que no es muy cerrada=no girar mucho el volante pero implica mandar peso hacia la izquierda, lo hace

[pirrol]

A mi me paso, un dia me fui a sanear un poco las ruedas..... por decirlo de alguna manera y cuando cogia curvas a izquierdas y aceleraba parecia como si faltase traccion, aunque no era asi, era como un golpeteo delante del conductor, la averia fue unos dias despues......... motor caido, se me soltaron los tormillos del taco motor del conductor y el otro jodido, total dos tacos motor nuevos y a correr, y un susto de miedo, miralos uno esta debajo de la caja del filtro del aire y el otro debajo del liquido de la direccion asistida. un saludo

[ACIELOABIERTO]

La cosa es que me da la sensación que el ruído+vibración se produce como en el paso de puerta del conductor, al menos es donde más se nota. De todos modos, miraré a ver que tal. Gracias

[juanillo25]

silemblocks trapecio
tirante direccion

por ahi andaran los tiros.

[ACIELOABIERTO]

¿te refieres a ésto?


El otro día vi a un Ibiza al que le estaban cambiando la goma del mismo, por lo que podría ir por ahí la cosa...

En cuanto al tirante de la dirección... ¿es ésto?

[juanillo25]

si efectivamente lo de la foto de arriba es un trapecio , y las gomas son los silemblocks , el que normalmente se jode en nuestros modelos es el de la parte derecha de la foto ya que los otros son macizos y al estar jodidos y hacer apoyos fuertes en curvas depenhdiendo del lado que lo tengas jodido pues te hacen mas o menos lo que tu comentas unos traqueteos que los notas en el volante , como si la rueda no agarrase al asfalto.

otro punto es el tirante de la direccion el que tu pones en la foto parece de un coche radio control o algo parecido , pero mas o menos es lo mismo , es la barra que sale de la cremallera de la direccion , donde en un exctremo lleva la rotula direccion que se sujeta en la mangueta , y en el otro lado el que se fija a la cremallera direccion lleva digamos como una bola enjaulada en un cubo para tener movimiento , si esa bola enjaulada crea holgura sucede lo mismo te crea vibraciones al girar

suerte y felices fiestas

[evola_200]

Puntas homocineticas? joder, no sabia que eso existia jajajajajaja. Que paranolla. En fin. Ahora que estamos con el tema de silentblocks. Los del cupra se pueden poner en el ARL 150 cv no?.
Y otra pregunta, mejoran en algun aspecto la conduccion? Y duran mas?.

[polifr4]

Si el ruido te lo hace solo al cambiar el peso yo miraria tambien los rodamientos, sobre todo los de la derecha ya que lo normal es que cuando estan mal al "aplastarlos" dejan de sonar
miralos por si acaso.

saludos

[ACIELOABIERTO]

Me explicas eso de al "aplastarlos"? gracias

PD: gracias por la información juanillo

[polifr4]

Es lo que tu dices que al poner peso se quita cuando pones peso se "aplastan" y la holgura del rodamiento desaparece
Otra manera de comprobar los rodamientos es levantando el coche e intentar mover la rueda latreralmente y verticalmente
Espero que te ayude

Saludos