Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, tengo un Leon TDI 110 ASV y hasta los 175000 km siempre llevó 15W40. En el último cambio de aceite eché 5W40 por probar si iba mejor en frío y tal, y la verdad es que así es, suena un poco mejor en frío.

La cosa es que me consume mucho aceite (he tenido que rellenar unas 4 o 5 veces en 15000 km), supongo que es porque el aceite es muy fino para los km que ha hecho mi coche con 15W40.

Ahora me toca el cambio y me han comentado que pruebe a poner 10W40 que es semisintético y no tan fino como el 15W40.

Qué opinais? Decir que con el 15W40 nunca me consumió nada de aceite y tampoco tuve ningún problema derivado del aceite.

Un saludo

Hola: yo no soy un entendido en esto ni mucho menos, así que si me confundo que me corrijan.

El 15w40 no es mas fino que el 5w40 sino todo lo contrario, por lo tanto si lo has acostumbrado al 15w40 ahora con el 5w40 es normal que te consuma aceite.
Por lo general se hace al contrario, para los coches nuevos se utiliza un grado bajo en el primer numero y a medida que pasan los años y km, por tanto el motor se va desgastando, se aumenta el grado de viscosidad.

Repito si me equivoco que alguien me corrija!!!

Espero serte de ayuda.

Un saludo

Había por ahí un manual de alguien que trabaja en ello y ponía que nunca se debe bajar el indice que se esta usando.Porque te pasa lo que comentas con el desgaste de los kilómetros se lo bebe al ser menos denso.Y si te iba bien porque no usas el que estabas usando todo este tiempo en tu coche.Saludos.

Hombre, yo puse 5W40 porque dice que protege mejor el motor el frío, al ser más fino pues que llega antes a todas las partes del motor, pero es que claro; como fue durante 175.000 km con 15W40 pues en realidad es lógico que se lo beba al estar acostumbrado a un aceite más denso.

Mi duda es: vuelvo directamente a 15W40? O pruebo algo intermedio como un 10W40?

Saludos

Vuelve al 15w 40 seguro .Saludos

yo pondria el 10w40

Decir que lo que he rellenado ha sido de lo que me sobró de la garrafa de 5 litros del anterior cambio de aceite y que no he tenido que comprar más, por lo que bueno, habrá sido cosa de un litro y poco en 15000 km.

Saludos

a mi siempre me consumio un poco antes de cada cambio y le echaba 15 40, pero en el ultimo cambio el mecanico me puso 10 40 y hoy mismo lae vuelto a cambiar y noe tenido que reyenar nada, y mi coche tiene 300.000 Km y es el mismo que el tuyo 110 asv un saludo

andrew_mp escribió:Decir que lo que he rellenado ha sido de lo que me sobró de la garrafa de 5 litros del anterior cambio de aceite y que no he tenido que comprar más, por lo que bueno, habrá sido cosa de un litro y poco en 15000 km.

Saludos

Pues eso no es nada el consumo de aceite que tiene el coche, es normal que te gaste algo, el mio tambien se come cada 13000km pues un litro de aceite mas o menos, yo por ese consumo tan pequeño que tiene de aceite no ponia el 15w40 que llevabas antes.
Saludos

el mio tambien consume aceite no se por cuanto andara porque nunca relleno...siempre me lo llenan hasta el limite casi y cuando hago unos 12.000kms o algo mas se me queda por la parte media baja de los puntitos de la varilla...no se realmente cuanto es pero bueno...yo empece con 15w 40 y pase a 5w 40 eso si con 30000kms o asi el coche y ahora tendra 58.500casi.

Pues si te ha consumido eso, quizás podrias seguir usando el 5w40, aunque yo recomiendo el 10w40, ahora es el que se usa en la mayoría de TDIs, creo que es la mejor opción.

Saludos!

Leon_JDM escribió:Pues si te ha consumido eso, quizás podrias seguir usando el 5w40, aunque yo recomiendo el 10w40, ahora es el que se usa en la mayoría de TDIs, creo que es la mejor opción.

Saludos!

Hoy he estado en repsol, y había 2 tipos de 10W40, el Repsol TDI 10W40 y el Repsol multiválvulas 10W40 siendo este último más caro y cumpliendo ambos la normativa 505.00 que es la que necesito yo.

En que se diferencian?

Saludos

se le puede echar solo al gasolina y el otro al diésel.Pero échale el 15w40 que le echabas antes en serio.Saludos

alfonsin escribió:se le puede echar solo al gasolina y el otro al diésel.Pero échale el 15w40 que le echabas antes en serio.Saludos

Gracias por la aclaración compi, por qué estás tan seguro con lo del 15W40? Lo digo porque es que salvo el consumo de aceite, al coche lo noto mejor que antes en frío, arranca mejor y suena mejor también...

Saludos

Los motores con los kilómetros se van produciendo desgastes y si tiene poca viscosidad se cuela por todas partes llegando a ser quemado en la combustión que se produce en tu cilindro y eso conlleva aparte de tener que reponer (que es lo de menos).Una mayor contaminación tanto del aceite como de la cabeza del pistón, así como en especial del segmento de fuego dejando residuos sólidos.Exponenciando el desgaste de tu motor.Ah! Cuanta mas viscosidad mas lubrica.
Después esta que tu el coche nunca esta por debajo de -15ºC, estamos en España.Hasta esa temperatura como máximo tienen el mismo poder de 3.500 cP (1 cP = 1 centiPoise = 1 mPa·s) ya sea (5w que va hasta -25ºC y el 10W que llega a -20ºC)y aun asi cuanto tiempo tarda en sobre pasar esa temperatura?.En cuanto se encienden los calentadores para hacer el arranque, ya no lo vas a tener a -15ºC.
Después esta lo de que tu estabas echando un aceite mineral(semisintético) y lo has cambiado a sintético con otras propiedades aparte de la fundamental que es la de engrase, tiene las detergentes que son distintas.No se debe cambiar nunca de mineral a sintético .Esto venia en otro manual que te hacia referencia de momento te adjunto este y veras en la pagina 16 el motul 4000 que cumple con la norma.Pero no logro acordarme donde lo tengo y ni exactamente porque era sino tenlo por seguro que te lo enviaba de todas maneras seguiré buscando.Lo malo de los minerales es que hay que cambiarlos mucho antes que los sinteticos porque duran menos tiempo sus propiedades (al año se deben cambiar, hayas realizado o no, los km correspondientes para el cambio).Saludos espero haberte ayudado a espera de que encuentre el manual te lo mando.