Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos os comento lo que le sucede a mi leon FR 2004, ya tiene 170.000 Km hace ya dos meses que al arrancar se para y en el segundo intento y a base de mucho insistir consigue arrancar, he revisado el circuito de gasoil porque me da la impresión de que el circuito esta sin combustible por eso se para, todo esta bien no hay fugas aparentemente la bomba tandem manda presion de combustible la he probado con un manometro manda 4kg, también he montado una valvula anti-retorno en la entrada del filtro de combustible para que el gasoil no retorne al tanque. Lo unico que me queda pensar es que posiblemente alguna junta de un inyector este mala y por ay me este purgando el circuito, aunque tambien si esto fuera asi el nivel de aceite subiria y de momento no es el caso tampoco. El Vagcom ha dado en una ocasion fallo de combustión en el cilindro 2, he descartado tambien la posibilidad de que algun inyector este fallando porque el coche en marcha va redondo el consumo esta en 0,7 y no da ningun tipo de tiron ni nada parecido no tiene sintomas.

Es importante decir, que esto a veces pasan los dias y no ocurre arranca con normalidad.He colgado un video en youtube para que todo el que quiera pueda ver exactamente lo que el coche hace os dejo el enlace.

http://www.youtube.com/watch?v=IU9vTyKG6Is

Saludos para todos especialmente a muro y tom101, gracias de antemano.

Yo volveria a pasar la maquina cuando el coche no arrancase pero yo juraria que es el inyector 2, no soy muy partidario de los limpia inyectores pero de todas formas le hecharia uno ya que de perder no pierdes nada y ayudaria a limpiar.
De todas formas cuando es la ultima vez que se cambio el filtro de Combustible?

eso tiene toda la pinta de fallo de algun inyector,te has fijado si al arrancar tira humo blanco?te pasa siempre o solo en frio cuando el coche lleba horas parado?si es asi inyector seguro

Hola y gracias a los que habeis contestado, espero que el video hayais podido verlo bien sin problemas. En principio yo tambien crei que era un inyector el que estaba dando la guerra pero ahora ya os digo no lo tengo tan claro hace ya 4 dias que no hace nada y no se cuando lo volvera ha hacer, no tiene sintomas de ser un inyector ademas creo que no seria esporadico, de ser asi lo unico que ser me ocurre es lo que ya os dije que alguna junta este mala y por ay se este purgando el circuito pero deberia subir el nivel de aceite porque el gasoil se estaria mezclando y lo estoy vigilando el nivel de aceite esta bien he echo la prueba intentando arrancar el coche sin el rele 109 y hace exactamente lo mismo que se ve en el video solo que en el video arranca y con el rele fuera no, lo he puesto nuevo y sigue igual. JuanMa-FCB en el filtro tambien pense pero hace unos 2000km toco revision y se le cambio.

Espero alguien sigais escribiendo y podamos encontrar solucion al problema yo por mi parte os mantendre informados de cualquier cosa.

Gracias a todos.

Yo tenía algún problema similar y se solucionó cambiando el relé 109 por si te sirve de ayuda.

NarciFR escribió:Hola y gracias a los que habeis contestado, espero que el video hayais podido verlo bien sin problemas. En principio yo tambien crei que era un inyector el que estaba dando la guerra pero ahora ya os digo no lo tengo tan claro hace ya 4 dias que no hace nada y no se cuando lo volvera ha hacer, no tiene sintomas de ser un inyector ademas creo que no seria esporadico, de ser asi lo unico que ser me ocurre es lo que ya os dije que alguna junta este mala y por ay se este purgando el circuito pero deberia subir el nivel de aceite porque el gasoil se estaria mezclando y lo estoy vigilando el nivel de aceite esta bien he echo la prueba intentando arrancar el coche sin el rele 109 y hace exactamente lo mismo que se ve en el video solo que en el video arranca y con el rele fuera no, lo he puesto nuevo y sigue igual. JuanMa-FCB en el filtro tambien pense pero hace unos 2000km toco revision y se le cambio.

Espero alguien sigais escribiendo y podamos encontrar solucion al problema yo por mi parte os mantendre informados de cualquier cosa.

Gracias a todos.

Si son gomas de inyector fallaria siempre en frio te lo aseguro. Cuando falla un inyector no tiene porque fallar siempre haveces en altas otras en bajas haveces de desclaban y van bien durante una temporada... De todas formas cuan do te falle metele el vag-com y haver si sale algo.

Hola os agradezco de nuevo a todos los que aportais informacion y perdon por la tardanza en fin de semana ya se sabe, he metido el vagcom justo en el momento del fallo fue ayer y hacia 10 min que habia parado el coche(nunca lo habia hecho en estas circunstancias). JuanMa-FCB creo que llevas bastante razon si el circuito se purgara por ay seria por un mismo periodo de tiempo ademas siempre no a veces solo, de todos modos he notado que al coche tengo que pisarle un poco el accelerador para salir en primera sino parece que va a calarse ¿Puede ser el volante bimasa?.

Espero me sigais orientando en el asunto con vuestras experiencias gracias a todos saludos.

Perdon no os habia dicho que el vagcom no encuentra ninguna anomalia.

NarciFR escribió:Perdon no os habia dicho que el vagcom no encuentra ninguna anomalia.

Mira el estado del caudalimetro

Puede hacerse a traves del vagcom? y la bomba tandem?

sii, no se como pero sii.

yo creo que es algun problema de inyectores o de calentadores o el cableado de los calentadores puede ser tambien que este mal ya que cuando se arranca por 1a vez no hace el amago de arrancar y normalmente suelen estar tanto en invierno como en verano se encienden los calentadores para que sea mejor el arranque si ya has comprobado la bomba de gasoil y has cambiado el rele 109 te queda inyectores o calentadores o que hay aire en el circuito de combustible y por eso no te arranca a la 1a y siempre te arranca a la 2a cuando le pisas al acelerador.creeis que tambien puede ser motor de arranque???porque veo que de 500rpm no pasa cuando lo arranca y luego si le pisa esta unos segundos que la aguja ni se mueve pero luego si alcanza las 900rpm puede ser que el motor de arranque no enganche bien el volante motor y cuando hace la arrancada se quede pillado???

Hola señores una vez mas gracias por las posibles soluciones que se plantean. JuanMa-FCB ya he averiguado como se hacen las mediciones del caudalimetro e inyeccion a traves de vagcom;

Caudalimetro y EGR: 01- engine, 08- Meas. Blocks, Group 003 GO

Inyección: 01 - engine, 08 - Meas. Blocks, Group 013 GO

Tras averiguar esto me puse manos a la obra y he podido comprobar que tengo el inyector del cilindro 2 a punto de palmarla. Tengo algunas capturas que mañana colgare y asi todos veremos porque llego a esta conclusion.

Saludos y gracias

sera que ese inyector te gotea y te pierde por ahi o que no pulveriza correctamente cambia los 4 del tiron compañero y los otros 3 que esten bien dile que te los limpien y guardalos por ahi y los tienes de reserva es raro que no te haya grabado averia del testigo de diagnosis o el de precalentamiento

Buenas lo que no entiendo es porque solo falla en el arranque es algo muy raro, esta mañana me lo ha vuelto ha hacer y justo despues he conectado el vagcom y he hecho unas mediciones a ralenti recien arrancado despues de haber fallado y han sido de lo mas normales esto me tiene muy moskeado ya, os dejo una ScreenShot para que lo veais y opineis.

https://dl-web.dropbox.com/get/Public/M ... w=07208bf7