Club de Propietarios del Seat Leon

hola foreros queria saber si mi seat leon 1.6 16v lleva cuadalimetro y por donde lleva mas o menos la ubicacion porque no le encuentro y, otra pregunta aller iba en segunda y parece que le costaba cortar inyeccion lleva un tiempo con las averias fugaces en la combustion y de momento no se me a encendido el testigo de exceso de contaminacion pero de momento anda bien ok
un saludo

Te lo subo que me interesa!!!!!!!!!!!!!!!

pon una foto de tu motor y te digo si lleva caudalimetro o no

hola diablo_fr25 en cuanto pueda ago una foto al motor ok
un saludo

/media/disk/DCIM/100OLYMP/P7310257.JPG hola foreros aqui os dejo la foto del motor 1.6 16v ok
un saludo

ibiza2 escribió:/media/disk/DCIM/100OLYMP/P7310257.JPG hola foreros aqui os dejo la foto del motor 1.6 16v ok
un saludo

Debes subirlas como adjuntos o por alguna web, com lo has puesto no se ve nada.
Por cierto esto es el caudalímetro.

hola gurin gracias por la respuesta
un saludo

me da a mi que solo llevan caudalimetro los TDI...

que me rectifiquen si me equivoco...

chusso escribió:me da a mi que solo llevan caudalimetro los TDI...

que me rectifiquen si me equivoco...

Te equivocas

Gurin escribió:

chusso escribió:me da a mi que solo llevan caudalimetro los TDI...

que me rectifiquen si me equivoco...

Te equivocas

el caudalimetro no es lo que calcula el caudal de aire de los TDI???

chusso escribió:

Gurin escribió:

chusso escribió:me da a mi que solo llevan caudalimetro los TDI...

que me rectifiquen si me equivoco...

Te equivocas

el caudalimetro no es lo que calcula el caudal de aire de los TDI???

no en todo motor en el cual la ecu necesite saber el caudal aspirado para afinar la mezcla.

para ibiza2 si lo que buscas es un corte brusco, tu molinillo no lo hace,nohace ese tipico tatata de los motores gasolina gordos

ArkikomTdi escribió:
para ibiza2 si lo que buscas es un corte brusco, tu molinillo no lo hace,nohace ese tipico tatata de los motores gasolina gordos

mmmmmmmmmmmmmm interesante eso, cortar como los de verdad, por que el mio cuando corta parece que se ahoga...
y de calcular el caudal de aire no se encarga la mariposa de la admision???

si que lleva caudalimetro, lo tiene que llevar justo en el tubo que sale de la caja del filtro de aire, a los colectores de admision, se tiene que ver bien.

un saludo

chusso claro que la mariposa de admision regula el paso de aire al motor a traves de unos sensores tipo temperatura velocidad rpm etc etc y con eso lo que hace es abrir mas o menos la mariposa de gases en cambio el caudalimetro mide el caudal de aire que le esta llegando pero no regula como la mariposa de admision que la puede abrir o cerrar para eso en los diesel tienen lo del sistema de parada suave que es parecido a una mariposa de gases y que hace que cuando quites el contacto del motor no se apague tan brusco

diablo_fr25 escribió:chusso claro que la mariposa de admision regula el paso de aire al motor a traves de unos sensores tipo temperatura velocidad rpm etc etc y con eso lo que hace es abrir mas o menos la mariposa de gases en cambio el caudalimetro mide el caudal de aire que le esta llegando pero no regula como la mariposa de admision que la puede abrir o cerrar para eso en los diesel tienen lo del sistema de parada suave que es parecido a una mariposa de gases y que hace que cuando quites el contacto del motor no se apague tan brusco

entonces por que cuando le peta un cauda a un TDI tiene una perdida bestial de potencia???

perdona mi ignorancia en tema TDI, pero como pone en mi firma......me gusta la gasoliiiiiina!!! dame mas gasoliiiina!!!