esquema relé inversor para retroceso del motor

[micke]

hola
Tengo montada la cámara de marcha atrás en la S del portón trasero y para subir la S,utilizo el mismo motor que hay para el cierre centralizado,el problema de ese motor es que no tiene retroceso y para hacer la bajada tengo que ponerle una goma y me gustaría perfeccionar un poco mas el mecanismo.
He conseguido un esquema de un rele inversor que hace la función de bajarla al quitar la marcha atrás,el problema que creo que tiene,es que el relé siempre esta en funcionamiento y terminara quemándose.
En fin que me gustaría ver si alguien podría ayudarme mirando el esquema y diciéndome si es cierto que el relé siempre estará funcionando y ademas ver si hay otra solución para cambiar la polaridad del motor.

os agradezco de antemano vuestro ayuda que siempre viene bien

un saludo compañeros

[ORUKIDOLLI]

Hola , creo que para que el motor se te detenga necesitarias o un final de carrera (un pulsador o algo asi que abra el circuito y pare el motor )o un rele tenporizado que una vez puesto en marcha el motor al de x segundos se pare , yo me decantaria por ponerle un pulsador al final del recorrido

[ORUKIDOLLI]

los pulsadores normales no dejan pasar la corriente mas que cuando los pulsas como el de la imagen

[ORUKIDOLLI]

Para un final de carrera deverias usar con contacto normalmente cerrado , que al pulsar deje de pasar la corriente y detenga el motor

[ORUKIDOLLI]

yo los que e visto se parecen a esto ahora lo dificil es colocarlo

[micke]

te refieres a ponerle un interruptor en el interior del coche? o ponerle eso al final del motor y que cando tope el final de motor en ese aparato se corte el rele?
un saludo y gracias

[ORUKIDOLLI]

al motor en el punto que quieras que pare

[micke]

pero eso para el rele?como se llama esa pieza?
un saludo

[ORUKIDOLLI]

Heestao pensando en la dichosa inversion de giro con finales de carrera un rato y me sale este esquema poniendo dos pulsadores con contacto normalmente cerrado y un conmutador de seis contactos (como el de la foto ) para hacer la imbersion de giro (sin usar rele) ,el conmutador estaria dentro del coche en una posicion la "s" cerrada y el final de carrera pulsado (asi el motor estaria parado al accionar el comutador a la otra posicion el motor giraria en el otro sentido y pararia al llegar al final de carrera y viceversa ,no se si el esquema esta bien dado que hace muchisssimo tiempo que deje de estudiar jeje peero haber si aparece por aqui alguien que tenga el tema mas fresco y nos ilumina

[micke]

Gracias tío por calentarte tanto la cabeza.la verdad es que no me gustaría ponerle botón en el interior para que quedase lo mas oem posible,por eso es el tema del rele.debe de haber alguna forma,digo yo.
Un saludo tio