anular egr leon 150cv fr

[Pipefr]

Yo la llevo anulada con VAGCOM (me la anuló Roberto de Upsolute) y aún así no la puedo anular mecanicamente, ya que se enciende el chivato de contaminación.
Asi que, eso de que si la anulas con VAGCOM y de forma mecanica, no se te enciende el chivato, en mi caso, no es cierto.

Lo que si me pusieron es una junta de esas pequeñas en la EGR, para que tenga menos paso. Asi que, entre esto y el anularla con VAGCOM, imagino que pasará poco "humo" al colector de admisión, o eso espero...

que opinais?

[BhEaN]

Pipefr, ya hemos dicho que depende (del año, del coche, ...). En algunos casos te aseguro que basta con anularla con VAGCOM para que no aparezca el fallo (se haya anulado tambien mecanicamente o no), sin embargo en otros no...

Saludos,

[JuanMa-FCB]

El mio esta anulada con el vag-com pero cuando el coche hace un chequeo se enciende nuevamente y se para sola.

[dani injeccion]

El mio esta anulada con el vag-com pero cuando el coche hace un chequeo se enciende nuevamente y se para sola.

Ay que poner el mapa de la egr plano para que no te salga la luz, sino abra que aguantarse y borrarla cada X km.



Un saludo...

[JuanMa-FCB]

El mio esta anulada con el vag-com pero cuando el coche hace un chequeo se enciende nuevamente y se para sola.

Ay que poner el mapa de la egr plano para que no te salga la luz, sino abra que aguantarse y borrarla cada X km.



Un saludo...

Lo se, cuando pase a cosas mayores les dire que me lo borren.

[edu0004]

Yo no la anularia la EGR, ya que como dicen se cierra sola cuando debe, con el coche en frio el motor se calienta antes y de donde yo soy en Invierno que hace -15 o -20 ..... A saber si llegaria a 90 sin la egr, ademas que al calentar antes el motor conseguimos la temperatura optima de funcionamiento en un menor tiempo y reducimos el consumo, o eso pienso yo.

Por tanto, para mi lo que si es muy importante es limpirala cada 20.000 km ya que se ensucia mucho, y me da a pensar que como se suelte un trozo de carbonilla y llege al cilindro.

[GUMBALL]

Yo si la anularía, no tengo duda, mi coche lleva con ella 8 años anulada, y flipe la primera vez q la desmonte y vi la mierda q tenia acumulada en apenas unos meses... Busca fotos en internet t alucina...

El problema encima es q el hollín q entra d la EGR se mezcla con el aceite d la recirculacion formando una pasta q cuando se seca parece cemento y q obstruye los colectores d admision y la propia EGR...

[BhEaN]

Efectivamente.... y a las pruebas me remito:



Esa foto es de una EGR que he encotnrado por internet buscando en 2 segundos... (no es de un Leon, pero las EGR's funcionan todas igual).

No obstante, aunque os parezca FLIPANTE lo obstruida que está ésta EGR, no penseis que es un caso aislado... todo depende del tipo de conducción que hagais, y si haceis mucha ciudad y poca autovía, o soleis llevar el coche bajo de vueltas, no penseis que la vuestra va a estar mucho mejor que ésta, jejejee

Saludos,

[javy]

Despues de mucho tiempo con la EGR anulada con en el vag, ahora me he decidido a haverlo manualmente.

Ya tengo las 2 placas y he visto el manual que hay en "fullcustom". Con lo que me ha quedado vastante claro como ponerlar. Lo que tengo dudas es de como unir los tubos de refrigeracion. En el manual propone poner una T como esta



T egr.jpg (49.58 KiB) Visto 1574 veces

Pero usando el buscador he leido varios post, y en ninguna se hace referencia a porner las T. Se dice que se una los dos tubos mas gordos y el tercero anularlo. Me imagino que sera anular esta T



Tegr.jpg (42.61 KiB) Visto 1574 veces

Como lo habeis hecho?

[BhEaN]

Efectivamente... no hace falta ninguna T.
Si vas a quitar el enfriador de la EGR,simplemente unes los 2 tubos "grandes" de agua que van a él (mediante una union de algun material que NO se oxide, es decir, NO uses hierro) y el tubo "pequeño" directamente fuera...

No tengo aqui ninguna foto donde se vea bien, pero es sencillo... no creo que tengas problema cuando lo veas,

Saludos,

[Kathelon]

No Jodas!!!!! Asi de sucia queda la EGR??? para flipar...

[javy]

De que medida son los tubos? Para comprar una unión.

Entonces la T de la segunda foto la anulo o tapo el tubo pequeño que va al enfriador?

[BhEaN]

De que medida son los tubos? Para comprar una unión.

Entonces la T de la segunda foto la anulo o tapo el tubo pequeño que va al enfriador?

No se de qué medida son los tubos, no se decirte... per yo lo que suelo utilizar es el "enganche" donde va conectado el propio tubo en el enfriador... lo cortas con la radial, lo limas un poco para suavizarlo y que no arañe el tubo, y es LO MEJOR que puedes usar para unirlos, ya que el material está pensado para que el anticongelante no le haga nada, tiene la medida justa, y encima tiene la rebaba en el borde para que el tubo no se salga... así que es perfecto...

En cuanto a la T de la segunda foto, en efecto... si mal no recuerdo, en lugar de una T tendrás que usar una union normal para unir los otros 2 tubos, ya que a partir de ese momento ya no serán 3...

Saludos,

[javy]

Gracias, todo aclarado. Ahora solo toca ponerse manos a la obra.

[Krixtian69]

Perdon por el reflote, pero como en cada lado veo una cosa diferente nose que hacer.
Tengo un 110cv 1.9 y esta semana quería limpiarle la EGR por unas fugas que tengo y cambiarle las juntas.
Al tener que desmontarla y todo había pensado en anularla, aunque sea por vagcom al principio.
En mi motor es recomendable cerrarla por vagcom lo máximo que me deje el vagcom??? O hay que dejarla algo abierta??

Saludos y gracias!

PD: No me matéis con lo de usar el buscador porque he estado buscando y no me queda nada claro