Club de Propietarios del Seat Leon

hola, resulta q sta mañna se me ha encendidoo la luz del esp espontaneamente, y le daba al boton y no la podia kitar, luego e parado el motor, y al arrancar ya no se ha encendido, podeis decir a q se ja debido? salu2 y gracias

Se me ocurren 2 cosas...

Q tengas un sensor de ABS jodido o sucio y este de valores erroneos, haciendo q la electronica piense q una rueda gira mas rapido/lento q las demas...

O q una rueda gira mas rapido/lento q las demas, lo cual es raro de pelotas, pero q puede ser posible si esta mucho mas gastada q las demas, o si tiene una presion de aire muy diferente...

Te aconsejo q limpies los sensores de ABS...

A mi me paso al principio de tener el coche y era el anillo del airbag

gracias por las respuestas, no keda claro lo del anillo del airbag, q es?

misterandseven escribió:gracias por las respuestas, no keda claro lo del anillo del airbag, q es?

Es un anillo q va en el volante e indica a la centralita del ESP el angulo de giro de volante q llevas en cada momento, yo creo q tu problema no es ese, pero pudiera ser tambien, q estuviera el sensor jodido...

puede ser que haya sido simplemente una averia esporádica? pq ya no se me ha vuelto a encender, y al kitar el contacto se ha ido la luz, saludos

misterandseven escribió:puede ser que haya sido simplemente una averia esporádica? pq ya no se me ha vuelto a encender, y al kitar el contacto se ha ido la luz, saludos

Tengo el mismísimo problema y te puedo decir que es el principio.
Luego se te quedara fijo e indicara fallo de goniómetro o sea anillo airbag.

Mientras aguante, perfecto pero a mi al final se me jodió.
Dicen que suelen fastidiarse tarde o temprano así que no quedara otra que arreglarlo 

MACHINAKAPUN escribió:

misterandseven escribió:puede ser que haya sido simplemente una averia esporádica? pq ya no se me ha vuelto a encender, y al kitar el contacto se ha ido la luz, saludos

Tengo el mismísimo problema y te puedo decir que es el principio.
Luego se te quedara fijo e indicara fallo de goniómetro o sea anillo airbag.

Mientras aguante, perfecto pero a mi al final se me jodió.
Dicen que suelen fastidiarse tarde o temprano así que no quedara otra que arreglarlo 

jolines!!! pero hasta que se me kede fijo en teoria el esp sigue funcionando no? gracias

misterandseven escribió:

MACHINAKAPUN escribió:

misterandseven escribió:puede ser que haya sido simplemente una averia esporádica? pq ya no se me ha vuelto a encender, y al kitar el contacto se ha ido la luz, saludos

Tengo el mismísimo problema y te puedo decir que es el principio.
Luego se te quedara fijo e indicara fallo de goniómetro o sea anillo airbag.

Mientras aguante, perfecto pero a mi al final se me jodió.
Dicen que suelen fastidiarse tarde o temprano así que no quedara otra que arreglarlo 

jolines!!! pero hasta que se me kede fijo en teoria el esp sigue funcionando no? gracias

No correctamente, d hecho diría q no funciona, piensa q si el anillo es lo q te ha petado, el coche no puede calcular cuanto estas girando la dirección ni a q lado, asi q no sabe como actuar...

No tiene porqué ser lo mismo que MACHINAKAPUM, compañero... ese mismo testigo se usa para varias cosas (si tuvieran que poner un testigo por cada posible avería, el cuadro parecería el panel de mandos del Enterprise! jajajaaa)...

Yo me inclino más a pensar en algo relacionado con los sensores, como dice Gumbal... pero el vagcom seguro que te ha registrado algun error y puedes mirarlo sin problemas (eso si, miralo cuando tengas la luz encendida fija.... ya que si haces "equis" kilometros sin que se produzca la avería de nuevo, normalmente se borra ella sola)

Para que te hagas una idea, a mi me pasó tambien hace un tiempo, de buenas a primeras un dia se me encendió la luz fija, y despues de hacer tooooodas las pruebas y cosas que se me ocurrieron sin exito (limpiar sensores, cambiar sensores de ESP, revisar goniometro, etc, etc, etc) lo acabé llevando a una Seat para que lo miraran, y resultó que el cable de uno de los sensores habia dejado de funciona (no el cable que se ve, el que va a la rueda, sino el que va POR DENTRO de las mangueras que van a la centralita, es decir, la parte que está protegida, y que es imposible que se rompa, jejejeee). Se cambió el cable por otro nuevo, y funcionando.... por eso te digo que ese testigo puede encenderse por muchas cosas, pero casi con total seguridad es algo relativo al ESP (captadores de velocidad (sensores), goniometro, cableado o centralitas).

Saludos,

gracias por las dudas, pero se borro sola y no se ha vuelto a encender, mientras no pase lo dejare asi, pq si no vuelve a pasar el esp funciona ok? salu2