Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas,

ya al fin le he podido sacar un log a mi gatito... (si este post no va aqui, avisadme please!)

la hice en un sitio lo mas llano posible y siguiendo el manual que hay en la sección del vagcom (gracias!!)
en 4ª (mi coche solo tiene 5 velocidades) desde las 1000 hasta que la aguja entraba en la zona roja )
llevo un filtro de aire pipercross

el coche va repro por TLR, dando unos 117 cv creo recordar (tengo que buscar la gráfica que me dieron en su dia)

como veis la gráfica? yo la veo "rara" comparado con otras que he podido mirar por ahí...
y el soplado?? voy a reventar el coche o que??

el tema es que también he hecho esta gráfica, para que después de usar el In&out cleaner comprado en la CC de aditivox.com ver si eso realmente hace algo de limpieza y ver si eso se puede ver reflejado haciendo un log al coche.

ea, a ver que opinan los gurus!!

mil gracias por adelantado!


adjunto nuevo log 26 agosto 2012

tarda bastante en ajustar la presion del turbo aparte de un pico bastante fuerte (te llega a 2,5bares).
Cambia la N75 y revisa los tubos de vacio. Si sigue igual tienes la geometria sucia o el turbo cascao. Pero primero prueba lo facil.

El cauda tambien esta pa ir pensando en otro, pero antes soluciona lo del pico de presion.

No veo nada raro salvo los picos de presion. Bueno y que es una repro bastante gay.

Entiendo que los picos es por la N75 no?

El tema es que me he pillado unas toberas de un 110 y antes de ponerlas queria ver si el paciente tenia alguna dolencia...


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el cauda esta para..... y el piko del turbo entiendo que no le has restado la atmosferica por que si no, no se como aguanta ese secador.

por otro lado la regulacion es pesada, la n75 o el tubo esta sucio.

saca un log de los ciclos de la n75

Cuelga los datos, o mejor el log en CSV, que nos entemos mejor.

Un Saludo

PD: Log de canales, 003,008 y 011.

pinta mal entonces no??

el log que saque solo era de los canales 003 y 011...

el de la EGR que me comentas... tiene que ser en marcha también?

adjunto el log


El tema es que como dije tengo unas toberas de un 110 y antes de ponerlas... quiero asegurarme que el coche va a ir fino antes de montar y reajustar la repro

Mil gracias!!

vale, me acabo de dar cuenta que no se subio el archivo...

hoy he llamado a un bosch car service para ir preguntando por un cauda... 127 pavos, no es de intercambio, dice que ya son nuevos que para pagar 30 pavos, mejor que sea nuevo y no reparado...

a ver si con vuestra ayuda, lo dejo en plena forma antes de meter puntas

gracias gente!

prueba cn otro cauda, q ese leee bajo y loguea otra vez...

salu2

txemmmmmm escribió:prueba cn otro cauda, q ese leee bajo y loguea otra vez...

salu2

No tengo nadie q me pueda dejar uno.

De todas formas este finde voy a intentar limpiar un poco el cauda con un limpiador de residuo cero y hacer algun log mas incluyendo el 8.

O me recomendais algun canal mas en otra pasada?


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canales 1,3,11 y luego haz otro canal 1,8,11

salu2

bueno, y despues de conseguir desmontar el cauda (malditos tornillos inviolables de 5 puntas )

pues he hecho 2 pasadas con los canales que me dijisteis... para mi que esta peor ?¿?¿?
pero como yo no pisaba el pedal... no se si me han engañao y levantado el pie en algun momento (y el log del canal 8 me ha pillado en pendiente ascendiente que no se si influye...

muchas gracias genios!!

es otro cauda?? o los has limpiado? porque parece q esta igual

txemmmmmm escribió:es otro cauda?? o los has limpiado? porque parece q esta igual

mismo cauda... pero limpito con pincel y limpiador de residuo 0.

osea, que mejor va a ser poner cauda nuevo no??

Si porque a veces la limpieza no da resultado. Parece ser que éste ha sido uno de ellos.