Club de Propietarios del Seat Leon

buenas.
desde hace tiempo ya(2 o 3 años) que compre el toledo 20v apg, me he dado cuenta que la aguja de temperatura no se queda clavada en 90 justos sino que esta ligeramente hacia la derecha(minimamente), y al principio gastaba un poco de refrigerante que se soluciono con un tapafugas de liquy moly.
la verdad que no le he prestado importancia hasta hoy,solo le he cambiado el sensor de temperatura(verde) para prevenir, a este y a mi leon 20vt,el leon si que haga o frio o calor se queda clavado en 90º.
pues bueno un compañero de trabajo tiene un a3 8p tdi 140cv con la famosa culata bkd.
me comento que desde que lo compro le pasaba lo mismo con la aguja de la temperatura y le perdia agua que a su vez tambien soluciono con la ayuda de tapafugas, hasta que ya le comentaron que la tiene jodida,que pierde compresion y demas.
a alguien le ha pasado esto de la aguja?
se soluciona cambiando termostado o bomba de agua?
por favorrrrrr que estoy enparanollado
gracias

Desde que compre mi leon TDI 90cv la aguja siempre señala un pelin (casi nada) mas de 90º, pero se queda ahi clavada. Por mi parte puedo decir que mi coche nunca ha gastado agua ni tampoco ha subido de temperatura.

Yo creo que el coche va a su temperatura correcta, pero que el fallo esta en el marcador o la aguja no estan perfectamente calibrados o alineados.

Saludos, VIBORAfjvl.

gracias maquina,de todas maneras si puedo le conecto un cuadro que tengo de golf iv o el mio del leon 20vt haber si se queda en 90º como el leon...porque si no no duermo........

A mi me pasa en el 20 vt la aguja pasa un pelin de nada de 90 grados de siempre , no le des importancia aparte yo tengo cambiado el sensor ke informa al cuadro de la temperatura y el termostato , por otros motivos se pasa un pelin de los 90 grados

hola compañero!

desde que yo compre el mio y ya ves k un 1.6 16v le pasa exactamente lo mismo, pasa minimamente el centro de los 90.

le hice una repro en el ventilador central para que enfrie mas, ya que tb llevo algunas cosas mas. en autopista lo llevo a 85º pero eso es cosa mia.

El coche por ciudad que de normal va a 90 un pelin mas n se pk, cambie hace 3 semanas la sonda verde 15€ y el coche esta exactamente igual.

Creo que este de que marque un pelin mas es normal k son mas de 6 años sin moverse de ahi!!

por cierto de problemas de fugas de anticongelante u ota cosa... nunca!!

El mio tambien pasa un pelin de los 90 justos, pero se queda ahí y no hay más poblema. De momento.

Test de agujas con el vag-com y lo compruebas,tal vez solo tengas la aguja movida hacia la derecha,vamos yo apostaria por eso 100%.

Un Vag,la aguja del refigerante se pone clavada a 90 grados de cuando cuando en realidad la temperatura oscila entre 77 y 107grados(el segundo no estoy del todo seguro),si no se mueve de esos valores no baja ni sube......

Saludos.

hostias como le hago eso con el vag?
hoy he estado rulando con el toledo y efectivamente no se queda clavodo en 90 sino un muy poco casi una uña pero de mas,eso si hay se queda clavado.
yo siempre le paso vag com y eso haciendo ajuste de mariposa y tal y el unico fallo que tiene es el de la egr que me tiene frito,haber si la saco para limpiarla y aprovecho para limpiar colector de admision y demas.

buenas yo desde que tengo mi fr 150 la aguja no se queda clavada en 90 es un pelin mas y no me a dado fallos de gastarme agua ni nada de eso un saludo