anular egr leon 150cv fr

[BhEaN]

Te tarda mucho en calentar por eso mismo...por anular egr por el tema de no meter los gases de escape otra vez dentro...por cierto

Yo hace 1 año anule la egr por vag com porque estaba de "moda" y decian muchos que iban mejor pero esta semana con el vag com la deje como creo que mejor va el coche con los 300mg o algo asi y de ir que el coche va mas suave...vibra mucho menos y el embrague va un poco mejor no tan basto...

decirte que cuidado con cerrarla totalmente ya que a mi se me jodio un taco del motor por ser tan brusco el motor y el embrague ya tambien me patinaba bastante...sorprendentemente desde que baje a 300mg no he notado que patine(no lo he probado bien)

te aconsejo que la dejes un poco abierta...

Yo sin embargo te aconsejo que la elimines completamente, incluso no solo cerrarla al 100%, sino QUITARLA físicamente...


Las vibraciones, que patines el embrague, etc, etc, no tienen nada que ver con esto...
Yo llevo más de 300.000 km. sin ella, y jamás he tenido ningun problema. Al revés, tendrías que ver lo bien que estan todas las tuberias de aire, IC, colectores, etc. (las cuales estarían ya "parar tirar" si no hubiera quitado la EGR)

Saludos,

[1981teby]

Muchas gracias por vuestras valoraciones. La he eliminado por completo,y quité el enfriador y todo, y he puesto unas tapas de 5 milímetros que hice ,y estaba algo asustado porque he unido unos tubos gruesos cortando un cacho del enfriador y anule el tubo mas fino ,(bueno mas bien lo quité y saqué la t de al lado de la botella de expansión y puse el q saqué,que es más largo por el que está encima de los calentadores) y por eso tenia dudas pero llevo dos días andando con él genial y no tengo ni vibraciones ni golpes bruscos gracias por vuestros comentarios.

[adrian_fr]

Te tarda mucho en calentar por eso mismo...por anular egr por el tema de no meter los gases de escape otra vez dentro...por cierto

Yo hace 1 año anule la egr por vag com porque estaba de "moda" y decian muchos que iban mejor pero esta semana con el vag com la deje como creo que mejor va el coche con los 300mg o algo asi y de ir que el coche va mas suave...vibra mucho menos y el embrague va un poco mejor no tan basto...

decirte que cuidado con cerrarla totalmente ya que a mi se me jodio un taco del motor por ser tan brusco el motor y el embrague ya tambien me patinaba bastante...sorprendentemente desde que baje a 300mg no he notado que patine(no lo he probado bien)

te aconsejo que la dejes un poco abierta...

Yo sin embargo te aconsejo que la elimines completamente, incluso no solo cerrarla al 100%, sino QUITARLA físicamente...


Las vibraciones, que patines el embrague, etc, etc, no tienen nada que ver con esto...
Yo llevo más de 300.000 km. sin ella, y jamás he tenido ningun problema. Al revés, tendrías que ver lo bien que estan todas las tuberias de aire, IC, colectores, etc. (las cuales estarían ya "parar tirar" si no hubiera quitado la EGR)

Saludos,

pues no se pero hice la prueba de cerrada totalmente con vag com y dejarla un poco abierta y se notaba...no se si al quitarla como dices sera diferente...habra que probarlo...

[uni949]

Con el vag com no puedes cerrarla totalmente, la "ajustas" para que se abra lo menos posible.
Para anularla al 100% por cartografia y chapitas. Luego puedes quitar lo que quieras, el enfriador, n18...


Un saludo.

Pd: la egr cuanto más lejos del coche mejor

[Pumuki1986]

Un soberano lio vamos que si... Pues el otro dia estuve revisando el coche y veo que la valvula egr esta tirando algo de aceite o liquido negro por el agujero que tienen, supongo que estara hasta arriba o cerca, porque hago muchos trayectos en ciudad. Hace pocos dias he cambiado el aceite y noto que ya esta negro totalmente cuando el de coche de la parienta despues de varios dias sigue con el color caracteristico... Tiene algo que ver esto con lo del aceite sucio? Que hago sigo el manual de moncho o como procedo. Gracias