Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas tardes,
soy nuevo por aquí, primero felicitaros por el foro de pm que tenéis.
Bueno vamos al lio que hos tengo que contar. Hace unos dias que he adquirido un seat leon 1.6 gasolina del año 2000 con 125.000km . se lo he comprado a un particular.
Me lo entrego la semana pasada, el coche acababa de pasar la itv. Sin ninguna pega.
Todo ok. Lo probé i el coche tirbaa bien embrague ok. Ni tirones ni nada.

Esta semana después de hacerle al coche unos 400 km se me enciende la luz de la temperatura con el coche en frio, Entiendo que hay el nivel del agua bajo. Relleno de refrigerante i ha correr i todo ok . pero desde hace un par de días que enciendo el coche en frío. Todo ok i voi tirando hasta que la aguja llega a 90 grados, enciendo el clima i no me sale aire caliente. Entonces a la que llevo una velocidad constante a 120-130km/h empieza a subir la aguja de la temperatura poquito a poco entonces aflojo un poquito a 90-100km/h i la aguja va bajando. Cuando la aguja sube a unos ¾ del recorrido es entonces cuando empieza a salir aire caliente por el clima. I lo que mas me mosquea es que algún día que lo he aparcado en caliente a unos 110 grados la mañana siguiente tengo que añadir agua al motor.

El color del liquido refrigerante es el normal i el cirquito no me burbujea ni nada.
Es una cosa extraña cuando circulo por ciudad poquito a poco no se me calienta para nada se mantiene a 100 . es solo cuando lo subo de vueltas a 120- 130.

Haber si me podéis echar una mano para esbrindar que le pasa. Tengo miedo que haya la culata jodida. Gracias.
Saludos i km!

Compañero, ante todo bienvenido al foro.. Te pediria que escribieses sin faltas de ortografia (o con las menos que puedas) para poder entenderte y leerte mejor ya que esto es un foro y no un movil donde se mandan sms..

Saludos..

Hola bienvenido al foro, lo de marcar nivel de refrigerante en frio "puede " que sea un fallo tipico del leon 1 se soluciona raspando las varillas que lleva el vaso de expansion y lo otro puede ser el termostato o el sensor de temperatura ,si fuese culata creo que te saldria una pasta chunga en el vaso de expansion, no es tu motor pero para hacerte una idea del cambio del termostato http://www.areavag.com/foro/showthread. ... -motor-ATD

Si al ralentí o a bajas rpm conserva los 90º C y sube la temperatura con las rpm y al exigir al motor, lo normal es que sea BOMBA DE AGUA (rueda de paletas suelta con respecto a su eje).

Si pasa de 116 ºC lo normal es que el coche te "pite" y lo normal también por tu parte es que aflojes o pares... de lo contrario le haces "pupa" . Si no baja la temp. lo que ocurre es que el vaso de expansion desborda y luego le falta líquido al circuito teniendo que añadir en el próximo arranque, algo normal.

Cambia la bomba cuanto antes y... a rezar para que el anterior dueño no le haya metido tantos o mas calentones como tú ahora le estás metiendo... ya que de lo contrario te veo quitando culata.

Suerte.

Gracias!
el lunes tengo hora al mecanico. haver que enquentra... hace pinta de bomba de agua, como dice jcc a lom mejor no se ha cambido nunca supongo que se teien que cambiar quando cambias la correa... cada quando se cambia la correa de un 1.6 ?

Perdonad por la ortografia soy catalan i cateto.

gracias, saludos i km!